mantale sunt primare (primeri) și secundare (umpluturi). Primer (de prim engleză -. Principala, principala) - acoperirea de bază care protejează metalul de coroziune și oferă aderență cu metal și acoperiri ulterioare. Dar deprecierea chips-uri și alinierea se angajează grund secundar - materiale de umplutură (din limba engleză Doar umple -!. Umple, umple).
grunduri primari (primeri)
Primerii anticoroziune pentru metale
grunduri anticorozive au o aderenta excelenta la metal. Acestea sunt, în plus față de funcția anti-coroziune, să ia soarta baza pentru pictura toate mai mult masina. La urma urmei, puterea de adeziune cu primerul de metal depinde de pictura auto pe termen lung. primeri anticorosive împărțiți în două grupe:
Componenta principală a acidului primer este acidul fosforic. Se formează pe o suprafață metalică a mașinilor și a filmului solid greu solubil. Este rezistent la sare si apa poate pătrunde în metalul, crescând astfel aderența, de asemenea, are o rezistență ridicată la chimicale.
Primerul de reacție poate fi aplicată oricăror tipuri de metale: aluminiu, oțel pur, oțel crom, oțel galvanizat, oțel inoxidabil.
Este important să ne amintim! Grund reactiv și au combustibile un nivel ridicat de toxicitate. Ar trebui să fie aplicat cu o pensula sau echipament special într-o mască și mănuși de protecție, respectând normele de securitate la incendiu.
Vezi primeri anticorozive. grunduri epoxidice - un biconstituent primeri anticorozive care îmbunătățesc aderența la metal. Compoziția acestor soluri au substanțe care inhibă dezvoltarea de coroziune, chiar și cu contactul frecvent cu apa.
grunduri epoxidice sunt disponibile în cutii și bănci convenționale. compoziția solului în aerosol nu este diferită de compoziția primer al cutiei, numai metoda de aplicare.
grunduri de aderență pentru mase plastice
grund de adeziune pentru plastic difera de viteza de uscare. Utilizarea unor astfel de primeri pentru material plastic este cheia pentru o suprafață frumoasă și din material plastic de culoare întreg.
Plastic - un material care aderă la o vopsea foarte proastă. Datorită densității materialului este de vopsea nu poate pătrunde în porii și rolele. grund de adeziune este mult mai crește nivelul de angajament cu vopsea de plastic. Dacă vom folosi grund de adeziune care nu corespund standardelor de plastic sub vopsire, vopseaua se va sparge și va urca rotund.
grunduire secundari (chituri)
Material de umplutură - nivelare a solului. Acestea elimina mici neregularități în zgârieturile de măcinare, micropori în chit. Al doilea, dar la fel de importantă funcție - protejarea stratului de aschiere. Principalul avantaj al acestora și caracteristic - grosimea stratului.
primer proces
Înainte de a trece direct la primerul, este necesar pentru a masca toate acele locuri în mașină, care nu sunt supuse vopsire si grunduire: roți, lumini, postere, pixuri, deschideri, garnituri din cauciuc etc. Utilizați bandă de mascare, hârtie și bandă .. După ce suprafața este necesară pentru a sufla aer comprimat și ușor de mers pe jos de degresare șervețel.
Nu uitați, Sprite nedorit ud puternic aspiratorul de suprafață. Inainte de aplicarea amorsei trebuie să fie se agită cu grijă containerul cu ei, deoarece cele mai multe soluri conțin particule de metal în compoziția sa, și ei se stabilească în partea de jos a băncilor.
Primerii primari suficient de lichide și trebuie aplicată doză diametru mai mic decât solul secundar. Nu utilizați două grund diferite anti-rugina în procesul de reparare a uneia dintre mașini. Cei mai multi experti recomanda sa aplice grundul de adeziune primară în strat subțire, aproape transparent. În acest caz, proprietățile lor adezive sunt prezentate în întregime.
În timpul funcționării, cu primerii secundari este important să se acorde atenție grosimii acoperirii globale și numărul și grosimea straturilor depuse, se extrage între straturi. grund secundar ar trebui să fie coerente, deoarece grosimea stratului nu este o calitate pozitivă, de bază și o parte importantă este uniformă și proporțională.
Mai important este faptul că uscat gros mai lung. În cel mai bun, totul afectează doar depășirilor abrazive în timpul măcinării. Cel mai rău caz, un astfel de strat de jumătate coapte smalț se afla, care în cele din urmă va începe să se deformeze și sub formă de fulgi.
Grosimea totală a solului, pentru eficienta trebuie sa fie mai mare de 100-150 microni. materiale de umplutură moderne dau o grosime de 35 până la 60 microni, grosimea dorită este realizată prin mai multe abordări. Primul strat trebuie să fie subțire, dar să nu părăsească suprafețele expuse. Apoi, în continuare locul de muncă, precum și operarea vehiculului va avea loc fără probleme.
Solul poate fi uscat ca in vivo, precum și obligatorii. uscare forțată este mult mai eficient. Grund gata de măcinare, în medie, o jumătate de oră de ședere în uscare de 60 de grade. Și când infraroșu - 15 minute.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.