Recomandări privind selectarea elicei.
Propulsorul pe orice vehicul motorizat topitură - cea mai importantă componentă a centralei electrice. De la alegerea sa corectă depinde de accelerare, viteza, economie.
Pe piața românească sunt diverși producători de elice. Pe scurt despre direcțiile principale de producție și diferențele dintre produse de la diferiți producători. Majoritatea producătorilor de motoare set șuruburi de producție proprie. Acest lucru este de înțeles, pentru că cel mai bun mod de a converti puterea motorului într-o viteză eficientă - proiectarea și dezvoltarea elicei în funcție de caracteristicile motorului.
Producția proprie de elice sunt toți liderii în producția de sisteme de propulsie pentru bărci și iahturi. Dar există o excepție de la regula. Honda și Tohatsu instalate și elicele din Michigan si Solas set. Trebuie remarcat faptul că toți producătorii de centrale electrice (cum ar fi motoarele exterioare și motoarele staționare cu coloane de colț), se recomandă să montați șuruburile originale. Dar noi oamenii „în mintea ta“ și nu vor să creadă doar în cuvântul unor unchi care, din păcate, încearcă nu numai să ne vândă șurubul, dar, de asemenea, pentru a câștiga. Despre „bunătatea“ a șuruburilor originale discutate mai jos, dar aici trebuie remarcat faptul că setarea pe elice motor cu un pas diferit, este întotdeauna mai convenabil să-l instalați șurubul inițial, pentru că, în plus față de elice cu pas are mai multe caracteristici importante pe care diferiți producători pot varia. Ca rezultat, înlocuind șurubul original, pentru a înșuruba un alt producător cu același pas, nu puteți obține efectul scontat (dacă este setat, de exemplu, șurub cu motor Yamaha Solas). Încercați să înțeleagă că producătorii namudrili de elice, și de ce toți au făcut-o.
Șuruburi compozite. Multe elice cunoscute Solas, Michigan. șuruburi Komprop compozite mai puțin cunoscute (non-separabile patru lame) și Piranha (trei pliabil și patru palete). Să începem cu acesta din urmă. Compozit (în oameni - plastic) rezistente la coroziune șuruburi sunt diferite, plin de non-reparabile, eficiență scăzută (profil gros lama - și nu poți face nimic despre el aici), și prețul relativ scăzut. Este greu să sfătui să cumpere astfel de șuruburi, dacă intenționați să opereze propria lor (Dă-le mai bine inamic într-un pachet frumos, cu o panglică strălucitoare). Diferența de preț se topesc rapid din cauza consumului crescut de combustibil și să înceapă să liniște „muls“ buzunar. Dacă ești bogat, nu iti place viteza, sau poate doar iti place de plastic - este alegerea ta.
La fabricarea firmei elice aderă la cele mai bune tactici - produce copii exacte ale șuruburilor originale ale tuturor producătorilor (adică, de exemplu, șurubul pentru Yamaha cu motor 50 etapa 13 are aceeași geometrie și caracteristici ca originalul). În plus, compania are un design propriu și le întruchipează într-o serie de șuruburi, au anumite avantaje. Acest șuruburi din aluminiu seria Michigan Match, suruburi prefabricate Vortex Seria (aluminiu trei și patru lame), șuruburi din oțel inoxidabil serie Michigan Match, Apollo și balistică.
