Interviu cu Vladimir Ivanov și Vladimir Leonov.
002_MOTO_0610_066
La începutul sezonului, a devenit clar ce un interes imens în curse de cele mai prestigioase din lume cauzează Moto2. Dorna Sport s-au bazat pe o nouă clasă de motociclete în patru timpi, și se pare că a dat roade acum pe grila de start cel puțin 40 „shestisotok“. Printre participanți - stelele au venit din clasa Premier, și oamenii „furios“ tineri dorinței de a campioni mondiali. Riderii merg mulțimea foarte dens, și în această „mizerie“ este doi dintre compatriotul nostru - Vladimir Leonov (Vector Kiefer Racing) și Vladimir Ivanov, iar acum joacă pentru echipa Honda Gresini Ucraina.
În ciuda calendarului ocupat de echipe în ajunul primei curse a sezonului din Qatar, corespondent al „Moto“ a reușit să adune doi șoferi împreună pentru a vorbi despre viata de pe pista și în afara acesteia.
Ce educație ai? A fost timpul să-l?
Vladimir Ivanov: Trebuie să recunosc că, din păcate, nu am terminat universitate. M-am dus pe urmele fratelui său, a intrat la Universitatea Tehnică de Stat Baltică numit după Ustinov la Facultatea de Mecanică militară. El a devenit un expert în motoare de avioane. rachete balistice, de exemplu. În al doilea an m-am dus la Moscova. Și apoi a început taxele de curse, în derivă Craze. Timp pentru a studia nu mai era. În sporturile cu motor nu au nevoie de diplome, dar voi afla mai multe. Nu din cauza „crusta“, și datorită faptului că capul începe să lucreze într-un mod diferit, se dezvolta. Iar călărețul trebuie să știe fizica.
Vladimir Leonov: Eu nu am o educație serioasă, dar eu cu siguranță o să-l. Vreau să merg la Institutul de Educație Fizică. Eu cred că viitorul nostru va reveni la curse, iar educația am nevoie. Mi-ar rămâne în cursa, devenind managerul echipei.
De multe ori cursa pentru atlet incepe ca un hobby. Când aceasta a devenit o profesie?
Vladimir Ivanov: Pentru mine, curse a devenit imediat o profesie. Nu m-am considerat ca un hobby. Probabil am noroc. Inainte de cursa, am fost implicat în Karting, și mi-a plăcut foarte mult. Apoi, el a început să călărească un scuter. Treptat, ca ceva dintr-o persoană dragi scutere (Sergey Glagolev) ma ajutat să intre în Yukos Motorsport, și în continuare deja concurat în această echipă pe biciclete mari. Aveam 20 de ani.
003_MOTO_0610_leonov
Mulți oameni același loc de muncă cu timp plictisit. Nu te plictisi în orice moment pentru a conduce motocicleta? Are devenit o corvoada?
Vladimir Leonov: Se întâmplă uneori că a scăzut mâinile, dar este doar 1-2 zile și tot. Dacă ceva nu iese, doar te oprești, să luați peste celălalt, și va termina cu ceva care înainte era imposibil. Și începe să progreseze. Dar a spune că „obosit, obosit de toate.“ Dacă vă place afacerea dvs., deoarece poate plictisi? Tocmai ai face o mică pauză pentru a te înțelege. Principalele rase - dragostea motocicletei. Acest lucru bine-l din copilărie. Da, nu este ușor, tu mereu te antrenezi, ai face totul pentru a merge rapid. Tot timpul liber pentru a se dedica ea. Și când veți obține un rezultat, atunci atât de încântat că se hrănește pur și simplu, feed-uri, combustibili. Dacă sunteți obosit, să te odihnești și du-te mai departe.
Vladimir Ivanov: Desigur, îmi place să conduc la Motyka. Foarte pasionat de. În general, îmi place să conduc. Cum acest nou campionat pentru mine, deci tot ce interesant, neobișnuit, rece. Și eu încă place.
004_MOTO_0610_ivanov
Vladimir Ivanov, în vârstă de 27 de ani. campioană a România în „SuperSport“ de clasă, locul doi în Campionatul German „SuperSport“.
Vladimir Ivanov, în vârstă de 27 de ani. campioană a România în „SuperSport“ de clasă, locul doi în Campionatul German „SuperSport“.
