Unforgettable că va trebui să-și vândă mașina a fost o dată și nu va fi mai profitabil să WHA.
Ufa dvizhek puternic și de încredere, precum și în repararea și întreținerea un pic mai ușor. Dar numai în cazul în care se renovează, pentru că nu fiecare serviciu vor fi luate pentru motor, și karbyuratorschiki negat de obicei.
PPC vazovskaya de încredere (vine doar cu motorul VAZ). Izhevsk revizuire completă a fiecărui 30tysch.km.
Suspensia față în ilk mai ușor pentru a repara mai ușor.
La rândul IL - amestecătură, există o gamă largă de a se potrivi cu fiecare gust și bani.
Ei bine, putregai cred că .ini fel, totul depinde de proprietar.
Pentru a merge în pădure uite IL 4x4 cred că va fi varriant interesant. ¶
Vă mulțumim pentru răspunsul detaliat!
de a vinde în viitorul apropiat, probabil, nu va
4x4 va fi cu siguranta mai scump - ciclismul ca asta pe un astfel de - un lucru bun! dar nevoia reală pentru o astfel de mașină nu avem
pe ce să caute atunci când cumpără Oda? ¶
Pe cutia (în cazul în care Izhevsk și de conducere vazovskaya. Pune) și cutia de viteze în cazul în care uleiul nu se oprește pentru rotirea mâna driveshaft, verificare de reacție (de asemenea, bancuri de nisip pe care le întâlnesc cu unelte)
Orice altceva ca celelalte mașini. ¶
În principiu, dacă nu, atunci va vinde, aș trebuie să motor de căutare 41st moscovită AvtoVAZ sfătuit.
Nici uneltele pe care nu Cardan, Nitsche nu bâzâie nu vibrează, permeabilitatea este de 100 de ori frâne mai bune punct de vedere structural mai bine interior este mult mai mare si spatios, suspensia fata este la fel de simplu ca doar mai puternic, care ODE va fi din nou sunt necesare reparații (indestructibilitatea). Și de mers pe jos de-a lungul autostrăzii - un basm!
Problema este singurul organism, putrezesc bine pe alese cu grijă și imediat toate cavitățile de perfecționare șopron. ¶
vă mulțumesc foarte mult pentru sfat!
Cred că 41 de minute Moskvici precum și marca este dificil de găsit în stare bună (nu a ucis)
probabil opta pentru Ode ¶
motor I Fabula AvtoVAZ, dar cutia IL. Mașină în general mulțumit, dar svoeobroaznaya caseta după Zhiguli a fost neobișnuit și ar dori să se schimbe la vazovskaya. Se spune că Cardan trebuie să se schimbe prea, alte lungimi. ¶
Am călătorit pe odă dvigun de la Izhevsk klassski și PPC.
odă generală în mai multe moduri mai bune Kassieck. salon mare, bagazhik (nu uitați că acest lucru este cu Hatch Svema însoțitor) roata och.legky, deoarece există un râu de 08, aerodinamica bune și mai puțin din ceea ce gorjuchki consumului și a zgomotului.
astfel încât să spun - după clasici, reseeding o nouă odă pentru a experimenta foarte pozitiv.
Probleme a fost 2: 30 tykah oprit treapta a 5 (decupleze ambreiajul). cernută printr-un punct de control și până în prezent totul este normal. Mai aproape de 40tyk. El a apărut hohote necaracteristic punții din spate, cutie de viteze campanie. Nu a fost încă înțeles.
care nu-i plăcea - Izheskaya CAT (mișcările mari) și tabloul de bord din plastic. suspensie zheskovaya (în principal, a fost 1-2 persoane fără o mulțime de marfă).
În general, avantajele acestei mașini au o mult mai mult decât dezavantajele sale.
Un clasic trebuie să fie luate numai izhodya de lichiditate. Ode nu sunt apreciate. Image IgE sigrat ravagii cu Oda. aparatul este bun, dar nu suficient de ei, nu știu și se tem.
În ceea ce privește pierderea valorii Nu știu, dar pot presupune că, pentru aceeași bani și este un an și mai puțin odă mai proaspăt kilometraj și o stare mai bună. cu excepția faptului că multe dintre clasici și doresc Oda puțini. chiar daca masina, de exemplu, la 50t.ru, un fel și nu le pasă. pierderile rezultate din vânzarea nu va fi la fel de mare. numai de vânzare va dura mai mult.
Ei bine, este atât de gândit cu voce tare.
PS. Oda și acum în familia noastră. tatăl călătoriile ei. este destul de mulțumit. Am fost mult timp pe celălalt aparat. Ode pe un rar Helm. ¶
I pentru Oda - călărea pe ea timp de 8 ani și încă plimbare. Dacă doriți să - mi pot vinde chiar.
Și astfel, în general, Oda și clasic - similar cu dispozitivul este similar, dar mai Ode Capacitate, rigiditatea suspensiei, interior mai confortabil.
Dacă alegeți motor - Ufa este mai bine să ia-o mai puternică și ponadezhnee. În ceea ce privește mersul pe jos mâneci sau sigilii de curent - am văzut vreodată. Nu urca în motor, de la data cumpărării, și nu există nimic rupt astăzi. Suspensia prea nu a fost niciodată reparat în ciuda gropi noastre, fără probleme în suspensie acolo timp de 8 ani.
Pornește de 70,000 km, anvelopele încă fabrica de familie, aliniamente făcut doar o singură dată, la prima MOT - din moment ce deține în mod normal. Dar lagărele roților - rahat, ei trebuie să fie înlocuite în fiecare an, acestea sunt de la VAZ 2108. De altfel, în principal probleme apar cu aceste detalii, care de Lada. De aceea, recomand să nu ia motor vazovskaya - are mai multe noduri problematice. ¶
Și nici pe orice alt nepoluchitsya Dolce Vita))) ¶
Skated 6 ani 2126-30 ILS (la sfârșitul acestui 30 cu moderne torpilă „digitale“)
Cea mai mare turma - ea cade de pe oglinda retrovizoare - este lipit pe parbriz. Și undeva cade o dată pe an.
Nu pot - este cilindrul principal de ambreiaj - pentru mine undeva suficient pentru un an și apoi începe să joace off tormozuhu.
Orice altceva - în ordinea lucrurilor. Cu piese de tensionare nu - există aproape totul vazovskaya.
Primul care începe să putrezească usa (dreapta fata) - dar este ca un defect de fabricație - o gaură în fabrică pentru a sufla nituită și de umiditate a rămas acolo.
Raziile nu sunt de ajuns -. 135000 a făcut recent un capac complet revizie motor - costul aproximativ 18600r. Undeva voi vinde 2-4 săptămâni - interesat - cere.
Dar, în comparație cu cele clasice nu pot. Călătorit numai pe Porsche 968, Mercedes 280 w116 și soția lui sunt acum KIA RIO.
O schimbare va fi pe IL Citroen Berlingo - ma potrivit pentru munca.
Un hatchback - este foarte cool. Camping dormit în dvoem - o plăcere. ¶
bine, cel puțin nu cu o bucată de oglindă lobovuhu otvalivaetsya :)) este văzut pe 14 ¶