Uneori se face referire ca auto-aliniere. Ele conectează arborii cu nealiniere minore.
Cele mai populare de design de cuplare de viteze. Se compensează axiale, radiale și unghiulare dezaxări arborelui. Se compune din două manșoane (semicuplaje cu dinți) și montate pe cuști cu dantură interioară. Dințat gearing funcționează cu distanța laterală liberă; da dinți în formă de butoi; coroanele semicuplaje sunt poziționate la o distanță unul față de celălalt. Cuplajele de viteze sunt mici și ușoare, extrem de capacitate de încărcare (până la 100.000 kgm), de mare viteză.
Cu toate acestea, aceste cuplaje sunt sensibile la distorsiuni. De asemenea, atunci când arbori de distorsiuni datorate frecării în puțuri de dinți ale ambreiajului momentul de încovoiere încarcă aproximativ 10% din cuplul.
Capacitatea portantă a articulațiilor scade brusc cu creșterea arbori oblice.
Dimensiuni cuplaje ridica pe mese în funcție de cuplul, care este situat la cea mai mare acțiune pe termen lung a momentului pe arborele de antrenare.
Permite conectarea arborilor cu nealinierii reciprocă mare ca cele cauzate de inexactități, și în special set de designer.
Un reprezentant proeminent al acestei familii sunt arbori de cuplare. Ideea propus pentru prima dată de cuplare Gerolamo Cardano în 1570 și a adus la o soluție de inginerie de Robert Hooke în 1770 Deci, uneori, în literatura de specialitate se numesc cuplaje cardanice, iar uneori - articulațiilor lui Hooke.
arbori de cuplare conectează arbori, la un unghi de 45 °. Acestea vă permit să creați role lanț cu transferul de rotație la locurile cele mai inaccesibile. Toate acest lucru este posibil, deoarece crucea nu este o balama, dar cu două axe perpendiculare.
Durabilitate limitată rezistență ambreiaj transmisie transversală, montare degete locuri în găurile de furci în special păianjen. Deteriorarea eco - defect destul de frecvent, cunoscut pentru practic fiecare proprietar de masina.
Ambreiaje sunt selectate dintr-un catalog. Verificarea se efectuează pentru calculul suprafețelor de lucru pe balamale colaps verificate furci de rezistență și intersecțiilor.
cuplaje de arbori de diametre mici standardizate care variază de la 8 ¸ 40 mm și momente 1.25 ¸ 128 kgm. Păianjenul este format ca un paralelipiped. Balamaua este format de axa de plug, dintre care unul este lung, iar celălalt este format din două mâneci scurte înăsprit nit. Design-ul este foarte tehnologic.
Conceput în primul rând pentru a atenua (amortizare) lovituri, scuturările și vibrații. În plus, să presupunem că unele deplasări ale arborelui de compensare.
Caracteristica principală a acestor cuplaje - prezența unui metal sau element elastic nemetalic. Capacitatea de cuplaje flexibile rezista la șocuri și vibrații crește în mod semnificativ durabilitatea mașinilor.
Cuplarea cu coajă toroidal elastic poate, de fapt, să fie considerată ca o articulație elastică Hooke. Acesta este capabil de a compensa inexactitățile semnificative arbori de montare.
Capacitatea portantă (și rezistența) a dispozitivului de cuplare depinde de învelișul de montare pentru flanșe. Cuplaj standardizata cu un înveliș elastic continuu în intervalul de la 2 puncte ¸ 2500 kgm.
Acesta este utilizat pe scară largă elastic de cuplare bucșă bolt ( „MUVP“).
Nu este necesar să se stabilească de cauciuc la metal, este ușor de înlocuit elementele elastice atunci când este purtat.
În aceste cuplaje momentul în care este transmis prin degetele și tras în țeapă pe aceste elemente elastice sub formă de inele sau mâneci ondulat. Aceste cuplaje sunt ușor de fabricat, un design simplu, ușor de operat și, prin urmare, au fost utilizate pe scară largă, în special pentru transmiterea de rotație a motorului.
Din păcate, și deplasări unghiulare radiale reduc în mod substanțial durata de viață a elementelor elastice și de a crește sarcina pe arborii și a lagărelor.
Ambreiajul se calculează din presiunea admisibilă între degete și manșoanele elastice
unde z - numărul de degete, d - diametrul degetului, l - lungimea elementului elastic, D - diametrul rebord axelor. Presiune admisă de obicei de 30 kg / cm2.
Degetele ambreiaj sunt de numărare pe o curbă.
Transmise de cuplu datorită forțelor de frecare. care apar în contactul dintre elementele de cuplare (lat de fric. - frecare). forța de frecare este ușor reglată prin modificarea forței de compresie a suprafețelor de frecare. Prin urmare, ambreiaje permit ambreiaj bine la orice viteză care este utilizat cu succes, de exemplu, în structura ambreiaj auto.
În plus, ambreiajul nu se poate transmite prin timp mai mare decât cuplul de frecare. de la începutul alunecării elemente de contact de frecare, astfel încât ghearele de frecare sunt eficiente siguranțe nedistructiv pentru a proteja aparatul de la suprasarcini dinamice.
Există diferite forme ale suprafețelor de lucru ale elementelor de frecare:
è disc. în care se produce frecarea pe suprafețele frontale ale discurilor (single si multi-disc);
è con. în care suprafețele de lucru au o formă conică;
è cilindrică, având o suprafață de contact cilindric (tambur, centura, etc.).
Caracteristica principală a cuplajelor de fricțiune este de a comprima suprafețele de frecare. Prin urmare, este evident că o astfel de forță de cuplare se calculează presiunea de contact (similar cu sarcina lagarelor). Pentru fiecare desen sau model, este necesar să se calculeze rezistența la compresiune și a împărțit-o în zona de contact. Presiunea de contact calculată nu trebuie să depășească admisă pentru un anumit material.
pentru care există cuplare?
s Care sunt principalele caracteristici ale clasificării cuplajelor?
e ceea ce este caracteristica de ambreiaj este considerat a fi principalul?
s Care sunt principiile de construcție și de funcționare a cuplajele rigide?
s Care sunt principiile de construcție și de funcționare a articulațiilor de balama?
s Care sunt principiile de construcție și de funcționare a cuplajelor flexibile?
Cum e și cum funcționează Bush-elastic bolț de cuplare (MUVP)?
s Datorită ce forțe funcționează ambreiaje?
s Care sunt criteriile utilizate pentru ambreiaje de rezistență?