Teste ale celor mai populare modele de pe piața ucraineană de tractoare. Este prețul tehnologiilor de producție tractoare pentru a răspunde nevoilor întreprinderilor agricole?
Pe piața tractorului este dominată de patru grupuri mari de producători din Ucraina: John Deere, CNH (Case, New Holland), AGCO (Fendt, Challenger), Claas. Și patru modele de tractoare peste 250 de litri. a. care sunt destul de populare în rândul agricultorilor din Ucraina, a făcut-o la fabricile acestor companii.
modele de bază de tractoare:
- Case Magnum 340 (250 kW / 340 l. C.)
- John Deere 8335R (247 kW / 335 l. C.)
- Claas Axion 850 (184 kW / 250 l. C)
- Fendt 936 Vario (243 kW / 330 l. C.)
Acestea respectă pe deplin cu statut înalt al liderilor, dar după cum știți, nu există nici o limită la perfecțiune.
Prin urmare, dorinta de a realiza mai multe designeri au dus la o serie de îmbunătățiri, ceea ce a întărit și mai mult poziția de nezdruncinat animale de companie general acceptate. Pentru a descoperi caracteristicile tehnice ale tractorului.
Tractor Case Magnum 340
Dar, de atunci, puterea de tractoare seria Magnum a crescut puternic: în versiunea cu transmisie manuală Powershift (FPS) producătorul oferă patru modele evaluat 250-340 CP Și în versiunea CVX cu o cutie de viteze cu variație continuă are cinci modele de la 250 la 379 CP În plus, modelul 370 Magnum tractor CVX de putere de 379 CP evaluat vă cu funcție de impuls permite pentru a obține capacitatea maximă de 419 de litri. a.
Nu a existat niciodată o îndoială că tractorul Magnum- este, de fapt, ușor de utilizat și de încredere „cal de povară.“ Pentru o lungă perioadă de timp pe seria tractoare Magnum motor cu șase cilindri a fost utilizat cu injectie Cummins CommonRail, turbocompresor și intercooler. Cu toate acestea, din cauza emisiilor mai stricte standarde de gaze de eșapament în atmosferă de caz a început să pună motoarele cu șase cilindri de tractoare FPT industriale (Fiat Powertrain Technologies). Un astfel de motor echipat cu SCR-catalizator pentru tratarea gazelor de eșapament, ci pentru conformitatea emisiilor Etapa IV (Tier 4 Final) merge fără a aplica un filtru pentru captarea particulelor de combustibil solid.
Motorul cu 24 de supape și sistemul de răcire intermediară turbo, cu un volum de lucru de 8,7 litri Magnum 340 permite tractorului să ajungă la putere nominală de 340 CP și pentru a stimula regimul - chiar și pentru a intra în puterea maximă (409 CP). Motorul tractorului generează, în conformitate cu caracteristicile de funcționare, un cuplu maxim 1670 Nm la 1500-1600 min-1 (la o funcție de control al puterii - 1800 min-1). Producătorul promite să crească încă 40% (cu modul de control al puterii - 37%).
La tractor destul de largă gamă de selecție necesară transmisia Powershift - la o rată maximă de 40 până la 50 km / h (viteza de transmisie FPS are 19 viteze și 4 spate și cutie cu rapoarte de transmisie prea scăzute cu 23 viteze de mers înainte și 6 - spate) .
În special sistemul de sincronizare a motorului și a transmisiei tractorului APM (Automatic-Productivitate-Management) - această caracteristică este utilă atât în timpul transportului și pentru munca în domeniu, deoarece vă permite să salvați o cantitate considerabilă de combustibil. Sistemul este complet automat se adaptează la viteza preselectat turația optimă a motorului și raportul de transmisie. În cazul în care tractorul, de exemplu, a atins viteza selectată, transmisia va reduce automat turația motorului (în funcție de sarcină). În cazul în care tractorul pentru a îndeplini sarcinile de care aveți nevoie mai multă putere, schimbarea treptelor de viteză din spate o treaptă de viteză și crește turația motorului din nou - întotdeauna printr-o cantitate care este necesară pentru a menține viteza selectată.
greutatea tractorului este puțin mai mare de 11.000 kg. Cu aceste cifre este nevoie de o „cale de mijloc“ în segmentul din această clasă de putere tractoare. Cu o greutate totală admisă de 18 000 kg de sarcină utilă este de aproximativ 7000 kg, care este un indicator excelent.
Nivelul de zgomot în cabină este specificat în caracteristicile de 67 dB (A) - este foarte liniștită. În trecere, este de remarcat faptul că revista germană „Profi“ teste efectuate Magnum 310 modele, în care a dat o cifră de zgomot la nivelul de 75,9 dB (A), comparativ cu valoarea corespunzătoare în cauza - 70 dB (A).
