Poate cineva va veni la îndemână.
DMRV (senzor MAF)
DMRV sau engleză MAF, numele complet al senzorului de debit de aer de masă, în utilizarea așa-numitul senzorul de debit de aer - un dispozitiv care reglează alimentarea cu aer a cilindrii motorului.
Este esențial pentru a corecta funcționare a procesului de amestecare a combustibilului și a aerului în timpul formării dozarea amestecului combustibil. Semnalul sau în combinație cu semnale de la o sondă lambda, calculatorul convertește în date digitale necesare pentru calcularea unei cantități de injecție de combustibil dorită în camera de ardere.
Una dintre cele mai comune tipuri de construcție a senzorului de debit masic de aer - bazat pe un fir încălzit. Celălalt Debitmetrul, nu mai puțin popular este proiectat pe baza unui amortizor cu palete eoliene.
debitmetre de aer poate varia în proiectarea și măsurarea metodei. Nodurile depășite în construcția moment, se bazează pe tubul Pitot. Acest debitmetre lama, care se bazează pe placa prinse cu grijă, care este îndoită sub presiunea aerului. La gradul de îndoire reacționează modificări potențiometru, în funcție de această rezistența lor și, astfel, este capabil să măsoare forța fluxului de aer.
Mai multe dispozitive moderne sunt considerate un calibre cu fir fierbinte. Principiul de funcționare a unui astfel de flux este următorul: dispozitiv montat bobina de platină. Mai mult aer trece prin dispozitiv și cade pe schimbătorul de căldură, mai multă energie este consumată pentru a menține diferența de temperatură dintre ele. Deoarece schimbătorul de căldură este o placă de depunere foarte subțire va apărea în mod inevitabil pe ea, afectează grav calitatea măsurării. Pentru a evita acest lucru, placa este încălzită instantaneu la 1000 de grade după fiecare oprire a motorului, scazand tot excesul.
Cele mai multe dispozitive moderne sunt cu indicatoare de film. Obisnuiau măsurare siliciu și elemente de încălzire cu platină placat.
senzor de debit de aer de masă Locul de amplasare 📎
standard de curgere a aerului Aranjate pentru majoritatea modelelor de motor cu ardere internă - între clapeta de accelerație și filtrul de aer.
Acum, există o tendință departe de fluxul, care poate fi văzut în cele mai noi modele de lideri mondiali din industria de automobile, care sunt utilizate în locul montate în galeriei de admisie senzorii de presiune absolută.
Defectele Debitmetru aer 📎
DMRV cauze eșec în cele mai multe cazuri se înfundă sau deteriorarea mecanică a dispozitivului. Astfel, lama curge pauză datorită colmatării uleiului sau ruperea pieselor curente purtătoare.
Semne de deteriorare a aparatului sunt:
- viteza de mers în gol Instabil sau modificarea parametrilor acestuia (creștere sau descreștere a vitezei);
- Reducerea dinamicii vitezei stabilite;
- Apariția unor disfuncționalități în funcționarea motorului;
- Creșterea consumului de combustibil.
De asemenea, crește foarte mult consumul de combustibil (BU este în modul de alarmă și se bazează pe datele de la DZ), există cazuri când motorul din cauza unui metru rupt nu pornește deloc. Aceeași situație se produce atunci când puneți senzorul de celălalt vehicul.
În mașinile de astăzi înainte de eșecul debitmetrul va duce la schimbări concrete în funcționarea motorului, la bord sistem de diagnosticare va indica un defect (bec va arde „verifica“, a motorului). În acest caz, contactați stația de serviciu, în cazul în care cu ajutorul unor echipamente specializate poate fi considerată ca un cod de eroare și de a găsi cauza eșecului.
Având în vedere faptul că în mod convențional sunt doar maintainable de tip palete de curgere, mai ales în caz de spargere, acestea sunt pur și simplu înlocuite. În ceea ce privește dispozitivele cu un tub Pitot, în contact cu uleiul de lucru pe suprafața lor suficient de curățat folosind un spray pentru curatarea carburatorului. De asemenea, acesta trebuie să fie înlocuit în toate celelalte cazuri.
Mai multe filme și plăci debitmetrele recente nu sunt reparabile. În cazul în care orice probleme cu ei, puteți verifica numai rețeaua de contact de alimentare pentru un circuit deschis sau cabluri. Alte aspecte sunt abordate în mod exclusiv de înlocuire.
Maximizarea durata de viață a contorului fluxului de aer poate fi filtre de aer în timp util și în schimbare și având grijă de motor în ansamblu.