S-ar putea crede că velele nu poate face nici un rău după ce au fost îndepărtate și nu sunt expuse la vânt de acțiune. Da, ei nu vor fi frecat, dar sunt șifonate, rupte, sau chiar pierde puterea sub influența luminii solare, umiditate, și așa mai departe. N. Pentru a începe cu depuneri vele în CIMS.
Nylon - un material elastic moale, iar această problemă nu se aplică aceasta, ceea ce este foarte important atunci când ne amintim cum Spinnakers șifonată când situată în containere de punte sau „lansarea de țeavă.“ Kitty ar trebui să fie suficient de mare pentru a naviga nu a fost zdrobit și stors prea tare. Nu așezați în dulap naviga pe CIMS cu o velă sau o ancoră de rezervă linii de acostare grele - aceasta poate provoca încrețirea și încrețirea.
Vele Un design de iahturi, cum ar fi „Dragon“ și „Soling“, poate fi bine construit, fără a complica următoarea declarație pe catarg. Groth pliat straturi trebuie să fie în direcție verticală sau orizontală (în cazul în care acest lucru se face alternativ - o dată într-un altul nou în cealaltă direcție, atunci probabilitatea formării de pliuri permanente scade), și apoi rola la dimensiunea dorită.
Plierea grota. și - pe verticală; b - Orizontal
La mic iahturi și lotca vela este înfășurat pe stâlp, astfel încât practic în depozit nu este șifonată. Jib cel mai bun rola în bedroll prima pe shkatoriie față de la cap la unghiul însăila și apoi din față Shkatov-lățimile la ghemul. Orice fereastră în vela când de stabilire ar trebui să fie poziționate astfel încât să nu se încadrează pentru un astfel de loc ar fi pliat sau rulat prea strâns.
Folding brațului. și - în primul rând de-a lungul Luff; b-apoi de-a lungul partea de jos, de la tack la ghem
Ar trebui să acorde o atenție la faptul că lipitoarea blocat accidental și plierii repetate nu vin la același loc. O atenție deosebită este necesar să se monitorizeze vela de stabilire pentru vânt ușor. De obicei astfel de vele cusute din țesături cântărind 2.4 oz (80-160 g / m2), și este ușor mototolită. Este de la sine înțeles că, atunci când plierea vele nu trebuie să fumeze, să nu-l arde accidental.
razele ultraviolete și unele substanțe chimice emise în aer de către industrie, poate distruge tesatura sintetica (Dacron, terilenă, Nylon), într-o asemenea măsură încât va începe să se rupă, cum ar fi hârtia. Prin urmare, naviga ar trebui să fie protejate de expunerea prelungită la soare sau de fum (este o expunere constantă pe parcursul anului). Jib care constant rămân înfășurate pe velastraiului și peșteri pliate pe pliurile de boom ale piciorului și împachetate, scoase din canelura astfel încât să formeze un balot, orientat spre exterior întotdeauna aceleași părți. Elementele cele mai sensibile parusa- se pare că sunt distruse în primul rând.
Piciorul grotei, partea din spate a piciorului și a brațului este, de asemenea, devine rapid deficiențe; după ce a început taietorul de retusuri, materialul în sine devine slab și ușor de spart. Velă care rămân în mod constant pe lonjeroane (mainsail cal iute, brațul greblat) să fie închisă cu un capac.
O buna acoperire va plăti pentru sine rapid. Ar trebui să fie opac și de apă și, în același timp, oferindu-vela o șansă de a respira, așa că nu se acumulează condens. Acest lucru înseamnă că nu ar trebui să fie sigilate din partea de jos. Deoarece cazul este necesar mai ales în zonele în care vremea este de obicei soare, material acrilic care „respira“, este potrivit în special pentru acest lucru. Dar aprins, astfel încât să fie atent cu foc.
Pentru fabricarea capacelor sunt adesea folosite ca un material sintetic cu un strat de plastic. Capătul frontal al capacului trebuie să fie fixat în jurul catargului și au un guler strâmt. Cel mai bun dintre toate, probabil, pentru a consolida cazul la mast prin intermediul cablului, deoarece poate fi într-adevăr bine strânge; pe partea de dedesubt a capacului poate fi folosit frânghii și cârlige de fixare sau orice săparea de proprietate rapid. Dispozitivele de acoperire Variant se poate alege în funcție de gustul dumneavoastră. Este important ca capacul a fost frumos și atârna liber sub boom-ul, oferindu-vela „respire“.
De-a lungul vele sezon acoperite cu pete, care nu numai că le face neatractive, dar le poate face rău. Chiar si apa de mare frunze depozite de sare pe suprafață, care pătrund în țesătură, și fire de material istiraya relaxant. Prin urmare, toate pânzele trebuie să fie spălate în mod regulat în apă proaspătă, în special înainte de recoltă pentru iarnă.
Se clătește bine cu barci cu vele mari dificilă. Cu toate acestea, spălarea regulată cu vele furtun întins pe dig net necesar. Aceasta evită depunerile de sare de mari. Hung la uscat naviga pe catarg de tac, asigurându-vă că acesta este agățat în mod liber pe partea de sub vânt, fără a întâmpina nici un obstacol. Apoi, cea mai mare parte a naviga va fi la partea de sus a catargului și o parte îngustă superioară va merge în jos la punte, astfel încât unghiul de halyard este necesar pentru a apuca catarg sau boom-ul de pe catarg, astfel încât acesta a fost fortificat și nu a mers în sus. În conformitate cu această regulă generală se potrivesc și Spinnakers.
Steering lotca, de obicei la finalul cursei a zilei și se spală corpul și vele. Pe o barcă chila mică, care rămâne pe apă departe de țărm, acest lucru nu este posibil, cu toate acestea, nu este atât de dificil să se apropie de vele spălare danei sau naviga pentru a lua acasă și spălați-le cu un furtun pe o pajiște sau pe o podea de beton curat. Puteți folosi o perie sau mătură, și o cantitate mică de detergent lichid, cu condiția ca acestea să fie bine spălate.
Când spălarea cu pânze pe suprafețe aspre din beton sau alte nu fi prea zelos, deoarece frecarea betonului poate deteriora articulațiile și îndepărtați învelișul protector de silicon, care ajută la menținerea suprafeței netede și impermeabile.
Atunci când vele stau la uscat, asigurați-vă că greutatea nu vine la lipitori, care se poate întinde, apoi naviga in forma. Din nou, este necesar să stea vela pentru Halyards și tac, astfel încât tensiunea a trebuit să Luff, și să nu-i dea prea mult timp să fâlfâie în vânt. Chiar dacă nu există nici o frecare pe orice obstacol, se va șlefui, și astfel slăbi cusături.