Tractor John Deere 8335R
John Deere este unul dintre cei mai importanți jucători de pe piața tractoare de mare putere în Ucraina. Printre modelele care sunt cele mai solicitate, trebuie remarcat faptul tractor opta serie de putere a motorului de 335 CP 8335R În general, a opta din seria tractoare din John Deere are acum cinci modele de putere 260-360 CP Este demn de remarcat faptul că aceste tractoare producătorul oferă atât roata (indicele modelelor R), iar crawler (modele indicele RT).
La tractoarele echipate cu motoare din această serie de producție proprie. De exemplu, în modelul de tractor 8335R - capacitate motor PowerTech de 350 CP cu un volum de lucru de 9 litri. Odată cu introducerea standardelor actuale ale emisiilor Etapa IV (Tier 4 Final) John Deere a ajusta în mod corespunzător metoda de tratare a gazelor de eșapament. Până în prezent, pentru a satisface stadiul IIIB (Tier 4 Interim) a fost suficientă doar pentru a avea catalizatorul de oxidare (DOC), răcirea gazelor de eșapament de recirculare și filtrul de particule. Cu toate acestea, odată cu intrarea în vigoare a standardelor de emisie Etapa IV (Tier 4 Final) acum suplimentar necesar catalizator SCR.
Powershift cutie de viteze cu schimbarea vitezelor în sarcină, în versiunea de bază are 16 viteze și 5 - înapoi. Mai mult confort te cu transmisie fara trepte AutoPowr, deoarece 16 transmisie Powershift cu viteze de înaintare par destul de la prima vedere.
Cu toate acestea, în timpul cultivării sau de agregare cu decalaje între presă de balotat unelte de pescuit este prea mare, sa constatat testarea practică a tractorului John Deere 8335R, care a avut loc revista germană „Profi“. În plus, viteza maximă a tractorului este de 40 kilometri pe oră - nu este suficient pentru a efectua mai multe operațiuni de transport.
Prin urmare, cercetatorii de la 8335R „Pro“ a descris mai mult ca un tractor „câmp“. Pentru operarea tractorului în intervalul de viteză de 5 până la 10 km / h (cultivare, arat, de plantare) procentajele de distribuție ideală. De asemenea, nici o lipsă de tracțiune și a consumului de combustibil cu privire la punerea în aplicare a acestei lucrări - dimpotrivă, tractor 8335R prezentat în testul practic, „Profi“ este forta foarte mare de tracțiune.
8335R Tractor nu este ușor - are o greutate de peste 13.000 kg. În cazul în care greutatea totală admisă de 18,000 kg sarcină utilă este puțin mai mică de 5000 kg, care este în clasa de tractoare este valoarea în nici un fel mediocru.
Ei au anvelope mici tractor negative. Astfel, numai un diametru de până la 205 cm, puteți pune anvelope pe puntea din spate, în timp ce tractoarele ale altor producători este posibil să se instaleze anvelopele cu un diametru de până la 215 cm, astfel încât acestea să poată converti mai bine puterea motorului la o putere de tracțiune. Pozitiv am găsit în performanța axei față tractorului: roțile sunt montate în mod independent și au propriile lor de amortizare, având ca rezultat John Deere 8335R se mișcă foarte bine.
Trebuie remarcat faptul că John Deere 8335R cu transmisie Powershift este un tractor convenabil, care are propriile sale forte - mai ales în timpul sarcinilor grele pentru tratarea solului.
Claas Axion 850
tractoare Axion antrenate de motoare DPS pentru mai mulți ani (Deere Power Systems). Cu toate acestea, Claas Axion înlocuit în serie, aceste motoare Fiat Powertrain Technologies (FPT) și, astfel, îndeplinește cerințele actuale privind emisiile în cadrul IV standard (Tier 4 Final). Pentru tratarea gazelor de eșapament utilizat la tractoarele catalizator SCR și catalizatorul de oxidare (DOC). Filtru de particule și recirculare externă a gazelor de eșapament în acest caz nu este necesar.
În testul de revista germană agricole mașini „Pro“ Axion 850 tractor cu o putere nominală de 250 CP El a arătat o forță foarte mare și marja mare de un cuplu - 44%. Nisa detaliu: consumul de carburant în comparație cu tractoarele ale altor producători este destul de redus în această clasă de putere - motorul este note mari!
