Sistemul de evacuare Schema
Sistemul de evacuare VAZ 2106 este alcătuit dintr-o conductă de primire, toba de eșapament principal și rezonator. date necesare pentru purificarea gazelor de eșapament și de reducere a zgomotului emis de o mașină cu motor. Acest lucru este de a asigura confortul șoferilor și pasagerilor, precum și pentru conformitatea cu cerințele de mediu.
În tobei de eșapament VAZ-2106 nu este un lucru bun - arde de multe ori și, prin urmare, nu pot îndeplini funcțiile sale. probe calitative pot să servească între 50 și 70 de mii. km, comanda ieftin de lucru de magnitudine mai mică. Înlocuirea Tacere ia un pic de timp, o puteți cheltui pe cont propriu.
toba de eșapament de înlocuire pe „șase“
Este recomandabil de a pune masina pe o groapă sau estacadă, dar puteți ridica pur și simplu, pe partea stângă spate a cric. Principalul lucru - pentru a asigura un spațiu pentru reparații ușoară. Înainte de a începe procesul de piulița de pe jugul penetrant lubrifiant sau fluid hidraulic, da un pic stativ. Aceste nuci sunt sub o temperatură ridicată în timpul funcționării motorului, astfel încât ei prikipyat cu siguranță la jug.
Instalarea de noi piese
Pentru a pregăti ciocanul de lucru, o daltă mică, chei 13 și șurubelniță cu cap plat. Cheia încerca să perturbe nuci, atât de poftă de mâncare, nu are nici un sens. Este suficient să o complet deșurubat, iar al doilea - doar pentru a perturba. Acum trebuie să se înarmeze cu un ciocan și așezați cu grijă amortizor de zgomot principal de andocare obstuchal și rezonator. Acest lucru va permite să se separe în continuare cele două tuburi mai repede. Încercați mâinile sau folosind o șurubelniță plată trageți jumătate de țeavă.
Fixarea tobei de eșapament VAZ realizat prin intermediul a trei manșoane din cauciuc: două sunt situate aproximativ în mijlocul țevii pe fiecare parte a acestuia, iar al treilea este în partea din spate a vehiculului, direct deasupra țevii de eșapament. Din aceasta din urmă pentru a elimina necesitatea de a elimina PIN-ul, iar celelalte două sunt în formă de cârlige, astfel încât problemele cu ei nu se pune. În ordine inversă operațiile sunt efectuate pentru instalarea unei noi tobei de eșapament, și este de dorit să se înlocuiască clemele de furtun și atașarea de cauciuc la corp.
repararea tobei de eșapament nu are nici un sens, din moment ce pentru a recupera construcția sa este foarte dificilă. Se recomandă ca partea de jos a tamburului fora 1-2 găuri, prin care condensul poate lăsa cu ușurință.
Schimbarea țevii de eșapament
țeavă de recepție (în comun este numit „pantaloni“) pe masina VAZ-2106 este atașat la galeria de evacuare. Înainte de a începe reparațiile necesare pentru a deconecta bateria, deoarece este destul de aproape de tub, astfel încât probabilitatea de sârmă scurt-circuit care duce la demarorul, este foarte mare. îndepărtarea completă a bateriei de vehicul nu este necesară - este suficientă pentru a deconecta borna negativă. Pentru a lucra groapă de observare este nevoie, de andocare sau de ridicare, așa cum este necesar să-și petreacă unele manipulări în partea de jos a masinii.
Schimbare burlan
Patru nuci, care tub este atașat la colectorul de evacuare, fixate prin intermediul unei plăci flexibile. Este nevoie de a îndrepta, pentru a elibera punctul de nuci. Cheia 13 (cel mai bine pentru a utiliza un capac sau de capăt) deșurubați complet piulița și inspectați-le daune. Dacă firul rupt sau marginile estompate, părțile ar trebui să fie înlocuite cu altele noi. Notă: fructe cu coajă de oțel simplu nu poate fi instalat! Acestea trebuie să fie confecționate din alamă sau bronz, nu să ia o placă puternic pastilelor. Acum trageți tubul, și apoi scoateți garnitura și curățați murdăria de suprafață.
Toate elementele sistemului de evacuare sunt expuse la temperaturi ridicate, prin urmare, să refolosiți garnitura este interzisă, deoarece aceasta nu poate oferi nivelul cerut de etanșare. Acum, avem nevoie pentru a obține sub mașină și deșurubați șurubul, care tubul este atașat la cutia de viteze. Cu toate acestea, veți vedea un guler care leagă cavitatea cu o conductă de recepție. Se tratează penetrante filet de conectare lubrifiant pe ea pentru a face mai ușor pentru a deșuruba piulița. Dă timp pentru a absorbi grăsime, și apoi se rupe piulița și glisați clema lateral pentru a face loc pentru reparații.
Cu un ciocan bat ușor țeava la îmbinarea și apoi să încerce să se separe mâinile sale. Aveți grijă să nu te taie și nu lovi la arme sau de cap. După separare, se scoate țeava de eșapament vechi și instalați unul nou. Nu vă grăbiți să strângeți în cele din urmă toate conexiunile filetate sub mașină. În primul rând trebuie să instalați o nouă garnitură pe prezoanele galeriei de evacuare. Se recomandă să coat-l pe ambele părți ale îmbinărilor CV lubrifiate, astfel încât în timpul operației este să nu ardă suprafața țevii sau colector. Apoi așezați tubul și profit toate cele patru piulițe. Inhaleaza cheltuielile cu atenție, în cruce, astfel încât să nu deformeze garnitura.
După strângerea definitivă a piuliței și a continua Lock necesitatea de a instala clema la joncțiunea cu rezonator. Înlocuire tobei de eșapament WHA și înlocuirea țevii de eșapament din față sunt foarte similare, dar sunt ținute în diferite părți ale mașinii.
Pentru a schimba rezonator, va trebui să efectuați aceeași manipulare, dar în același timp sunt îndepărtate cleme, iar toba de eșapament și o conductă de recepție rămân în vigoare. Și obstukivat au două articulații pentru a elimina rezonator. Cu noul sistem de evacuare VAZ 2106 masina va rula substanțe mult mai silențioase și dăunătoare în atmosferă emisii mai mici ale motorului.