Fiecare masina entuziast, nu doar o dată sau de două ori pentru a Wade off-road, în cele din urmă, gândiți-vă la achiziționarea unui troliu auto puternic. Winch masina electrica - o minune a tehnologiei, care poate scoate masina din noroi sau chiar apa de înfășurare a cablului. Dar, înainte de a cumpăra o mașină de ridicare, aveți nevoie pentru a decide ce calități vinciuri ar trebui să fie evaluate în primul rând, și să ia în considerare modelele existente pe piață. Deci, vom continua să ia în considerare argumentele pro și contra ale diferitelor vinciuri!
Introducere: caracteristici generale de dispozitive de ridicare auto
Deci, primul și cel mai important lucru pentru a evalua atunci când achiziționează un troliu auto - este o forță de împingere (unitate - tone-forță). Pentru a calcula acest parametru, greutatea maximă care poate fi deplasat de la locul de troliu, înmulțită cu 1.5. Din păcate, prezența obstacolelor și a deviațiilor suplimentare, și „absorbție“ a mașinii în suprasolicitării noroi contribuie troliu. Aceasta se datorează faptului că, chiar dacă puterea de troliului ales corespunde cu greutatea autovehiculului, este mai bine să ia troliul „cu rezervă“ putere, nu tailgating.
Să acorde o atenție la materialul din care coarda - coarda kevlar, astfel rupt să-și petreacă timpul, dar nu mai mult, dar cablul de oțel deschis poate duce la deteriorarea vehiculului și leziuni prezente. Dacă totuși doriți să cumpere un troliu cu un cablu de oțel, și asigurați-vă că trosogasitelya - de exemplu, spânzurat pe clapeta coarda cârpă sau un trosogasitelya special, care va costa 700-800 de ruble. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere avantajele frânghii sintetice - astfel încât, cablu de kevlar sute de metri cantareste mai putin de 7 kilograme, nu se întinde, nu absoarbe umezeala și nu se scufunda, nu salturi de pe tambur și arcuri în frig.
Astăzi, cel mai frecvent troliul electric pentru autoturisme - care este, un motor electric care funcționează cu troliu, alimentat de la bord rețea vehicul. Acestea constau din blocul de borne a motorului troliu, cutia de viteze și rana tambur cu cablu. Diverse vinciuri de energie electrice pot fi echipate cu sisteme de frânare diferite, situate în interiorul tamburului. De obicei, vinciuri electrice sunt ușor de montat pe mașină, și chiar să includă posibilitatea de control de la distanță. Ele pot fi utilizate chiar și atunci când motorul, dar de încărcare a bateriei este suficient pentru un maxim de 10-15 minute de funcționare completă.
Deci, să trecem la studiul detaliat al diferitelor modele de vinciuri cu motor, a trecut Trust Drive în condiții cât mai aproape de natura!
Modelul experimental №1: WARN XD 9000i
WARN 9000i XD - ideea firmei bine-cunoscut, care nu poate implicit să fie destul de atât de rău. Modelul costă mai mult de 42 de mii de ruble, a foarte poziționat în modulul de control al caroseriei (așa cum raportează «i» în titlul indicelui) și un mecanism de mâner comod responsabil pentru detensionarea cablului. Trăgând coarda trece ușor și cu o rezistență minimă. Situat pe lungimea cablului retur marca limită, după care există cinci împachetări de înlocuire cablu, care permite nu-l scoate din suport. Diametrul tamburului este mic - doar 63,5 milimetri. Modelul de frână WARN XD 9000i suporta întregul program de testare și nu a ratat, ceea ce confirmă calitatea înaltă. Când edinokratnom „sdergivanii“ mașinii și tragerea SUV-ului la o distanță de 40 de metri troliului a arătat rezultate perfecte.
O proprietate importantă a troliului - prezența a două deschideri în motor. Dacă troliul este scufundat în apă, fluidul sub presiune este aspirat în motor și este turnat din ea, prin a doua deschidere. Aceasta, desigur, dă rotație de răcire a motorului armatură bun, dar motorul poate obține nisip și murdărie, care, în teorie, este plină de rulmenți înfundări și colector. Cu toate acestea, experimentele au arătat că, chiar și după vinci poluare severă ușor pentru a începe. Din păcate, după primele 20 de metri de o broșă înfundate noroi și argilă troliu începe să nege sursa de alimentare. Concluzie: nu se bazează pe „poate“ și se lasă produsul brut troliu.
Un avantaj important al acestui model - doar cu motor perie suferit chiar și după o contaminare puternică, în timp ce cutia de viteze a fost complet protejat de umiditate cu un strat gros de grăsime rezistent la apă.
Modelul experimental №2: MW 8288
Reuniți în China Maestrul Winch model 8288 nu nu este un brand popular, și, prin urmare, în valoare de mai mult de 30 de mii de ruble. Cifra „8288“ - maxim troliuri de tracțiune, măsurată în lire, ceea ce se traduce in kilograme este de aproximativ 3759 kg. Acest model este declarat de către producător ca „sport“ și, prin urmare, axat pe mare viteză de derulare și de înfășurare a cablului. Block solenoizi troliu este situat, astfel încât să poată deplasa cu ușurință sub capota sau chiar în interiorul autovehiculului, o pre-secțiune a crescut și lungimea firelor. Mâner responsabil pentru deblocarea tamburului, situat convenabil și are o bună fixare. Contactul dintre mufa și unitatea solenoid introduce conectorul de sârmă din telecomandă satisfăcătoare.
