Considerat de marfă supradimensionate. care atunci când este plasat pe PS exterior, situat pe o porțiune dreaptă a urmări și aliniate cu axele longitudinale ale mașinii și modul în care într-un plan vertical, depășește limitele de încărcare gabaritul sau care depășesc vinil gab.pogruzki depășește căruciorul de îndepărtare geometrică calculată.
INSTALAȚII Zona supradimensionare 3:
-inferior; este superioară; -bokovaya
Partea de jos și lateral - 6 grade de grosime, în partea superioară - 3.
Sarcina depășirea limitelor zonelor de gabarit supradimensionat și gabaritul de încărcare în regiunea inferioară, sub 480 mm de la capul șinei, iar în zona superioară a 5300mm deasupra nivelului capului de șină este numit. supradimensionat. Acc. cu zone de încărcare supradimensionat poate avea o mai mică, laterale și supradimensionate superioară.
Cu trenul numărul de index grosime, care este format din 5 caractere adăugate:
H - mărfuri agabaritice
1 - grad nizhneynegabaritnosti (1 - 6,8)
2 - gradul bokovoynegabaritnosti (1 - 6,8)
3 - grad verhneynegabaritnosti (1 - 3.8)
4 - supradimensionat vertical (8)
Absența oricărei supradimensionată în zona marcată și cifre verticale 0 în placa corespunzătoare.
70 Asigurarea bazei de date în timp ce sărind peste pe intinderii, iar stația de tren cu vagoane încărcate cu marfă supradimensionate.
Trenurile în care structura urmat încărcăturilor sau mărfuri agabaritice transportatori încărcate în general, cu o limită de viteză, sunt ignorate prin trimiterea de program. Prezența în vagoane cu stație (transportatori) marfuri agabaritice si grele pentru a fi de administrare, taxa a stației (de manevră Manager) dokladyvaetpoezdnomu dispecer. numărul de vagoane, indicii de mărfuri supradimensionate, informații raportarea cu privire la numărul de axe, capacitatea de încărcare pe osie și transportatorii, disponibilitatea permiselor de aderare lor, precum și condițiile speciale de admitere, dacă este cazul.
Acar determină compunerea vagoanelor de tren care urmează să fie incluse (transportatori) cu sarcini supradimensionate (greoaie) și în acord cu poezdnymdispetcherom compartiment adiacent prezintă ora de plecare a unui tren cu trenul stantsii.Soglasovanie furnizarea de timp cu sarcini supradimensionate și grele, următoarele condiții speciale ( un cadru de control, cu sarcini însoțitoare rabotnikamilineynyhpodrazdeleny pe poduri, porțiuni electrificate, etc.) pentru a transfera elemente din compartiment (drumuri) pe ramură (cale) de suschestvlyaetsya prin schimbul de ordine de dispecerizare înregistrabil .Prior care pleacă trenuri cu comanda dispetcherregistriruemym supradimensionate (grea) tren de marfă dezhurnyhpo stație anunță plecarea planificată la o porțiune de tren din indicele de sarcină supradimensionat, cu referire la un gabarit său, și în prezența unui tren încărcat transportoare - capacitatea lor de încărcare axială care transportă și precum și condițiile de trecătorile trenului prin uchastku.Zablagovremenno înainte de a merge pe vagonul rutier cu gabarit a 6-jos, b grade kovoy și supradimensionate, precum și stabilirea traseului a stației a primit o telegramă de la serviciul de transport pe ruta de astfel de autoturisme. La primirea vagoanelor, în conformitate cu telegrama. operatorul STC stația de la sosire se face cunoscută la managerul stației. Station Manager de a face cunoscut stația sau substituenții săi și introduce prichastnyhrabotnikov o confirmare de primire cu mașini următorul traseu în funcție telegrammy.Stantsionny dispetcherinstruktiruet în jurul valorii de responsabilitățile lor sostavitelyapoezdov. manevră șofer de tren. taxa pe stație. taxe în parcuri. centralizarea vagoanelor de trecere operatorilor blog traseu cu sarcini supradimensionate și controlul lor speciale cu reamenajarea parcului din park.Poezda având în vagoane cu sarcini supradimensionate sunt trecute în stația de ales numai în mod specific și sunt specificate în căile stație TRA, care au o distanță între axele adiacente tract de cel puțin 4800 mm. Ca o excepție de permis să treacă supradimensionat
sarcini și în alte moduri, având distanța dintre axele liniilor adiacente de pe porțiunea dreaptă nu este mai mică de 4500 mm (curbe - plus lărgit corespunzător), cu condiția ca toate structurile și dispozitivele dispuse în jurul acestor căi trec de marfă oferă un grad dat de grosime.
Înainte de a trece la stația de tren cu vagoane încărcate cu marfă din partea de jos și de gradul supradimensionat 4-6-lea, precum și supradimensionat în funcție de traseul trece trebuie respectate măsurile necesare pentru a asigura siguranța persoanelor care lucrează la stația de piese:
- La primirea unei astfel de trenuri într-o cale învecinată (limitarea spațiilor intertrack supradimensionate) trebuie să fie vagoane de marfă supradimensionate;
- înainte de a trenurilor care trec astfel de material rulant, situate pe căile adiacente branșată la o distanță de cel puțin 10 metri de barele de limitare;
- la primirea unor astfel de trenuri și ocuparea forței de muncă de cale adiacente de rulare convențional stoc privind prezența oamenilor intertrack spații între ele (mai puțin de 4800 mm) este interzisă. Trenurile Dezhurnyypostantsii la recepție cu aceste negabarite trebuie să informeze în parc pe o comunicare bilaterală angajaților care se află pe traseele parcului. ofițer de post de lucru (operator de la standul stației), primind managerul prikazpoezdnogo despre următoarele în tren de vagoane cu mărfuri agabaritice sau grele (transportatori), și de a efectua comisionul lor de inspecție, introduce-l managerul de stație. stație dezhurnogopo. de primire marfă senior. Operator PTO În conformitate cu PID, punctul 10.6 din ordinele de plecarea trenului cu marfă supradimensionate trebuie să fie înregistrate în „Jurnalul ordinelor de dispecerizare“ În conformitate cu ordinea de drum „pe ordinea de admitere a supradimensionate și grele (transportatori) de mărfuri pe drum“ pentru mișcarea trenuri cu sarcini supradimensionate în cadrul structurilor și dispozitive care nu îndeplinesc cerințele de dimensiuni C, există cinci moduri:
1 - mișcare viteze de până la 90 km / h;
A 2 - mișcare viteze de până la 40 km / h;
Treia - mișcare viteze de până la 10 km / h;
Patra - mișcare la o viteză de 3-5 km / h opri imediat;
A 5 - mișcare la o viteză de 3-5 km / h opri cu ușurință în timpul controlului de pre-test dimensiunea reală a construcției, starea drumului și abaterile în eliminarea ecartamentul la nivel.