Major25 a fost 5:00 inapoi
Băieți, Buna ziua! Această temă am atins în ajunul a 6-a aniversare a prietenului său fier franceză. În ciuda faptului că evidente simptomele la înlocuirea amortizării în momentul pare să lipsească, astfel încât nu mai puțin, am înțeles că exploatarea resurselor în viitorul apropiat, poate să se epuiza brusc ... Și astfel, fiind într-o astfel de situație, atunci când nu a pus disponibilă numai, sau (care este chiar mai neplăcut) așteptați pentru „plimbare“ de câteva zile de la comanda AutoDoc - am decis să stoc pe un set de decente ... fără vlagă
Trebuie să spun că înainte de a scrie această intrare am prosherstit multe pagini de subiecte relevante în forumuri Logan Club, gadfly, sa uitat în bortovik ta - prietenii mei drayvovchan ... mai interesat de înregistrare Faza-1, din moment ce suspendarea noastre vechi diferă în mod serios de " modernizate „in faza 2 ... avem o suspensie (aproximativ fără vlagă), pe de o parte vizibil mai moale, iar pe de altă parte - într-o constructiv și mai greu, așa cum vom prezenta partidul socialist (antiruliu), cu care mulți oameni asociază durabilitate reală și efectul de levier cu Naco nechnikami și primăvara proprie lonjeron ca SPU reduce sarcini vibratoare pe alte componente de suspensie, luând o parte din sarcina pe ... Mulți artiști servicii Logan a remarcat o scădere bruscă a elementelor de permeabilitate ale noii suspensii de-Faza 2, lipsit de Partidul Socialist, - există o astfel de fapt ... ((producător a decis să compenseze pentru lipsa de amortizoare mai rigide SPU, menținând, și poate chiar o stabilitate îmbunătățită, dar nu a ușura sarcina pe elementele mobile ale suspensiei ... citește despre un astfel de motiv banal de designeri, ca o reducere a metalului în fabricarea de mașini ... Astfel, interschimbabilitatea original Deprec Faza 1 si Faza-2 nu pot fi luate în considerare, fără pierderi de cele mai bune caracteristici ale ambelor prima și a doua modificări ...
Deci, ce ai alege Faza-1 a întregii game prezentată în piața noastră românească. A trecut prin ei grămadă creierul de inginerie de opinii, comentarii (atât pozitive, cât și negative) în partea anumitor producători, a vizitat astăzi dealerul oficial Renault în Belgorod, am făcut pentru mine o listă limitată:
1. Suspensia originală lonjeroane Renault 6001550751, Pret 2135 RUB. (Pentru stocurile) „funcționari în 1860 ruble. - în AutoDoc reprezentantului ... am decis să ating cu mâinile lor, care astăzi în pauza nu a fost prea leneș pentru a apela la funcționarul.
Exact Amorth fidel arătură în galere meu Logashov 6 ani ...)
Cu siguranță, el a fost refăcut și testat de către fratele nostru șofer de taxi ... Că atunci este un producător fidel al Monroe, la fel ca în original, dar are un gaz ... dacă el este credincios și acum. Fie că este mai greu sau mai moale decât invers. Aș dori să aflați mai multe despre ea ... Ei bine, desigur, nu de viață lipsit de importanță a acestui model?
3. Al treilea pretendent am selectat "presiune", a mai experimentat drayvovchanina-moscovită nostru Igorka (Barracuda), ...)) Reprezentantul Japoniei Kayaba STAND 333741 GAS dublu țeavă Excel-G. Preț imediat mai mare - 1972 ruble. în AutoDoc ...
Promisiuni îmbunătățire dramatică maniabilitate, dar, de asemenea, in mod dramatic mai greu de obicei Monroe ... Resource, de asemenea, pare să promită bine, cu excepția cazului, desigur, nu este un fals ... Este tentant, desigur ...) Dar aș vrea să aud titularii de feedback de la Faza 1, care a îndrăznit să meargă la Kayaby ... Am citit că în comparație cu tija original din Kayab Amorth pic mai mult, ceea ce duce la o reacție ... ((
4. Ultimul concurent serios ales de mine de germani ... Nu este cunoscut, nu ... De ce BILSTEIN. Este foarte simplu - din spate motiv Bilshtayny, experiența multora, bat ... (((A pariuri înainte pe Logashov nostru - un timp în urmă - alții ca nu doriți, totuși, mulți dintre loganovody noastre fac doar asta ... Dar, de obicei, acest lucru se întâmplă pe plan intern în serviciu, atunci când o nevoie urgentă de a pune ceva încredere în avans, mai degrabă decât schimbarea întregului set Amorth „cerc“ ...
pretendent meu germană - l Boge 30G57A Grupului ZF, unind mai mult și Sachs cu Lemferder, venind pe linia de asamblare de la un brand bine-cunoscut ca BMW.
Review-uri de aici un pic, dar mai ales toate rezervat-pozitive, a marcat din nou rigiditate creștere a suspensiei ... Pretul este acceptabil, media - 1832 ruble. în AutoDoc.
Aceasta este dilema mea ...)) Sper să ajute unitatea, interesul multor proprietari de faza-1 ...
Și o întrebare mai mult pe marcajele colorate de pe Amorth (roșu) și primăvara (am albastru) - pe care le transporta informații care trebuie să fie luate în considerare la selectarea și instalarea?
Vă doresc tuturor o unitate de liniștită și plăcută!
Kilometraj: 84450 km