De fapt, eu locuiesc în țară, dar în oraș, dacă cineva știe g.Kaskelen. Deci, pentru a doua iarnă în drumurile noastre nu sunt patch-uri sau reparate. Deci, de altă zi un miracol sa întâmplat roadster ponagnali grămadă de inginerie rutier și a decis toate la fel pentru a începe repararea drumurilor. Dar un pic despre procesul în primul rând, ele folosesc masina de frezat rutier tăiat asfaltul vechi (cel puțin o dată mers bine), drumul a devenit mai puțin netedă. Dar, în mod inutil asfaltul se stabilească în timpul zilei și, uneori, ei nu au timp să raporteze la sfârșitul anului porțiuni sunt de la 100 m la 1 km acoperite cu soluție bituminoasă bont-rășină. Deci, sunteți de conducere de-a lungul mai subțire poate cu ușurință udelat mașină, și apoi să se spele compoziția anti-coroziune cu vopseaua auto. Din moment ce nu am reușit udelat mașina?
1), la congresul de drum acoperit cu bitum încerca să se deplaseze mai mult de 40 km.
2) la intrarea rândul său, de asemenea, a încercat să ia posibilă raza minimă de cotitură și viteza atunci când partea cârmei de bitum zboara în mare măsură a protecțiilor și uși.
3) la ieșirea pe asfalt uscat să se deplaseze pe el cel puțin 500 m nu se accelerează brusc inutil aderarea la pietre mici de cauciuc și bitum picături vor acoperi masina ta ca un pistol.
4) Dacă trăiești ca și mine, unde au rămas drumuri de pământ și ariciul marginea drumurilor. Ai nevoie pentru a trage peste sau conduce pe un drum noroios. Particulele de nisip absorb rapid resturile de bitum și el nu va zbura in corpul tau, si va zbura de la roți și rămâne pe trotuar.
Așa m-am dus la casa pentru a obține murdar, dar roata nu pătează corpul tau.
Înregistrarea anterioară № 108. elimină murdăria în trapa rezervorului de benzină. Pe lângă numărul de înregistrare 110. De ce accesoriile de corp ar trebui să fie unse în fiecare an
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.