Printre aceste forme juridice - instituții bugetare comune și instituții publice. Pentru a discuta despre modelul optim de organizare și juridică a acestor două întreprinderi unitare de stat federal au fost implicați experți, Consiliul consumatorilor cu privire la activitățile FSUE „SC ATM“, reprezentanți ai întreprinderilor, autorităților competente. În primul rând, experții au atras atenția asupra funcției obiectiv a întreprinderilor. Pentru societățile pe acțiuni este în primul rând un profit pentru proprietar (statul), pentru instituțiile bugetare - performanța statului, funcții sociale importante.
Potrivit experților, funcția obiectivă a FSUE „ATM“ este gestionarea traficului aerian, ca parte a serviciilor publice pentru serviciile de navigație aeriană. În acest sens, grupul de lucru a propus să reorganizeze compania în bugetul federal, sau o instituție de stat. Experții au considerat că corporatizarea FSUE „SC ATM“, ar crește vizibilitatea și controlul acestuia, dar va necesita o schimbare fundamentală în abordarea reglementării de stat a traficului aerian și managementul spațiului aerian. Această problemă necesită discuții suplimentare.
Statul reprezentat de Ministerul Transporturilor, Agenția Federală pentru transport aerian - și experții sunt de acord - consideră că ar trebui să fie în continuare servicii publice pentru a oferi un management în condiții de siguranță a traficului aerian ... Începând de astăzi, cred că ar fi adecvată, având în vedere funcția obiectiv al „GosOrVD“ FSUE dacă a fost o instituție bugetară. Această formă de a oferi suficient control strict. Instituția nu este numai sub controlul direct al practic agenția de stat corespunzătoare ca bugetare trece prin agenția de stat, dar, de asemenea, o agenție guvernamentală direct responsabil pentru performanțele sale. Nu cred că suntem pregătiți să comercializeze nemonopolnym relațiile în domeniul siguranței traficului aerian“, - a spus Yuri Berestnev.
De „aha“ două componente de lucru: aerodromurile gestionarea infrastructurii (ca sub pistele de drept nu pot fi proprietate privată) și construcția infrastructurii aerodromului. Având în vedere aceste experți nuanțe pare că, în acest caz, statul federal Unitar Enterprise ar trebui să fie transformată într-o întreprindere de stat și, în viitor, este posibil să se aloce structura componentei de afaceri, care se ocupă cu construcția unei entități juridice separate cu acționariat ulterioare“, - a spus expertul.
În prezent licitarea nepractic, a spus în concluzie.
Concluzii privind forma juridică de organizare optimă a Federal de Stat Unitar Enterprise „ATM“ și „AHA (A)“ a trimis Comisiei Guvernului cu privire la transport și agențiile relevante.
Concluzie privind forma juridică de organizare optimă a Unitar stat federal Enterprise „Corporation stat pentru gestionarea traficului aerian“ [125.15 KB]