Gama răspunsurilor la întrebarea dacă să se încălzească motorul trebuie să fie variat între „în nici un caz“ și „obligatoriu“. Reprezentanții uneia dintre tabere aflate în conflict cred că motorul cald în mașină modernă - o relicvă a trecutului. obicei, transmise la noi de gene, a încetat de mult să fie relevante. Mai mult decât atât, ei cred că încălzirea motorului la mers în gol nu este numai inutil, dar dăunătoare: există cocsificabil inele și canale de ulei. pagube considerabile în acest caz, se aplică mediului, iar proprietarul mașinii își petrece prea mult timp pe o astfel de manipulare.
Dacă citiți instrucțiunile într-o mașină străină care îndeplinește standardele Euro-3, atunci este posibil pentru a vedea o recomandare de a merge imediat, fără încălzire. Motivul este faptul că o evacuare la rece a motorului este extrem de toxic. Prin urmare, dacă aveți o mașină, ar trebui să meargă imediat - și, astfel, poluează mediul cât mai puțin posibil. În Suedia, proprietarii de automobile care sunt încălzite în timpul parcării, fin, cu o sumă decentă.
designeri Motorul a trebuit să se grăbească pentru a se adapta la aceste cerințe. Acesta a fost în cursul unei varietăți de mașini pentru motoarele de încălzire carburator. concepute pentru a reduce programe speciale de eșapament dăunătoare pentru controlere. În același timp, dezvoltatorii ar trebui să fie conștienți de faptul că motorul va avea de suferit. În scopul de a se reduce într-un fel, producătorii de automobile au îndreptat atenția către companiile care produc ulei. Aceste noi cereri au fost depuse. Uleiurile de vâscozitate ar trebui să fie mai puțin dependentă de temperatură, acestea ar trebui să aibă o pompabilitatea mai bună, adică din uleiul rece necesar este aceeași cu cea a fierbinte.
Același lucru a fost valabil de combustibil. Pentru a îndeplini aceste cerințe, piese de motor trebuie să fie realizate din materiale, cum ar fi deficitul de ulei, atunci când acestea au uzură redusă. Perechile de autorizările purtătoare trebuie să fie făcută astfel încât sarcina a fost bine tolerat și încălzit motorului și rece.
Se crede că plimbare cu motorul rece este pur și simplu periculos. Pe motorul creează o povară mare, iar el riscă trage de timp. Dar se poate întâmpla într-un moment foarte nepotrivit. În plus, restul carosabila atunci când mașina congelate sau sticlă și oglinzi aburite, de asemenea, este plină de mari probleme.
Motorul este considerat a fi principalul mecanism manivelă, care la rândul său, este format dintr-un piston, cilindru, biela și arborele cotit. Când scânteia în camera de ardere se aprinde combustibilul în cilindrul începe să se miște pistonul și astfel împinge tija, determinând arborele cotit să se rotească. Pentru a maximiza pistonul de absorbție a energiei, este nevoie de clearance-ul minim format de cilindru și piston. Între timp, pistoanele de obicei caută să facă cât mai ușor posibil, iar cilindrul ar trebui să fie, dimpotrivă, cele mai solide. În consecință, fabricarea lor ia materiale cu diferite coeficient de dilatare termică.
Există păreri care ridică problema necesității de a warm-up la mila celor sau a altor factori. De exemplu, este setat, carburatorul motorului sau injectare. Masina pe carburator a avut proprietate ralanti stand, și că acest lucru nu sa întâmplat, driverele sunt utilizate în mod activ de „aspirație“ pentru a ajuta la formarea unui amestec combustibil de podbavit benzină. În ceea ce privește injectoare moderne, structura lor presupune instalarea automată mai devreme timpul de aprindere pentru a mai ușor amestec sărac de aprindere; astfel motoare ele însele oxigenul se adaugă la amestecul de carburant.
Deși există recomandări, potrivit căruia motorul carburatorului trebuie să se încălzească și injector - nu (și, indiferent de originea mașinii), șoferii noștri au tendința de a acționa la propria discreție. Cineva ar putea, de exemplu, o plimbare de ani de zile pe carburator și nu recurg la încălzirea și o mașină de injecție, dimpotrivă, preîncălzit (cel puțin până în momentul în care nu vor cădea cifre de afaceri) și motiva faptul că uleiul mineral gros în motorul este rece poate face pozne, cum ar fi un bloc de cap sau deformează cauza înțepenirea pistonului. În plus, se crede că autovehiculul cu transmisie automată au nevoie de o încălzire complet.
Cu toate acestea, proprietarii de automobile și foarte cald tind să se înțeleagă, în felul lor. Unul include pur și simplu un motor și fumuri câteva minute de aer“, și cineva crede că e ocupație fără rost, și chiar mai mult decât atât - prost. În schimb unii folosesc următorul algoritm: începe imediat du-te după pornirea motorului; apoi, pentru a nu se agită cu o mașină rece, spotul moale includ aer încălzit, uscat condiționat și apoi încălzite în cuptor maximă de incluziune interioară includ circulația aerului interior pentru a avertiza flux de aer rece din exterior. Apoi, după 3-4 minute l taie circulație și de a reduce spirele cuptorului.
Pe care fiecare minut contează, șoferi experimentați sunt sfătuiți să utilizeze de la distanță a începe sau încălzirea autovehiculului la un moment dat, una dintre funcțiile alarmei auto. De exemplu, pentru minut sau două că aparatul se încălzește în timpul verii, puteți deschide poarta în garaj pe scurt examina cauciucurile, praful de pe partea din spate, parbrizelor. Un cuplu de minute va fi suficient pentru încălzire în timpul iernii, cu condiția ca aparatul este într-o relativ caldă, cu temperatura de 5-10 grade plus, garaj.