Specificațiile producătorilor de echipamente originale (OEM)

Automakers poate produce nu numai mai mult, dar, de asemenea, mai mari cerințe privind uleiul pentru cele mai noi modele de motoare. Fără să mai aștepte pentru următoarele specificații internaționale susțin metodele de testare originale sau criterii mai stricte de migrație în cadrul sistemelor de clasificare internaționale existente. Acest lucru, așa cum a fost compensată de diferența dintre îmbunătățirea structurală actuală a motoarelor și întârzieri în adoptarea unor noi standarde și specificații internaționale pentru uleiurile de motor. Cerințele inițiale în timp, sunt luate în considerare în noile specificații internaționale. Numai atunci când se utilizează uleiuri, luând în considerare toate cerințele producătorilor, servicii de motor pe termen lung garantate. În cazul cerințelor de evaluare a conformității ale originalului, furnizorii de petrol au dreptul de a pune o etichetă pe numerele lor de produse caietul de sarcini auto corespunzătoare. La rândul său, auto pregăti și periodic publică o listă de testate și aprobate pentru utilizarea produselor. Următoarele sunt cele mai frecvente cererile pentru producătorii de vehicule de ulei de calitate (OEM). BMW produce în prezent noi motoare pe benzină BMW, cu intervale extinse de golire. Aceste motoare ar trebui să fie utilizate numai de ulei aprobat de specificație BMW „uleiuri de motor Longlife“.

Uleiuri BMW Longlife Engine (ediția 03/98).

vâscozități acceptabile: 0W-30/40, 5W-30/40, 10W-30/40. Cerințe de bază: ACEA A3-98 și V3-98 (simultan). Cerințe suplimentare:

Uleiurile testate în conformitate cu această specificație pot fi utilizate în modelul este produs înaintea motoarelor anuntul cu intervale lungi de întreținere, dar nu în mod obligatoriu (a se vedea punctul. Anexa B).

Uleiuri BMW motor speciale (învechit) este permisă pentru utilizarea în modelele anterioare.
Motoarele BMW Diesel (inclusiv motoare cu injecție directă). Prin utilizarea tuturor uleiurilor permise specificațiile de întâlnire ACEA A3-98 și ACEA V3-98 (simultan).

CAT - Caterpillar Tractor Company

Mack Trucks Inc.

Compania participă activ la dezvoltarea de teste de ulei de motor pentru motoarele diesel grele de vehicule utilitare. Mack Testele au inclus în specificațiile API și ACEA (a se vedea punctul. Anexa D).

Mack EO-L

- fie ulei utilizat EO-M-PLUS; - moduri principale (mai mult de 100 000 mile / an); - Motoare E-TECH ™ sau E7 cu controlat electronic de injecție a carburantului V-MAC II; - consumul de combustibil nu este mai mult de un galon / 6 mile; - sistem de filtrare ulei Centri Max® (centrifugă). MAN plus față de clasele de testare API, caietul de sarcini MIL CCMC și performanța necesară a motorului teste MWM-B, și pentru uleiuri SHPD - Motor MAN D 2866. Specificațiile de bază:

