Cum vă simțiți despre conducere decelerare. Ai practică?
Pericol doar puțin atât de plimbare, mai ales în marile orașe. Întotdeauna se așteaptă ca tu sau prune grav bate sau drastic nevoie. O fracțiune de secundă pentru a rezolva multe.
Și în al doilea rând, pe neytralke poate merge în condiții de siguranță, dacă 200% sigur că mașina nu stagneze (erori IAC, și alte TPS) de frână funcționează atunci când dviglov.
După ce și încă funcționează ca instituții.
La forum 15 ani
Locație: 02 RUS înainte, și acum 52 RUS
Pur și simplu nu înțeleg ce scop te duci în neutru?
injector și mai bine combustibil nu consumă (în anumite condiții) în timpul deplasării pe „viteza“ și are o frânare mult mai mică a motorului, în comparație cu carburator
La forum 13 ani
Locație: Kazan 16 Rus
în practic niciodată, pe drumul din când în când, la vale în grabă sau dacă nu au un caracter limitativ.
_________________
Încercând să renunțe la fumat, nu mă nevrnichat!
Pur și simplu nu înțeleg ce scop te duci în neutru?
injector și mai bine combustibil nu consumă (în anumite condiții) în timpul deplasării pe „viteza“ și are o frânare mult mai mică a motorului, în comparație cu carburator
care consumă combustibil la 0 prinudiitelnom XX la viteze de peste 1.450, exact - regulatorul dezactivează alimentarea cu combustibil la injector complet.
Dar frânele cu motor injector mai puternic. 2110 a mers la carburator, dar acum la 21102 injector. Așa că vorbesc din experiența personală. Este de înțeles, e / m supapa de carburator se oprește în cazul în care viteza de mai sus 2100 și deține duza injectorului deconectată până la 1450. Și în 2100 încă deasupra injectorul incetineste vizibil, carbohidrati, probabil, toate în același combustibil trece un pic la cilindrii, iar regulatorul duza oprit complet
_________________
Nimic Hoti - mori fericit
în acest briza rece sau chtoli puternice tot timpul de coborâre :-)
În cazul în care, în ce situații nu puteți merge în poziția neutră? I a lua chiar înainte de sfetofora, adică în timpul frânării, și apoi numai în faza finală.
este necesar pentru a frâna și esseno ambreiaj naperedache se strecoare în ultimul rând, și pe bună dreptate
La forum 13 ani
în practic niciodată, pe drumul din când în când, la vale în grabă sau dacă nu au un caracter limitativ.
O frână de mână în timp ce OK? - nu contează, tot nu va ajuta la fiert atunci când frânele pe drum în jos.
_________________
Aveți răbdare, o capră, iar mama va fi.
Prin paginile conducătorului auto a manualului:
Economia de combustibil, durabilitate a vehiculului și siguranța circulației sale depinde de calitatea de conducere sale. calitatea de conducere este determinată de primul mijloc de conducere, iar în al doilea rând de calificare a conducătorului auto.
Principalele metode sunt metode de conducere impulsive (accelerare cerneluirii), conducerea fără utilizarea unei metode de rulare și amestecat.
Metoda mixtă este liber de dezavantajele primelor două și combină calitățile pozitive.
Mult noroc.