În ceea ce privește cutia de viteze, atunci puteți alege între cutia de viteze sub Hexashift sarcină și fără trepte Cmatic. Hexashift Transmisia are 24 înainte și 24 - spate (cu grupuri de control electronic 4 și 6 etape de deplasare sub o sarcină). Există, de asemenea, funcții automate ale tractorului, care pot fi ajustate cu ușurință. De asemenea, pentru a fi lăudat funcția Cmotion - poate fi folosit pur și simplu, pentru a trece la următorul grup de transmitere, fără a fi nevoie de o trecere treptată prin toate etapele de comutare sub sarcină.
Tractor Axion 850, conform producătorului, are un „gol“ Greutate 8700 kg. Aceasta este, în cazul în care greutatea totală admisă de 14.000 kg este de 5300 kg sarcină utilă, care este foarte bun pentru această clasă de tractor.
Puntea spate poate fi instalat la diametrul anvelopei 205 cm - este normal pentru această clasă de putere a tractorului.
Ride confort oferit de sistemul suspensiei osiei din față al tractorului: acesta este ajustat în conformitate cu sarcina, și astfel, în cazul unor sarcini diferite (cu sau fără agregate față) aliniate suspensie garantată. Creșterea confortului este, de asemenea, o funcție de amortizare a vibrațiilor pe mecanismul de ridicare din spate (optional - si pe partea din față). În plus, cabina tractorului are o podresorennie de patru ori (cu toate că ar fi mai bine în cazul în care cabina amortiza operatorul poate adapta la nevoile dumneavoastra). Cu toate acestea, plus necontestat este scaunul șoferului sprung, unde suspensia este ajustată automat în funcție de greutate.
Notă un alt punct: unul dintre punctele forte ale tractorului 850 este motorul economic Axionul cu un efort ridicat de tracțiune. Pro devine acest tractor, de asemenea, pentru întreținere ușoară Hexashift cutie de viteze.
Fendt 936 Vario
Faptul că modelul cel mai bine vandut este tractorul 936 Vario cu 360 CP puterea nominală - este destul de clar: nu este o noutate pentru o lungă perioadă de timp, din moment ce deja 10 ani pe piață. Acesta îndeplinește standardele de emisie Etapa IV (Tier 4 Final). Pentru acest tractor este echipat cu un convertor catalitic SCR, un filtru de particule diesel și recircularea externă a gazelor de eșapament.
În 936-m este demn de remarcat, desigur, Vario de transmisie variabilă continuu, care Fendt introdus pentru prima dată în urmă cu douăzeci de ani - acum toate tractoarele ale acestui brand sunt echipate cu transmisie variabilă continuă. Fendt 936 Vario ML are o transmisie 260 care, în modelele standard oferă o viteză maximă de 60 km / h, cu distribuția a două intervale de viteză.
Echitatie o viteză de 60 km / h este destul de neobișnuit pentru un tractor - acesta plasează cerințe ridicate privind stabilitatea conservarea conducere. Prin urmare Fendt tractoare 936 în varianta cu cutie de viteze care oferă 60 kilometri pe oră, echipat cu un sistem de frânare cu dublu circuit și suspensia față este un dublu claviculă. O caracteristică specială este controlul stabilității mișcării FSC. El are grija ca in timp ce conduceti pe drum, la o viteză de 25 kilometri pe oră blocat de călătorie de suspensie între partea stângă și dreaptă a tractorului, care crește siguranța (mai ales în viraje).
Tractorul 936 Vario are un „gol“ greutate 10900 kg. Greutatea totală admisă depinde de viteza maximă. Deci, la 40 sau 50 km / h, cu sistem de frânare cu dublu circuit de greutate totală admisă este de 18.000 kg, 50 km / h, cu o frână singur circuit - 15000 kg și 60 km / h, cu o frână dublu circuit - 16000 kg. În versiunea cu transmisie manuală până la maxim 60 kmh Payload rămâne în continuare mai mult de 5000 kg.
De asemenea, nu există observații privind pneurile tractorului - aici ceva mai mult nu este în valoare de mult pentru a fi: puteți seta dimensiunea pneu față de 710 / 60R34, iar partea din spate - un maxim de 900 / 60R42.
Acum câțiva ani, „Pro“, a masurat nivelul de zgomot în cabină, care se ridica la fel de mult ca 76,6 dB (A). Chiar și în timpul unui test recent cu Fendt 939 Vario rezultat a arătat 77,5 dB (A). Unii concurenți se comportă mai bine în acest domeniu.
În general, avantajele Fendt 936 Vario - o cutie standard de transmisie Vario, motor consum redus de combustibil și proprietăți la fel de bune pentru utilizare și pe teren și în timpul transportului. De asemenea, interesant sistem de monitorizare a presiunii din pneuri VarioGrip, care Fendt oferă ca o opțiune.
Gerd Theissen, un jurnalist independent agricol, în special pentru revista „Proprozitsіya“