Adesea, scurgerile cauzate de vibrație, care scutură compus într-un lanț circulant freon, freonul ci poate curge prin peretele furtunului de cauciuc sau sigiliu (sigiliu ulei) a compresorului.
În sistemele moderne, scurgeri freon R134a poate fi dificil de găsit, deoarece uleiul de compresor sintetic în aceste locuri nu va lăsa un strat de ulei. Dacă autoconditioners necesită rezerve frecvente - are nevoie de test pentru scurgeri. În cazul în care sursa scurgerii de freon nu poate fi setat vizual, există și alte metode.
ATENȚIE: scurgeri 50-100 g pe an - aceasta este norma.
Pregătiri pentru încercare
Circuit de circulație a agentului frigorific trebuie să fie sub presiune în timpul încercării. În cazul în care sistemul este încă funcționează, presiunea ar trebui să fie suficientă (cel puțin 3,5 bari), pentru a efectua un test eficient. În cazul în care sistemul are prea puțin agent frigorific, acesta trebuie să fie eliminate.
NOTĂ: Dacă sistemul este gol, sa NU alimentare cu combustibil - să efectueze testul folosind OFN (freenitrogen oxigen - azot fără impurități de oxigen).
Desemnat un test auto pentru scurgeri
- Toate conexiunile și tubulatură
- arbore compresor
- supape de service și garnituri de etanșare de compresor
- condensator și tub vaporizator
- Compușii cu receptor / uscătorul
- senzori de presiune
- resort Paired compus de blocare
- furtunuri
test de aer conditionat auto folosind OFN
OFN (azot liber de oxigen) - este azot fără impurități de oxigen. Structura sa moleculară este potrivită pentru detectarea scurgerilor. În plus, OFN relativ ieftine.
IMPORTANT: Nu depășiți presiunea recomandată (folosind un regulator de presiune) și nu includ aer condiționat în interiorul OFN.
- În cazul în care sistemul este încă funcționează, scoateți freon.
- Plug cilindru OFN la terminalul de servicii cu ajutorul unei duze adecvate.
- Deschideți supapa de pe cilindru pentru a stabili presiunea de 10-15 bar și închide supapa în lanț.
- Ștergeți locurile posibile scurgeri cu apă și săpun - bulele formate acolo.
- Eliberați toate azotul din sistem înainte de orice reparații.
Testul cu un detector de scurgeri electronice
Un astfel de echipament poate detecta scurgeri foarte mici.
Testarea poate fi complicată în proiectele de condiții, astfel încât trebuie să închideți punctul de posibila scurgere de vânt, astfel încât să nu dea freon să se evapore. Dacă se ajunge în atmosferă, detectorul de scurgere va semnala întotdeauna o scurgere. Cel mai bine este să aerisiți camera înainte de încercare.
- Asigurați-vă că sistemul este. umplere parțială a aproximativ 225 g este de asemenea suficientă.
- Verificați dacă este posibil loc scurgeri, pornind de la cel mai înalt punct al lanțului (freon este mai greu decât aerul).
- Atunci când se stabilește o scurgere, detectorul de scurgere produce un semnal a cărui intensitate depinde de concentrația de freon.
- În cazul în care scurgerea nu poate fi setat atunci când aparatul de aer condiționat este oprit, porniți motorul și porniți instalația de aer condiționat pentru a crea o presiune în sistem.
ATENȚIE: atunci când este vorba parțial ascuns sistemului, rotiți instalația de aer condiționat este recomandat pentru o perioadă scurtă de timp și să nu depășească numărul de mers în gol a motorului de viteză, deoarece uleiul din sistem nu poate fi suficientă pentru a lubrifia compresorul.
auto de testare aparat de aer condiționat, folosind o lampă UV
Pentru rezultate freon poate fi văzut cu o lampă UV, freonul este amestecat cu un colorant. Freon efect de iluminare, care are loc sub razele ultraviolete, permite instalarea cu ușurință de scurgere.
ATENȚIE: colorant poate fi deja adăugat la producătorul sistemului de mașină.
Cu injector (injector) colorant poate fi adăugat la presiune joasă (aspirație) la sistemul de alimentare cu combustibil. Colorantul se leagă cu uleiul, și chiar dacă Freon îndepărtat și sistemul reumplut, vopseaua va rămâne în sistem.
- Urmați instrucțiunile producătorului, adăugând cantitatea potrivită de colorant.
- Porniți motorul și porniți instalația de aer condiționat.
- Shine o lampă UV în locuri de posibile scurgeri - ele devin vizibile.
ATENȚIE: lumina excesivă ultraviolete poate fi dăunătoare pentru ochi. Folosind o lampă UV, purtați întotdeauna ochelari de protecție.
Legate de posturi
Stratificarea de ulei: o parte este transparent, nu există nici o altă descriere a problemei: Este imposibil de a reglementa volumul de lucru al compresorului; circuit de ocluzie compresorului sistemului de climatizare sau blocări. Fault Motivul: PAO (polialfaolefine) ulei se adaugă în circuitul de agent frigorific.
Aparate de Bendix (sau, de asemenea, numit un mod de ambreiaj sau de acționare) include conducere și jugul condus. Clema de conducere sau inelul exterior cu rolele și arcurile de strângere cuprinde un canal de pană.
Să începem cu caracteristici similare. Și turbocompresoare și sistemele supraalimentării Supercompressor sunt proiectate pentru injecție de aer într-un motor cu ardere internă. Avantajul este că mai mult aer ajunge în cilindrul motorului.