Ca atare, scuterul este conceput pentru a maximiza călătorie mobile și fără griji pentru distanțe scurte - după cum sugerează și numele (Scooter tradus în limba română - alunecare). Și pentru că dispozitivul său mai specific. Deci, atenție dispozitivul utilizatorului scuter.
Dispozitiv de Scooter și principalele sale componente
Aparatul este un scuter din perspectiva unităților sale principale pot fi tratate cu ajutorul ilustrația de mai jos.
scuter funcționează ca o regulă, trei elemente: accelerare - 1) a butonului de gaz; frână - 2) și din spate 3) din față. Din cele două mânere de direcție scuter - dreapta de control al clapetei de accelerație. Frâne pe ambele părți; față și spate - stânga sau la dreapta, fiecare producător decide pentru sine cum să se aranjeze.
Aparatul și dispunerea scuter și scuterul agregatelor nodurilor In plus, pe bara de direcție (ca să spunem așa zâmbet) decontate senzori, butoane de control și comutatoare (vezi figura). De obicei, acest lucru: stânga - corn (1), semnalizatoarele (2), comutator faza scurtă / mare (3); Dreapta - demaror electric (4), ON lumină / dimensiuni / oprire (5), și, uneori, opriți comutatorul de buton (se poate opri motorul fără a opri contactul, dar nu zavedosh până inclusiv inversă) (6). Numeral (7) reprezintă un buton de tensiune coarda gaz. Pe scuter meu există un ceas digital de control. Dintre senzorii - un vitezometru, uneori, tahometru, nivel combustibil, în doi timpi ulei este aproape întotdeauna prezentă în senzor de nivel rezervor de ulei, detectarea luminii, rândul său semnal. De asemenea, în scuterele cu frâne hidraulice. de obicei, amplasat pe volan „rezervor de frână“ (8), - este determinată de lichidul de frână.
Ce dispozitiv motor de scuter, cred că nu este nevoie să explic. Scuterul poate fi echipat cu un motor în doi timpi sau în patru timpi - de acest dispozitiv scuter poate fi completat cu noduri suplimentare, de exemplu, pompa de ulei pentru un motor în doi timpi. Ei bine, diesel, rotative și motoare cu reacție la scutere până set. Cel puțin comercial :). Dar principiul general al dispozitivului și organizarea scuterul nu este afectată.
Gătitul amestec combustibil în carburator alocat un aparat scuter. carburator normal adaptat la caracteristicile dispozitivului de scuter.
Transmitere parte scuter de multe ori este format din trei unități:
Rolul dispozitivului de transmisie efectuează strălucit CVT scuter - transmisie automată, variabilă continuu. Plus dispozitiv scuter CVT care variatorul permite să uite viteze de comutare și reglați accelerația - numai nivelul de „pedală de accelerație“. Pe scurt, pentru un confort maxim. De fapt, de aceea a fost inventat. Deși există scutere cu această cutie de viteze mecanică cu patru trepte, cu chiar și cu capacitatea cilindrică a motorului de 50 de metri cubi. a se vedea. Dar aceste scutere, aș spune, din categoria exclusivă. În plus, există scutere cu transmisie cu lanț, dar este, de asemenea, de un număr de „cazuri grave“.
Dacă se ocupă, de asemenea, pedale de gaz și de frână și alte pârghii de comandă în scuterul dispozitiv nu, cum se ambreiajul? Dispozitiv scuter ambreiaj - centrifugal automat. Asta este, nu trebuie să apăsați nimic oriunde - ambreiajul este eliberat în mod automat odată cu creșterea vitezei motorului scuter. În același scuter cu un dispozitiv manual de ambreiaj de transmisie nu este automată, nu se execută deja o aderență mecanică obișnuită.
Cea de a treia unitate de unelte de societate - reductor. În general, nu nimic nou scuter dispozitiv de viteze, aceasta servește pentru a transmite cuplul direct la roata din spate, cu un raport de transmisie constantă.