Alegerea soluțiilor constructive discutate în detaliu în capitolele privind elementele structurale. Schimb de opinii cu inginerul de proiectare și de capacitățile de cercetare nu este întotdeauna posibil să se aranjeze destul de repede. Cu toate acestea, proiectantul, deși el nu este un inginer de proiectare, trebuie să aibă suficientă „fler de design“ pentru a stabili principiile de proiectare corespunzătoare imediat, de îndată ce el începe să se gândească la decizia clădirii, chiar înainte ca el și inginer va fi gata să înceapă compilarea estimări.
Fiecare sistem structural cu propriile lor limitări inerente își pune amprenta pe planul etajului clădirii. Doar cunoscând foarte bine impactul sistemelor structurale în decizia de planificare și caracteristicile economice ale clădirii, puteți alege una dintre ele. distribuție primară în practica oricărui designer de sistem și de înclinare, în cazul în care în această etapă, proiectantul a ales să ia decizia mai ușoară.
1 - trei interval egal; 2 - zona exterioară; 3 - zona interioară; 4 - cadru de oțel; 5 - armat cadru de beton
Pentru o varietate de motive discutate anterior, sistemul cel mai comun de decizii constructive ale clădirilor cu mai multe etaje este un cadru de beton. În acest caz, atunci când se utilizează deschideri mari (până la 6,7 m), cadru de beton este similară în construcție a cadrului de oțel (1. 2), cu excepția faptului că coloanele de beton forma cadru se adaptează ușor la soluțiile de planificare. coloană internă nu poate fi grila absolut strict (3. 6. 10) și poate fi folosit chiar și „formă plutitoare“. SPAN un sistem în care grosimea plăcilor trebuie să fie de 18 cm sau mai mult, este mai scump decât scurt interval. Cu toate acestea, are avantajele sale. Tevi standard pot fi cazați în grosime de 19 cm plăci, în timp ce utilizarea plăcilor subțiri necesită dispozitive suplimentare, cum ar fi canalele de specialitate, tavan izolat în spălătoare sau planșeele ingrosare in anumite locuri. soluție Span cel mai bine adaptată la soluția de parcare, și, astfel, mai puțin probabil este nevoie de a schimba coloana. Trei-span lățime corp soluție permite utilizarea unor golfuri externe ca părți carosabile situate la etajele retrase din circuitul agricol pentru garaj.
Sistem scurt interval (se întinde până la 4.5-4.8 m) este foarte economic datorită plăcilor subțiri suprapuse (12,5-14 cm) și condensate în aceasta armătură. Costul unui număr crescut de coloane este acoperit de economii pe plăcile. Dezavantajul acestui sistem - creșterea numărului de piloți, dacă nu poate fi utilizat în două coloane care poartă o grămadă sau piloți în formă de U. Acest sistem este, de asemenea, foarte util pentru plasarea de parcare sub clădire. În micul golf se poate potrivi doar o singură mașină, și o mulțime de spațiu este mai mult decât atât pot fi corectate numai prin deplasarea coloanelor scumpe. Această creștere a costului de la primul etaj trebuie să fie comparat cu beneficiile economice care sunt realizate ca urmare a unor panouri subțiri pe un număr mare de etaje. Un mare avantaj al sistemului de planificare scurt interval - flexibilitate în plasarea coloanelor (13). Într-adevăr, în loc să formeze zăbrele, ținând cont de faptul că trebuie să fie creat un plan de etaj, coloanele pot fi introduse după versiunea preliminară a planului, cu condiția, totuși, că cea mai largă camera posibil - camera de zi - nu va depăși limitele maxime de plăci (4,6-4 9 m).
pereți portanți din cărămidă sau grinzi monolitice sau asamblate prefabricate pot fi utilizate în construcția de mare creștere în anumite limite de creștere. Selectarea deschideri nu provoacă complicații, indiferent de tipul de suprapunere. Pereții interiori pot fi adaptate pentru a aborda planul, deși unele disciplina de proiectare, desigur, necesar.
Pe fațada sistemului structural poate fi cel mai bine exprimată ca pereți portanți intersectează perpendicular pe pereții exteriori transparenți. Dezavantajul acestei soluții de proiectare, limitând în același timp înălțimea clădirii (și, prin urmare, acest sistem este mai potrivit pentru clădiri înalte) este complexitatea deciziei la primul etaj, când a găzduit parcarea mașinilor sau spații publice.