Dar există situații când mâinile merge în jos? În cazul în care „de mai sus motocicleta nu poate sari?“
Vladimir Leonov: "arme" de scădere - a spus la figurat. În principal în Moto2 rămâne încă un pilot.
Apoi, ceea ce poate fi dificultăți în Moto2?
Vladimir Leonov: Primul - un șofer, desigur.
Vladimir Ivanov: În principiu, nu există probleme. Este acea vibratie. Dar, ca mecanic meu șef, Pierre-Luigi „Dacă aveți sporovăiala, înseamnă că aveți o prindere.“ Tradus: „Dacă aveți vibrații pe roți - pe partea din spate sau pe partea din față - atunci aveți un cârlig pe asfalt.“ Derzhak. Setări pentru a scăpa de sporovăiala este dificil, aproape ajustări vei ajunge nicăieri. Este necesar să se schimbe stilul de pilotare și să se adapteze la ea.
Ce loc în viața ta ia motociclismul și cât de greu aveți un program? Cum sunt antrenamentele pentru a menține forma? Cu siguranță urmați o dietă specială ...
Vladimir Leonov: Am încercat să fac un program de tentativă de excursii în România și situația în pauzele dintre rase. Ca întotdeauna, voi fi implicat în pregătirea fizică. Vara - motocros sau Supermoto. Bineînțeles, eu vreau să merg, în plus față de „dzhipishnogo“ motocicleta, vreau să merg pe altă parte. Ce altceva pentru a obține o abilitate, nu-l pierd, pentru că abilitatea se pierde foarte repede. Nu a fost uitat, și pur și simplu a pierdut. Ar trebui să păstreze întotdeauna în formă. Astfel, ai alimentat, și întotdeauna în unitate. O formă fizică, în general, au nevoie întotdeauna de sprijin, toate trenul aici foarte mult. Într-adevăr foarte mult injectat, pentru că pentru a menține cursa, de exemplu, în căldura sorokogradusnuyu destul de greu.
005_MOTO_0610_leonov
Vladimir Ivanov: Trebuie să fugi, sari, plimbare cu moto. Toate de obicei, la fel ca toți ceilalți.
Vladimir Ivanov: Am un antrenor în Ucraina, el este angajat în pregătirea mea fizică. Practic, se rulează, ciclism, stretching, sala de gimnastica, motocros este mai mult. În timpul iernii, a existat doar pe distanțe lungi de funcționare. Am alergat 12-14 kilometri. În fiecare zi, de 5 ori pe săptămână. Plus de două ori pe lună m-am dus pe o perioadă de trei zile de colectare cu echipa Riva Moto, antrenată de copii. Dar, oricum, m-am așezat pe bicicleta și este bine.
Vladimir Leonov: În ceea ce privește dieta, nu există nici un regim alimentar strict. Dacă numai Pariuri Sezoniere, pentru a pierde în greutate și să fie gata pentru prima cursă. Așezat fără zahăr, fără sare, nici chifle (rade). Și acum vă puteți permite uneori să mănânce mult - într-o cursă de consumul de energie este foarte mare. Cu dulce este necesar să fie atenți atunci când utilizați ca o armă pentru a seta starea de spirit. Deși sunt un dinte dulce teribil.
Vladimir Ivanov: Vreau să mulțumesc Sergei Glagolev despre diete și alte lucruri. La începutul drum, el a dat o mulțime de informații cu privire la formarea de sport, și-l folosesc acum. Nu mănânc făină (cu excepția paste, deoarece conține „bune“ glucide), nu mâncați grăsime, nu mănâncă în seara. Orice dulce, el însuși a învățat. Pentru micul dejun, de obicei cereale. Dar pe scenă totul.
Nu vă gestionați în astfel de condiții dure pentru a menține o viață personală?
Vladimir Ivanov: Este greu de a avea o viață personală stabilă. In timpul etapelor pe care nu pot plăti atenția necesară fetei. Dimpotrivă, el are nevoie de sprijin și asistență constantă. Poate cale de ieșire - atunci când există copii, iar soția stă acasă cu ei.
Ai transportul privat: masina, motocicleta?
Vladimir Ivanov: Am o motocicletă, chiar nici un drept, și moto-lor nu a fost niciodată. Oh, și mașina - un minivan. Drifting pentru taxat „Skyline“. Îmi place să conduc pe partea orașului. Acest sport - cum ar polusport, deși RAF a admis recent. Am făcut-o profesional pentru nivelul românesc. În acest sezon, am fost de gând să efectueze în seria românească. Dar, din cauza MotoGP acestor planuri a trebuit să fie amânată. În curând va fi scena din Sankt-Petersburg, unde vreau să vorbesc de dragul plăcerii.