Aluminiu și șuruburi din oțel inoxidabil serie Michigan meci au caracteristicile obișnuite care corespund caracteristicilor șuruburilor majorității producătorilor de automobile. Seria Vortex - este șuruburi din aluminiu, cu construcție intravilanului manșonului, care permite instalarea acestor șuruburi pe motoarele de la diferiți producători. seria Apollo - este aerisit (pentru cutiile de viteze 4.25 inci și mai mult, adică, pentru puterea de motoare 90 CP) șuruburi lustruite de înaltă calitate (cu ele pot fi de așteptat să crească viteza de până la 5% și o economie de combustibil corespunzătoare). Seria balistic are o eficiență ridicată la viteze mari și este recomandată pentru instalarea la bordul navelor cu o putere specifică mare (calculată pe creșterea vitezei de până la 8% și, prin ea însăși, economia de combustibil). Astfel, printre Michigan șuruburi avantaje: mai mici, în comparație cu șuruburile originale prețul de 100 de caracteristici% potrivire de șuruburi șuruburi de aluminiu producătorii originale, abordare individuală în proiectarea de șuruburi pentru anumite motoare, o mulțime de experiență în producție și ca o consecință - caracteristici de înaltă calitate ( în general, eficiența sau mai mică sau mai mare decât cea a concurenților). Minus - șuruburi din aluminiu vopsit fără amorsă.
Șuruburi de putere Tech.
Elicele acestui producător de brand sunt prezentate într-o gamă foarte largă.
Acest lucru este valabil mai ales de șuruburi din oțel inoxidabil. Putem spune că Putere Tech Elice produce o gamă largă de șuruburi din oțel inoxidabil din lume.
De exemplu, motoarele pentru putere medie și mare servește la diferite variante ale șuruburilor 12, fiecare dintre ele diferă în caracteristicile sale. Există șuruburi cu butuci prefabricate, cu un număr diferit de lame (număr mai mare de lame poate fi utilă atunci când mare putere disponibilă), există șuruburi folosite pentru motoare cu hidraulică „ridicare“ și schimbarea unghiului de atac de locuințe în funcție de gradul de imersie cu șurub este șuruburi îmbunătățirea accelerare, există șuruburi, reducând costurile de deplasare de combustibil. Ie șurub vă puteți ridica pentru toate condițiile de serviciu. Și pentru că alegerea este foarte mare, și, de regulă, o puteți face întotdeauna cu un rezultat pozitiv.
șuruburi din aluminiu a prezentat mai multe serii. O parte a elicelor cu șurub sunt copii ale producătorilor originale, iar celălalt - sub manșonul echipei universale.
Solas Elice. Compania tactica este simplu - de a face șuruburi, care pot fi adaptate pentru o varietate de motoare (acest punct poate fi explicat doar de dorința de a reduce costul de producție). Geometria șurubului - dezvoltarea in-house de Solas. Nu putem spune că caracteristicile elicelor sunt rele, cu această procedură. Dar există unele dezavantaje, de multe ori descuraja complet utilizarea acestor elice. Primul - o caracteristici nepotrivire de șuruburi care șuruburi de performanță firma producătorilor originale. Cel mai adesea se transformă rata de cădere. Pentru a evita acest dezavantaj, vă poate ajuta (Test șuruburile de diferiți producători, măsurarea geometriei și cunoscând caracteristicile exacte ale experților East Marine poate argumenta în mod corect, ceea ce este șuruburile diferență, și să consilieze în selectarea șurubului), dar succesul său este limitat - nu există miracole , versatilitate nu este cea mai bună soluție. În plus, un mare minus Solas elice este o încercare de a regla elice cu diametrul butucului fabricate sub diferite diametre de viteze producătorii de motoare. Ca rezultat, de exemplu, Yamaha Motor 30 servește pentru șurub butuc cu diametrul de la 11 (!) Mm mai mare decât diametrul roții dințate. Această rezistență suplimentară mare. Deci, argumentele pro șuruburi Solas: mai mici în comparație cu prețul inițial șuruburi, vopsea de buna calitate. Minus - versatilitate.
La selectarea șuruburi.
Pentru o bună selecție de șuruburi trebuie să știți câteva concepte:
Diametrul șurubului - totul este simplu - este diametrul paletelor rotorului descrise.
Pitch - distanța care trece șurubul, făcând o rotație fără a lua în considerare alunecarea.
