Mai mult, a fost pus în funcțiune de la Primorska conductă la terminalul „RPK Vysotsk“ Lukoil-II ». Conducta proiectată să funcționeze cu combustibilul diesel de până la 3 milioane de tone pe an (cu perspectiva de a crește până la 5 milioane de tone pe an).
În plus față de punerea în funcțiune a unor noi terminale, și de a dezvolta pe cele existente. Cel mai mare proiect privind dezvoltarea instalațiilor terminale este construcția celei de a treia etape a „Vostochny“ a terminalului de cărbune în Primorsky Krai.
Rețineți că proiectul de extindere terminal al SA „Vostochny Port“ este, probabil, în prezent singurul exemplu de implementare reală a planurilor declarate în domeniul infrastructurii portuare pentru transbordare cărbune în teritoriul Primorsky.
Transport și construcții navale
O listă completă a Președintelui România, pe baza ordinelor Consiliului de Stat pot fi găsite IAA „IAA“ on-line >>>>
Un reper important pentru industria construcțiilor navale interne este reluarea construcției de nave de croazieră de pasageri, care nu se desfășoară în zeci de ani. Astfel, a fost contractată prin construirea unei nave de croazieră pentru seria PV300 „Moscova River Shipping Company“, care este deja încorporată și construit la șantierul naval Astrahan „Lotus“ (o parte din United Shipbuilding Corporation). Este de așteptat ca dezvoltarea cu succes și înlocuirea garniturilor de pasageri învechite, toate vor fi revendicate de până la 10 noi nave de croazieră PV300 Series (cu posibile modificări pentru un anumit client).
Ce anul care vine?
Cu privire la dezvoltarea infrastructurii portuare poate influența măsurile luate de Serviciul Federal Antimonopol, care a început la limpezirea companii stevedoring expuneau tarifele pentru serviciile de valută străină pentru expeditorii din Romania. Mai în detaliu, am scris despre acest lucru mai devreme >>>>
În opinia noastră, perspectiva de dezvoltare a infrastructurii portuare în România este în construcția și dezvoltarea unor terminale specializate de apă adâncă, porturile de transportul de gaz natural lichefiat (GNL). Mult va depinde de situația macro. În cazul în care cursul de schimb va rămâne stabil, în timp ce veniturile reale ale populației nu va scădea brusc, atunci vă puteți aștepta la o stabilizare pe piața de containere. Vă puteți aștepta, de asemenea, o reechilibrare spre exporturi în segmentul containere, în cazul în care rubla va rămâne destul de slab. reorientarea în continuare posibilă a încărcăturilor din porturile țărilor vecine, în porturile românești. Oil, mult va depinde de faptul dacă sunt sau nu a respectat acordul de reducere a țărilor exportatoare de producție. Exporturile de produse petroliere este probabil să crească, mai ales dacă putem atrage unele porturi petroliere belorumynskih din România.
În domeniul construcțiilor navale eveniment important va fi finalizarea complexului de construcții navale „Steaua“ în Orientul Îndepărtat, astfel încât va fi posibilă crearea unei nave de mare capacitate.
Alte stiri pe temele: hamali. „Portul Vostochny“ SA. porturi. CPC-R. Sabetta. spărgătoare de gheață. exporturile de cărbune. construcții navale. Portul Bronk. Bronk. Vanino. Orientul Îndepărtat. CPC. FAS. LLC "Port nou Gazprom Neft"