Dacă doriți să cumpărați cele mai „rapid“ troliul auto, trebuie să acorde o atenție la acest model. Mai mult, raportul de transmisie redusă este bine combinat cu un motor puternic. troliu de tracțiune este faptul că modelul de 8288 MW face fără efort cu sarcina maximă de 4000 kg, care este de aproape 300 kg mai mult decât capacitatea sa plăcuța de identificare.
Modelul experimental №3: OCTOPUS-9000
model de buget foarte, care va costa 15.500 de ruble. "OCTOPUS-9000" este echipat
„OCTOPUS-9000“, echipat cu fairleads, prin care trece un cablu de relaxare cu rezistență mică. Din păcate, acest troliu există un punct slab - l frâne. Winch a trecut zece teste cu creșterea sarcinii, în timpul căreia frâna este în măsură să prevină căderea sarcinii doar de două ori. În alte cazuri, picătură de transport maritim a încetinit în mod semnificativ, dar nu sa oprit complet. Prin urmare, „caracatița“ este puțin probabil pentru a trage masina pe o pantă abruptă, iar proprietarii modelului ar trebui să reflecte asupra atașamentului sapanului.
Viteza medie avans a vehiculului utilitar pentru troliu electric - 1 m timp de 23 de secunde (curent - 250 A). Principalul avantaj al acestui model constă în faptul că, chiar și după trei luni de inactivitate troliu ușor pentru a rula și de a efectua broșă masina la o distanță de 80 de metri. Ulterior, unitatea de control brut începe să „lipicios“ călduri bloc solenoid și răcește numai prin scufundare în apă. Dacă în acest moment să nu ia milă de un mecanism de lucru pe contactorul de bobinare poate oplavitsya și rupe complet în jos. De asemenea, în timpul troliu „câmp“ de testare a fost rupt de montare al acestuia (deja broșă 435 de metri). Ca rezultat, tambur obraz a fost rupt, iar motivul a fost eșecul de a distruge interiorul frânelor cu arc.
Modelul experimental №4: COME UP DV-9000
Acest model a venit la noi din Taiwan. Este similar cu Avertizați Tabor și modelul, dar are mecanism de altfel suficient de rigidă de valoare și destul de relaxare democratica - 22,4 mii ruble. Principalul avantaj al acestui troliu este controlul la distanță - foarte confortabil, a făcut astfel încât selectorul de mod este acoperit cu o bandă de cauciuc pentru o mai bună protecție împotriva pătrunderii apei.
Au venit DV-9000, un dezavantaj semnificativ - sistemul său de fixare dezgustător. De exemplu, atunci când se încearcă pentru a fixa unitatea de control pentru a testa troliul prăbușit imediat elemente de fixare - șuruburi într-un fir de cut-off, și, în unele cazuri, ondulate cap. Cu toate acestea, aparatul are o broșă de mare viteză (1 metru de 20,3 secunde). În cele mai multe exemplare „ghinioniști“ cu motor eșuează rapid (cazuri cunoscute de daune deja în primele 30 de metri țepușă). Colectorul topit rapid si perii nu lamelelor este doar parcela, dar, de asemenea, rupe în jos. Este de asemenea posibil înțepenire a lagărelor din cauza ruginei.
Cu toate acestea, cabestan reductorului este bine protejat împotriva pătrunderii nisipului și murdărie, și un strat gros de grăsime pentru a proteja elementele de apă. De asemenea, veni-modele DV 9000 au tendința de a folosi rulmenți cu ace speciale, sateliți de transmisie, pentru a ajuta la reducerea cantității de pierderi interne.
Modelul experimental №5: KDJ 9000L
Maneta pentru a debloca cablul este proiectat astfel încât brațul va aluneca de pe el uns cu noroi. Dar, în acest design au un avantaj semnificativ - se face prin cablu manual poddergivanie, puteți fi siguri că mânerul de eliberare se va sări într-o poziție de blocare a tamburului, care vă va permite să nu rulați încă o dată la troliu.
Procesul de desfășurându-KDJ 9000L destul de zgomotos, dar își îndeplinește cu fermitate capacitatea sa de plăcuță de identificare (4082 kg). Cu toate acestea, nu ar trebui să ne supraestimăm capacitățile sale - există cazuri în care în timpul testului, la o sarcină de 4100 kg (ușor exces de norma de rating) la KDJ 9000L izbucni cablu.
Revizuirea troliurile: trage concluzii
Deci, indiferent de troliul pe care o alegeți, încercați să-l curățați în timp util și cablu rebobinare după utilizare. Nu este necesar să se verifice capacitățile troliului și forța ei de a lucra sub sarcină grea pentru o lungă perioadă de timp. Funcționarea continuă a cablului înfășurat pe tamburul gol al oricărui motor supraîncălzește și nu reușește. În plus, motorul se poate scurge lac, care este umplut cu armătură de înfășurare, iar în unele cazuri, duce la un scurt-circuit.
Fii atent la vinciuri dumneavoastră consultați instrucțiunile producătorului și aveți grijă să nu ignore temperatura ridicată a motorului - cu excepția cazului, desigur, nu doresc să „ardă“ la primul proces. Pentru a verifica dacă motorul este supraîncălzit, a pus pe palma lui. În cazul în care o parte este fierbinte, încercați să se răcească motorul, udare cu apă sau acoperit cu o compresă de mâl mlaștină.