Sistemul de referință PZU. puncte de control
navele de automatizare - un proces în care un funcții de control al navei și a echipamentului efectuate anterior de către persoana care sunt transmise Instrumente și dispozitive tehnice. Automatizarea asigură siguranța navigației zborurilor navelor. Atunci când automatizarea totală a centralelor electrice nave crește fiabilitatea și eficiența echipamentelor, creșterea productivității și îmbunătățirea condițiilor de lucru ale navigatorilor, reducând puterea.
Obiectele de automatizare în vas sunt principalele motoare, 2) cazane, 3) centrale electrice navă 4) compresoare de aer comprimat 5), balast, sisteme de drenaj, 6) Ref. Sisteme de montare și de aer condiționat, precum și alte mecanisme auxiliare.
Eficiența utilizării centralelor de nave (SPP) este determinată în mare măsură de nivelul de automatizare și control al calității diferitelor moduri de operare.
În funcție de nivelul de automatizare al navei este atribuit un semn de automatizare.
Sign A3 se aplică instanței cu principalele motoare de 1500 kW și o centrală electrică simplificată datorită utilizării generatoarelor electrice acționate de motorul principal.
Curtea de marca A2 într-o clasă de caractere trebuie să fie echipate cu sisteme de automatizare, în măsura în care permite controlul automatizat la distanță a podului și mașinile principale de propulsie, asigură manevrabilitatea necesară. Oferă echipamente de automatizare, în toate condițiile de navigație, inclusiv pentru manevrare, trebuie să ofere același nivel de nave de securitate, cum ar fi o navă cu un ceas în sălile mașinilor. control de la distanță a unității centrale de control trebuie să fie furnizate (CPU) mecanisme principale și auxiliare,
Toate echipamentele instalate în sălile mașinilor, ar trebui să fie adaptate pentru a funcționa în condiții de serviciu fără ceas.
În acord cu Registrul permis efectuarea unor operații (rezervoare de reumplere, filtre de curățare, și așa mai departe. N.), cu o stație de comandă locală, în cazul în care aceste operațiuni sunt efectuate la intervale regulate (nu mai mult de 1 dată în 12 ore).
Semn de automatizare A1 atribuit navei, în cazul în care centrala electrică poate funcționa în mod normal, fără ceas continuă în sala mașinilor și CPU. În cazul în care exploatarea navei din semnul A1 de a schimba modul de a centralei electrice este setat pentru a acoperi echipa de ansamblu.
Pentru a controla viteza și direcția de deplasare a navei este sistemul de management automatizat la distanță de control automat (DAM) .Distantsionnoe - este de management, prin care mecanismul poate seta modul de funcționare dorit prin acționarea elementului de comandă (de exemplu, levier regulator sau buton). Sistemul de control efectuează suplimentar independent toate etapele intermediare;
automatizare navei
Ca parte a instrumentelor de automatizare navei sunt:
managementul și panoul de control,
stații de operatori, senzori,
diverse mijloace programabile pentru operarea cu informațiile (recepție, procesare și transmitere a canalelor de interfață)
surse de alimentare principale și de rezervă,
conversie Dispozitiv de comutare semnale.
Pentru a controla sistemul de propulsie al navei la bordul navei funcțiile de conducere deținute:
Flying pod, inclusiv aripile
Cerințe Înregistrați-vă pentru PZU
1.MANAGING DG ar trebui să fie pe deplin avtomatizirova, dar fără a efectuat un mâner în timp VRE Meni.
managementul 2.Ruchnoe trebuie să fie combinat cu un motor de telegraf mâner, dar sistemul de alimentare cu energie mașină de telegraf trebuie să fie separată de puterea sistemului PZU.
3. PZU Sistemul ar trebui să aibă un loc de muncă revoluții de mare precizie (± 1,5%).
4. Sistemul de control ar trebui să asigure redundantă a compartimentului ma-anvelope, care poate fi de la distanță automat sau manual.
5.Perehod pentru acest tip de control trebuie să aibă loc nu mai mult de 10 secunde.
stație de control 6.Pereklyuchenie se efectuează separarea ma-pneurilor.
7.Pomimo stație de control de la sol în stația de control timonerie duplicat mo-gut instalat pe aripi de pod.
8.Sistema DAM ar trebui să aibă conservatoare, adică în LES, modul presetat de ceai malnutriției este păstrat timp de cel puțin 5 minute.
pană de curent 9.Pri ar trebui să-inclusiv automat alimentarea cu energie electrică de rezervă chatsya (de urgență).