Foto: Yandex. taxi
Driver de Yandeks.Taksi de la Astana Kazday împărtășit experiența lor în utilizarea sistemului. Ea a povestit cum ieftin ei, cum să facă, și atunci când, conform ipotezei sale, compania va ridica ratele.
Conducătorii auto în negru
- Acum, pe Yandex 400 tenge pentru fiecare călătorie plătește subvenții pentru conducători auto. Să spunem, am condus 200 de tenge per persoană. Din moment ce a primit banii, și chiar au aruncat 400 de sistem.
Dar acest lucru este temporară. Almaty undeva, asa ca au mers timp de 2,5 luni, iar apoi o taxă de abolit, tarifele ridicate. Dar nimic, ca oameni plimbare.
Subvențiile sunt introduse pentru a colecta driverele pe care oamenii interesați, astfel încât acestea au fost trase, astfel încât acestea au scăzut flotele lor oficiale. De exemplu, am renunțat. Ieri predat la radio. Acum lucrez numai pe Yandex.
Mai ales, în orice moment puteți închide programul și au o perioadă de odihnă, sau du-te pentru a rezolva întrebările lor orice. Este foarte convenabil.
Pasagerii în negru
- Oamenii sunt prea convenabil. Deoarece noul an este o economie bună asupra bugetului. Prețurile sunt - KZT 200, 700 atunci când plătesc de obicei. Dacă nu există blocaje de trafic - chiar mai puțin, 150.
Mulțime stai tânăr copil. Le-am ridica pe Sauran și otvozhu pe ALAU (Ice Palace - Kazday). Relativ aproape, dar încă. Cei patru dintre ele pe autobuz ar plăti mai mult - 400 tenge. Și au plătit un total de 140 și în stare de șoc.
Cum să trișeze Yandeks.Taksi
- Am fost făcut. Aceasta face ca clientul să-mi. Am condus în sus. Fac apel înapoi - nu ia. Eu sun înapoi în cinci minute din nou, atunci când a plătit merge tariful pentru așteptarea - din nou, să nu ia sau dezactiva. Apoi am începe călătoria. Eu trec câteva intersecții, și să facă o finalizare excursie. Să presupunem că nu am primit cei 200 de tenge, că am fost un client trebuie să plătească, dar am 400 tenge picura din sistem. Mă duc și le obține.
ti-a spus prieten astăzi ei atunci când te duci la locul de muncă, sună-mă. Ca rezultat, am făcut Dovoz, și sistemul am plătit 400 tenge.
Orice sistem poate fi învins.
De ce nu sunt mașini pe timp de noapte
- Noaptea, da, este greu de găsit o mașină. Eu, de exemplu, pe timp de noapte încercați să nu funcționeze. De ce? Pentru că oamenii trebuie să doarmă noaptea. Care lucrează pe timp de noapte, cu atât mai repede îmbătrânire.
Și pe timp de noapte, a cumparat cea mai mare parte pe distanțe lungi. Și ne călărească pe distanțe lungi nu este profitabilă. Mai ales fără blocaje de trafic. Din moment ce se scurge gemuri, cel puțin din timp, rata merge.
Și un alt motiv - Sunt o pasăre devreme. Ieri m-am forțat la două ore la locul de muncă. Pentru că am nevoie de bani. Creditul pentru masina plâns. Acum este închis, iar apartamentul trebuie să luați.
Deoarece compania a venit în oraș
- În primul rând, a existat un grup Votsape. Prietenul meu de la cineva cunoscut. Am scris, mi-au spus să se adaugă. Am așteptat timp de trei luni, probabil. Așteptați până când se deschide.
Oamenii vin, se întâlnesc la aeroport, și întreabă: „Ei bine, n-ai deschis Yandex? La naiba, așa de bine în Almaty. Recent, un pic trandafir. Dar noi încă mai mergem. "
Cum de a rula, am aruncat ziarele, și am aranjat. Ei au stabilit o cerere de „taximetru“ speciale și a plecat.
Mai întâi au spus că va fi necesar să plătească 14.000 de tenge, 11:00 trebuie să lucreze. Apoi condiții schimbate, așa și așa.
Ca urmare, condițiile bune făcute. Veți plăti 500 de tenge pe zi, și patina. Iar tarifele sunt mai bune decât o bordură și mai bine decât munca piscina de taxi.
Yandeks.Taksi opereaza prin intermediul partenerilor. Ei IPshki. Pentru conturile lor Yandex bate bani, ei merg la banca, eliminați și să dea la noi. Eu, în orice moment, poate lua departe ceea ce a câștigat.
Acum vor să facă cărți, așa că au aruncat imediat înapoi.
Practic, este fostele flote oficiale. Anterior, odată ce a fost un taxi. Dar taxiurile oficiale sunt acum pe moarte.
Ce se va întâmpla atunci
- Când au fost de la Astana va anula subvențiile, tarifele vor crește. Nu fi atât de ieftin. Mai mult coeficientul va impune. Poate că unii dintre pasageri plece, dar unii vor rămâne.
Dar șoferii nu sunt în măsură să rănească. Dacă doare, nu au nici unul la locul de muncă. Le-am spus, vom plăti 15%.
Știu deja în avans, la fel ca în România. Acolo, de asemenea, așa că a început.
Apoi au cucerit pe piață, și apoi ridica ușor tariful pentru tine și am pus 15%. Și banii pe care le-au investit - pe subvenții, toate acestea vor plăti mâine. Datorită faptului că avem de gând să le dea, și tu, vom plăti suplimentar.
Yandeks.Taksi sau Uber?
- Uber nu a încercat să folosească. Am auzit că este un factor în blocajele de trafic la momentul respectiv. Dar este incomod. Acestea sunt toate non-numerar.
Am fost în Yandex au adunat unele penny, sa dus realimentat. Apoi un alt loc de muncă, închideți programul, a mers cinat. Mai este nevoie să se spele masina. Și trebuie să mergi uber-du-te acolo, fie o dată pe săptămână, sau chiar o dată, du-te și retrage bani. Incomod.
Uber a murit. Ei folosesc factori. Și este mai scump decât companiile de taxi regulate.
150tg adăugat, există încă taxiuri%.
Și Uber mai rău, nu numai că prețurile sunt mai mici și mai rău plinte și un alt 25% + 15% partener Uber.