Alunecarea (în engleză „Slip“) - diferența dintre înălțimea reală și teren șurub (apare din cauza golirea parțială a apei din lame).
Raportul disc - raportul dintre zona lamei la zona descrie un cerc.
Cel mai important parametru, care atrag atenția în primul rând - elice cu pas. Aceasta este caracteristica principală care afectează sarcina motorului. Cu cat mai mare teren, cea mai mare viteza, motorul trebuie să dezvolte maxime permise de viteză pașaport. Daca nu sunteti un design geniu al elicelor - să fie sigur de a utiliza un tahometru atunci când aleg o elice cu pas.
Diametrul șurubului este de mare importanță, dar producătorii au șuruburi lungi de plumb acest parametru în funcție de motoarele de putere, viteză și cuplu. Prin urmare, afirmația este de obicei adevărat: cu cât pasul elicei, diametrul mai mic și vice-versa. companie Michigan produce unele dintre șuruburi cu diametrul și raportul de disc diferite pentru o selecție mai atentă. Consultați un specialist - el va explica dacă este sau nu folosiți șuruburi non-standard.
Amploarea alunecare depinde de eficiența complexului motorului. Mai puțin alunecarea, cu atât mai mare eficiență, și vice-versa. De obicei, adevărat ca afirmația că viteza motorului mai puțin dezvoltată (în poziția pedalei de accelerație - completă), cu atât mai mare alunecare și, în consecință, scăderea eficienței. Acesta poate fi considerat alunecare normal de la 18 la suta.
În cazul în care motorul dezvoltă viteză diferită de pașaport:
Dacă viteza este mai mică - reducerea elice cu pas, ținând cont de faptul că de obicei etapa de reducere de 1 inch (25,4 mm) va crește cu aproximativ 200 rpm.
În cazul în care viteza este mare - Creșterea elice cu pas, având în vedere cele de mai sus.
Dacă sunteți interesat de un rindeluirea mai rapid sau mai mică viteză de rindeluit (acest lucru poate fi important pentru mișcarea de croazieră economică nu este la viteza maxima):
Alegeți un șurub cu un raport mare disc - de exemplu, elice cu patru pale (scade ușor viteza la viteza maximă) sau șuruburi lamă Wilde din Michigan (raportul disc va crește mai mult decât atunci când se utilizează elice cu patru pale, dar, de asemenea, scade viteza maximă). În acest caz, turația motorului va scădea ușor.
Utilizați șuruburi cu un diametru mai mare, în cazul în care există șuruburi și puterea motorului este suficientă. Atunci când această viteză a motorului va scădea ușor, și folosind șuruburi cu un diametre excesiv de mari (de exemplu, auto-a făcut), va crește probabilitatea de deteriorare a cutiei de viteze.
Alegeți un șurub ventilat pentru un început mai bun.
Dacă doriți să obțineți viteza maximă:
Utilizați șuruburi din oțel inoxidabil, chiar mai bine lustruit șuruburi inoxidabil, și chiar mai bine - șuruburi din oțel inoxidabil lustruit ventilate. La aceeași viteză poate crește ușor (cu excepția șuruburilor cu interceptori, reducând alunecarea).
Utilizați șuruburi cu eficiență ridicată la viteze mari, de exemplu, de la balistică Michigan. Aceste elice sunt dezvoltate spoilere de fixare cu șurub de forfecare în cavitatea de aer, care este deosebit de util atunci când motorul este ridicat pentru a crește unghiul de atac a corpului. Șurubul va „ține“ apa mult mai mult decât aluminiul.
Dacă doriți să primiți pachetul economic:
Utilizați o elice cu pas puțin mai mare.
Utilizați șuruburi din oțel inoxidabil.
Utilizați șuruburi cu interceptoare avansate - acestea sunt puțin probabil să crească viteza maximă, în comparație cu aluminiu, dar va crește viteza de croazieră la viteze egale.