Vladimir Leonov: Eu nu am nimic. A fost „Evolution“ anul trecut, dar l-am vândut. Motociclete, de asemenea, există destul de prototip. Deci, eu sunt pe alungare metrou (rade).
Vladimir Ivanov: Am, de asemenea, plimbare cu metroul, atunci când la Moscova. Deci, este mai convenabil.
Cine sunt formatori tăi?
Vladimir Ivanov: Antrenorul meu de fitness trăiește în Ucraina. În general, este antrenori sporturile cu motor puțini au. Dacă vorbim despre, să zicem, curse pe un drum mic, o persoană poate merge vedea și sugerează ceva. Și în mers pe MotoGP, a se vedea, dar ceea ce se poate vedea pe pista imens? Doar un singur rândul său, apoi o alta. În opinia mea, din exterior, este destul de greu. Acesta este primul. Și, în al doilea rând, este foarte consumatoare de timp. Echipa noastră Fausto, uneori, el încearcă să ajute cu sfaturi, se uită la drum.
Vladimir Leonov meu de fitness antrenor - Sergey Glagolev. O tehnică - Peter Bohm, telemetrist mea. El nu se uita la drum, eu pot să vă spun ce greșeli fac, asta e tot. De exemplu, că, în opinia sa, am de frână mai târziu sau mai devreme, sau o schimbare de viteze în mod corespunzător. Și aproape întotdeauna dreptate.
Ai o piesa preferata?
Vladimir Leonov: Îmi place Indianapolis.
Vladimir Ivanov. I - Myachkovo (rade). Nu, îmi place Lausitz, EuroSpeedway.
Vladimir Leonov: Dar el nu merge în campionat. În general, „piesa preferată“ este întotdeauna asociat cu rezultatul. În cazul în care rolele și o poziție bună, atunci, desigur, piesa devine un favorit, pentru că ai totul pare. Ai adrenalina graba, te satura emoțiile. Și dacă la Misano sau mai mult pe unele piese interesante ai condus prost, ca urmare trebuie să-l apare. ostilitate. La fel ca Indianapolis. Foarte cool, foarte diverse - o mulțime de viraje și au intorsaturi rapid foarte interesant. Îmi place sentimentul interior: esti ca un oval mare, frumos.
Și Lozano (piesa la Doha, Qatar - nn.).?
Vladimir Leonov: Lozano, de asemenea, o pistă interesantă. Mai ales pe timp de noapte - este complet transformată. Dacă pentru el să meargă în după-amiaza, piesa este un aspect foarte diferite.
Și dacă sunteți confortabil de conducere sub lumină artificială?
Vladimir Ivanov: Groaznic de dificil, aproape imposibil. Glumeam! Nu, nu este dificil.
Vladimir Leonov: Nu prea confortabil - până când găsiți un viraj, plus lumina. Distanțele par a altora, iar punctul de frânare rămâne neschimbată.
Vladimir Ivanov: În general, piesa mea preferata este Lausitz.
Vladimir Leonov: Dacă luăm aceste piese, de asemenea, am place foarte mult Lausitz.
Vladimir Ivanov: Potrivit acelorași criterii ca și cea a Indianapolis. Ca design deosebit lui. Îmi place să fiu acolo, pentru că este într-adevăr cea mai mare clădire și mi-a plăcut.
Fie că diferă puternic de motocicleta Moto2 600ss Supersport?
Vladimir Ivanov: Nu este mult diferit. Motik cum Motik. Ei bine, ia-o ușor un pic. Motorul este același. Două roți. Cauciuc doar diferite, nu am mers pe asta. Se răcește. gunoi general, nu anvelope (rade).
Vladimir Leonov: cauciuc, cum se spune, nu este într-adevăr potrivit pentru aceste motociclete - din cauza că există o vibrație neobișnuită.
Vladimir Ivanov: Nu pot spune că aceasta este o problemă. Sunt sigur că anvelopele Dunlop pentru SuperSport, îmi plac. Moto2 dar au făcut o roată ciudată. Mai ales partea din față, care vibrează și sare tot timpul. O anvelopa din spate nu este foarte bine păstrată. Deoarece dur. Probabil proiectat pentru cursa lunga. Nu am fost pe pneuri, care sunt concepute pentru mai multe ture. Deci, alte anvelope și biciclete - nr. Brusc, desigur, decât ultima mea. Când te uiți la ea, asa se pare superklassnym, și, în general - o motocicletă ca o motocicletă.