MAN 269. precizează cerințele minime pentru testele de laborator și banc pentru proiectarea de motoare diesel și Nürnberg Brunswick cu livrarea de combustibil convențional. Nivelul calității uleiului corespunde specificația MIL-L-46152A și acoperă ulei SAE 20W-20, 20W-30 și SAE 30, fara modificatori indicelui de viscozitate;
MAN 270. precizează cerințele minime pentru testele de laborator și banc pentru motoare diesel structurilor Nurenberg cu si fara supraalimentarii. Nivelul uleiului de calitate se întâlnește MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, E2 ACEA, API CD / SE și acoperă SAE 20W grade de ulei-20, 20W-30 și SAE 30, fără modificatori indicelui de viscozitate;
MAN 271. precizează cerințele minime pentru testele de laborator și banc pentru motoare diesel structurilor Nurenberg cu si fara supraalimentarii. Nivelul de calitate corespunde MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, E2 ACEA, API CD / SE și acoperă grade de ulei SAE 10W-40, 15W-40 și 20W-50. intervale de schimbare a uleiului - în funcție de tipul de motor - de la 20 000 la 45 000 km;
MAN 3275 (QC 13-017). în special uleiuri de înaltă calitate pentru motoare diesel (SHPD). În conformitate cu cerințele „MAN“ instrucțiuni M 3275, nivelul calității acestor uleiuri este de uleiuri de calitate mult superioare, care îndeplinesc standardele de MAN 270 si MAN 271. uleiuri SHPD prezintă semnificativ proprietăți mai bune în ceea ce privește puritatea pistoanelor, reducând uzura și rezerva de putere în motoarele turbo și sunt destinate noi motoare diesel - Euro 1 și 2. Euro permis să folosească aceste uleiuri fără a supraalimentarii. Cerințe nivel minim - ACEA E3.
MAN 3277. noi uleiuri de motor diesel de la caietul de sarcini 18/09/96. Acesta îndeplinește cerințele de 228,5 MW. Scopul este de a realiza un schimb de ulei după 80 000 km, cu principalele moduri de transport sau de 45 000-60 000 km, fără filtru special de ulei intermediar. Cerințe nivel minim - mai mare decât ACEA E3.
MAN 3271. caietul de sarcini face cereri pe lubrifianți de motor pentru motoarele cu gaz. Cerințe nivel minim - API CD, CE / SF, SG. Ulei trebuie să respecte parametrii testelor motor prin intermediul OM364A ASEAN. intervale de schimbare a uleiului - până la 30 000 km.

Specificații „Mercedes-Benz“ pentru uleiuri de motor

Uleiurile satisface cerințe suplimentare obține Porsche testate și permise pentru utilizare cu intervale extinse de scurgere. Rover Group

RES.22.OL G4. Uleiuri pentru motoare pe benzină, G4 corespunde specificațiilor CCMC; sezon, cu o vâscozitate SAE 5W-. 10W-. 20W-. 25W-. ; pentru uleiurile cu modificatori de frecare este necesară prin operarea cu synchronizers;
RES.22.OL PD2 / D5. Uleiuri pentru motoare diesel ce corespund specificațiilor CCMC PD2 și D5; pentru uleiurile cu modificatori de frecare necesare pentru a verifica funcționarea sincronizatoarele.

Volvo Truck

V DS (Volvo Drain Specification)

Specificații pentru intervale extinse de golire pentru uleiurile de motor în motoarele diesel supraalimentat. Cerințe de bază:

vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W 30;

calitatea nu este mai mică de API CD; Cerințe suplimentare:

când a fost testat pe motorul Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire cilindru nu este mai mare de 25% în ulei RL de referință 47. Test rutier: Pentru testul rutier (VDS câmp de testare) Există trei camioane Volvo cu motoare de 12 litri Euro-1. Distanța de încercare cu cel puțin 300 000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 50 000 km. De-a lungul întregului test nu este permis:

lipirea inele de piston;

creșterea ratei de uzură a pieselor;

creșterea consumului de ulei;

creșterea gradului de șlefuire a cilindrilor;

creșterea numărului de depozite, în comparație cu intervalele normale de înlocuire.

2-VDS

Pentru a efectua teste de drum (VdS camp Trial 2) utilizează trei mașini Volvo de marfă cu motoare de 12 litri TD 123 sau D12. Distanța de încercare cu cel puțin 300 000 km, cu intervale de schimb de ulei la fiecare 60 000 km. Pe parcursul întregului test este controlat consumul de ulei și probe de combustibil și ulei luate după 15 000, 30 000, 45 000 și 60 000 km pentru intervale de schimbare a uleiului. Conform rezultatelor testelor de laborator ale probelor de ulei nu este permisă:

modificarea vâscozității la 100 ° C (V) peste intervalul:

reducerea numărului total de bază de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială; iar controlul conținutului se realizează particule de uzură și elemente de aditiv metalic. Până la sfârșitul căii fiind evaluată starea motorului în care parametrii sunt limitate de următoarele:

pistoane de puritate (CEC MO2 A78);

uzura de inele de piston;

gradul de lustruire a pereților cilindrilor;

deplasare radială a supapei;

uzură și coroziune a lagărelor. În cazul respectării tuturor cerințelor din caietul de sarcini, după consultarea cu Volvo Truck Corporation, un furnizor de ulei de companie are dreptul de a reprezenta produsul ca „VDS-2 Oil“.

VDS-3. caietul de sarcini pentru uleiurile utilizate în toate Euro-3 motor Volvo Truck

Pagina anterioară

Pagina următoare