Bine ai venit!
manual de frână - timpul trece și nu este de mult toate tras și a tras, și vine un moment în care el pur și simplu nu se poate trage plăcuțele de frână din spate, deoarece este puternic întins, și el pur și simplu nu poate avea nimic de a trage, vom înțelege, pentru tot ce mai clar!
În obschom cablul care nu știu, vine de la frâna de parcare (Sub partea de jos trece) și plăcuțele de frână spate, blocurile de date a atașat cablul și, astfel, atunci când ridicați frâna de mână este și tampoane spate, de asemenea, încep să se miște, și ei vin în contact cu pereții tamburului de frână, și în acest sens, între tampoane și tambur apare frecare (tampoane ferm presate tamburul, fără a lăsa să-l clinti) și din cauza acestei frecare și roțile din spate nu sunt în mișcare oriunde, dar atunci când coarda este slăbit sau prea tare te yagivaetsya că el poate nu atât de mult cât de mult pentru a trage saboții de frână împotriva tambur și, prin urmare, frecarea este realizată cu mai puțină forță și, astfel, frâna de mână de fiecare dată în ce mai rău păstrează mașina.
În cazul în care este cablul frânei de parcare?
Toate cablurile de la Kalina două și ele trec pe sub mașină, așa că, de exemplu, dacă luăm mașinile clasice, cum ar fi VAZ-2106, 2107, etc. pe ele după ce a devenit două cabluri, dar un fir din spate a fost un singur întreg, și a mers imediat la cele două roți din spate, și Kalina puțin diferit, aici coarda două și fiecare dintre ele duce la roțile din spate separate (Tross în diagrama de mai jos, este indicat pentru vizibilitatea o săgeată roșie), și combinate atât cablul din cauza scânduri de andocare că săgeata albastră, care este modul în care această bară pentru tine și va trebui să fie ajustate, și, astfel, ați setat frâna de parcare, dar mai mult pe faptul că un pic mai târziu în acest articol, acum să mergem pe scenariul în continuare.
Când trebuie să reglați cablul frânei de parcare?
Acesta trebuie să fie reglat ca și în cazul în care prea întins (de fapt, în cazul în care cablul este o înaltă calitate, apoi întinde va fi mult mai mare și mult mai mult pe lungimea mai scurtă), precum și este supus ajustării, dacă ați șters plăcuțele din spate (pad spate ca oricare alta mecanisme de frânare sunt șterse și uzate, așa cum am spus mai înainte din cauza acestor tampoane creează doar frecare care pastreaza masina, dar mai multe blocuri sunt șterse, cu atât mai rău devine, iar frecarea în legătură cu frâna de mână începe foarte rău păstrează mașina într-un singur loc).
NOTĂ!
Dacă doriți să aflați mai multe despre modul în care puteți verifica performanța cablului frânei de parcare, apoi citiți un articol interesant în care noi toți descrise în detaliu, și se numește „Verificarea frânele de parcare pe toate mașinile!“
Coy ce altceva trebuie să știți dacă v-ați fie acordat o atenție lor la cât de multe clicuri frâna de mână atunci când ridicați? Deci, în cazul în care cablul este tensionat frâna de mână trebuie să se facă în zona de 2-4 clicuri, iar în fiecare zi de conducere atunci când cablul este un pic întins, frâna de parcare poate efectua aproximativ 2-8 click-uri, dar nu mai mult, în cazul în care mai apoi ajustați imediat cablul pe masina, deoarece frâna de mână pentru a menține autovehiculul staționar va fi plecat.
Cum de a regla cablul frânei de mână pentru VAZ 1117, 1119?
1) Mulți oameni se tem să urce în mașina lui, cu toate că nu este nimic greșit că nu este important să se folosească forța atunci când lucrează prea brută, dar nu e vorba de asta, du-te înapoi pe mai aproape de subiect. În primul rând, va trebui să conducă mașina pe o gaură de vizualizare și de acolo trebuie să deșurubați cele patru piulițe (acestea sunt numerotate în fotografia de mai jos) care fixează carcasa de metal, și atunci va trebui să se mute capacul în fața mașinii.
NOTĂ!
Acest capac protejează mecanismul frânei de mână prin obtinerea-l sare și apă, particule care se poate deforma rapid și provoca inutil, și este așa cum ați observat, în partea din față a mașinii chiar deasupra toba de eșapament este aproape de lângă motor!
Prin modul în care este partea de jos a mașinii, și toată murdăria și apa devine aceste nuci ca să spunem așa probleme infinite și în cele din urmă se transformă acru și rugina, în acest sens, deșurubați-le pentru a deveni foarte dificilă, deoarece forța brută deja menționată anterior nu trebuie aplicată, deoarece că doar pur și simplu se pot rupe sau prezoanele perturba fețele piulitele și, prin urmare, vor avea probleme atunci când reinstalarea această carcasă de metal, astfel încât vă rugăm să fie ceea ce poate fi un lubrifiant, cum ar fi WD-40 și se aplică tuturor fructelor cu coajă și în special firele pastilelor, după e lea a da un pic de lubrifiere pentru a mânca și cu atenție scoateți încet cele patru șuruburi care prind capota!
NOTĂ!
Aveți grijă să nu ardă cu un amortizor de zgomot pe ea, mai ales în cazul în care motorul este la ridicat sau doar situat în temperatura de funcționare!
3) Și, în sfârșit, când totul se va face și veți avea acces deplin la întregul mecanism, apoi apuca o cheie sau pe care le va fi mai convenabil și să-l utilizați pentru prima raskontrite două nuci (nuci Raskontrivanie este atunci când o poftă de mâncare la exemplul sensul acelor de ceasornic, iar cealaltă față, în obschom în două direcții diferite, în acest sens, ele sunt decuplate și pot continua să se rotească, doar în cazul în care piulițele va bloca numai unul dintre ele cu greu poți întoarce fără raskontrivaniya), iar după aceea va trebui să rotiți piulița de reglare (V Azan săgeata roșie) în care aveți nevoie de direcție, care este, în cazul în care va trebui să trageți frâna de mână, apoi strângeți piulița, astfel încât sa mutat bara foarte egalizare menționat mai sus (indicat de săgeata albastră), iar dacă ai nevoie vreodată să slăbiți frâna de mână (de exemplu, târât) atunci ar trebui să deșurubați piulița de reglare.
NOTĂ!
Când totul se face și veți obține cele mai 2-4 clicuri, apoi finalizați munca și asigurați-vă că pentru a strânge ambele nuci împreună, dar pentru adaptarea cerințelor de blocare piuliță deja nu trebuie să-l atingă, este pur și simplu, folosind o cheie pentru a strânge piulița de contra-piuliță de reglare care conține săgeată verde în fotografia de mai sus, și apoi strângeți-le, astfel încât în timpul conducerii o piuliță de reglare nu a rândul său, departe!