Vladimir Leonov: Nu pot spune, ca an de a pleca la 250cc și toate simt un pic amestecat. Acum, eu sunt foarte mândru de Moto2. Recent, am încercat să o plimbare cu câteva ture pe o motocicletă standard și eu chiar nu-mi place. Doar înțărcați, și poziția se pare deja incomod. În ceea ce privește bicicletele noastre - prototipul este diferită în faptul că niciodată nu se va regla la 100 la suta. Dacă este setat la 80 la sută, acesta este cel mai bun biciclete din lume. Și, dacă veți continua să încerce să înceapă să se schimbe ceva în setările, foarte ușor de a face o greșeală și se încadrează în 60 la sută din capacitatea motocicletei. Și este, în general, un coșmar, nu de echitatie. Prin urmare, prototipul au întotdeauna unele dezavantaje. Dacă există vibrații, nu poate fi evitată. Cu aceasta trebuie doar să accepte. Ideal motocicleta nu se întâmplă.
006_MOTO_0610_leonov
Ce te simți de la început?
Vladimir Ivanov: Se așteaptă să înceapă cât mai curând posibil. Și excitare, desigur: ai noroc sau nu noroc. Și să se gândească cum ar merge de data asta. I se adapteze, astfel încât să nu se sperie la primul colț.
Vladimir Leonov: Desigur, bucuria. Cursa - este o sărbătoare. Adrenalina, o mulțime de adrenalina, dar lucrul cel mai important - este o bucurie. Deoarece cursa - e cool. Crezi că: „Voi fi chiar ud.“ Și te simți nervos, desigur. Dacă sunteți în picioare și treizeci de ani înainte de a vă că au existat două zile grele, este încă în cursă setați-te în mod corespunzător.
Cât de bine înțelegeți mecanica unul de altul?
Vladimir Leonov: acum totul este bine. Am un nou inginer, pe care am găsit-o frumos atinge. Este un om minunat. Când Petru a venit la echipa, este foarte rapid, în toate au înțeles și acum guvernează problemele tehnice. La o vastă experiență a lui Petru, el a lucrat în gropi cu Crutchlow anul trecut. Acum, el a avut ocazia de a încerca să ne pună în întreaga experiență. Ne dezvoltăm împreună.
Ce părere ai despre faimoasa Clinica Mobile? Dr. Costa spune, trateaza totul, de la fracturi și se termină cu teama de a cădea.
Vladimir Leonov: Vorbind cu Clinica Mobile în limba italiană, apoi să vă o relație specială. Dacă vorbești cu ei în limba engleză, nu va avea loc pentru unul. Ele sunt dureroase nu aproape, spunând: „Du-te, omule, ești bine.“ De exemplu, în testele de la Jerez, atunci când am căzut. Nu, nu, eu nu-i calomnieze, toate sunt mari, acum am o mulțime de prieteni acolo a aparut pentru a ajuta cu adevărat. Deci, în Jerez frecat o gaură în genunchi, iar la început au crezut că nu este necesar să-l închidă. Cu toate că, în mod logic, ar fi trebuit cusute. (Vladimir demonstrează o rană adâncă.) În final, am pus patch-uri, spunând că în cazul în care cusăturile, apoi, în funcție de acestea, eu nu pot merge o săptămână. Și mi exact două zile a trebuit să meargă. Acum, piciorul a fost grav rănit, sângele care curge din rana. Plăgii un pic, doar osul a fost vizibil.
Care este relația ta cu echipa-mate?
Vladimir Ivanov: Avem cu Toni Elias este relație foarte bună. El ma surprinde sport și profesionalismul. El antreneaza foarte mult si foarte cool.
Vladimir Leonov: Acum - excelent, suntem prieteni foarte buni Stefan Bradlom la sfarsitul anului trecut. Chatting despre tot, vorbim la telefon. Nu avem nici o concurență, așa că ne-am luptat unul împotriva celuilalt pentru podium. Cu toate acestea. Așa cum Ștefan a spus: „Cum pot să nu-l iubesc, și să nu fie prieteni, dacă el este echipa mea de-Mate“. Îmi place modul Stefan plimbari ca progrese. Îl respect.