Toate motoarele în timpul uleiului funcționare a motorului. Diferiți producători set ratele lor de aplicare, iar acestea sunt estimate la 0 la 100 de grame la 1000 km, dar nu litri. Consumul de ulei depinde în primul rând de condițiile de conducere, dimensiunea motorului și starea tehnică.
Datele privind consumul standard de ulei este, de obicei, se precizează în documentația tehnică la mașină
Verificarea nivelului uleiului și măsurarea acestuia
Toate instrucțiunile și îndrumările privind funcționarea proprietarului vehiculului este recomandat pentru a verifica periodic nivelul uleiului de motor. Această procedură nu este complicată și nu ia mult timp. Suficient pentru a obține o dipstick specială și verificați dacă nivelul uleiului este între simbolurile «min» (nivelul minim acceptabil) și «max» (nivelul maxim).
Operarea cu niveluri reduse de ulei în sistemul de ulei de motor duce la motor „înfometarea de petrol“ și uzurii grele și reduce durata de viață a pus și aduce reparații costisitoare.
Motivele pentru reducerea nivelului uleiului
Motivele pentru care fluxul de ulei mare poate fi:
- Ascuns când inspecția vizuală a dâre vizibile se gasesc, iar nivelul uleiului este redus semnificativ în timpul funcționării motorului;
- Vizibil la deschiderea capota unei mașini, observați pete de ulei pe motor.
un motiv aparent
Prin picurare ulei poate provoca:
- Garnituri sub capota. Pentru a rezolva acest motiv, este suficient pentru a trage buloanele capacul supapelor. În absența unui rezultat pozitiv, este necesar să se efectueze înlocuirea garniturii;
- scurgeri glande montate pe arborele cotit și arborii cu came de etanșare. În mod independent rezolva această cauză nu va fi posibil, este mai bine să încredințeze repararea specialistului în domeniu;
- scurgeri de ulei de la pompa de combustibil într-un motor pe benzină. Noi rezolva această problemă prin strângerea montarea sau înlocuirea garniturii pompei de carburant. Dar se întâmplă de multe ori că nu sigilii de strângere sau înlocuirea nu ajuta. Motivul constă în faptul că, ca urmare a strângerii excesive deformată de aterizare a pompei de combustibil de avion și pentru a remedia acest defect, este necesar să se efectueze măcinarea planului;
- să curgă din filtrul de ulei. Este posibil ca filtrul nu a fost suficient prins în timpul unei schimbări de ulei, dar dacă nu motivul, este necesar să se înlocuiască filtrul;
- pete de ulei sub vehicul în timpul parcării poate indica o pierdere de proprietăți ale inelului de cupru, care este instalat în mod obligatoriu sub dopul de evacuare de etanșare. Acest inel este recomandat să fie înlocuit după fiecare schimb de ulei.
Un sfat bun! Atunci când o schimbare a filtrului de ulei este recomandat garnitura de cauciuc pe ulei de motor de filtrare pentru a lubrifia strat subțire. Acest lucru va îmbunătăți elasticitatea cauciucului și a oferi o potrivire mai bine atunci când înăsprit.
cauzele care stau la baza
Când ascuns ulei cauze din sistemul de ungere al motorului intră în camera de ardere a motorului și arde împreună cu amestecul combustibil. Consumul de ce mare de ulei în motor
Cum de a alege praguri de siguranță de pe Chevrolet Niva în acest articol.
Hint că uleiul ajunge în camera de ardere este evacuat albastră din țeava de eșapament pe motorul este cald. Ulei din ADJUDECAT camera de ardere a motorului datorită:
- inele mari de ulei și piese de uzură ale grupului cilindru-piston în ansamblu. Determinată de către specialiștii în magazinele de reparații defect și revizie a motorului eliminat. Consumul excesiv de ulei este adesea cazul în motoarele cu kilometraj ridicat de revizuire;
- Purtați sigilii tija supapei (supape de etanșare) în sistemul de distribuție al motorului. Aceasta elimină cauza de înlocuire etanșările tijei supapei. pentru munca lor de înlocuire este de dorit să se efectueze în ateliere specializate;
- Garnitura Burnout între blocul motor și capul. În consecință, uleiul de motor poate fi alimentat în sistemul de răcire al motorului. Determinat prin această prezență ruperea dâre uleioase în vasul de expansiune al sistemului de răcire a motorului. Eliminat prin înlocuirea garniturii;
- piese de uzură mai mare în motoarele diesel pompa de carburant. această pompă piese de frecare sunt lubrifiate cu circuitul de ungere al motorului, iar atunci când producția este mare, uleiul amestecat cu motorină, în camera de ardere și este ars acolo. Prin urmare, creșterea consumului de ulei. Aceasta elimină cauza de reparare a pompei de combustibil de înaltă presiune de testare a muncii sale la un stand special;
- amestec pereobogaschenie, prin care un combustibil surplus în cilindru, fără a fi nevoie să ardă târziu distruge pelicula de ulei pe pereții cilindrilor, ceea ce duce la uscat frecarea și uzura rapidă a inelelor de răzuire și un consum mare de ulei de motor;
- presiunii din carter în exces. Rezultat „ceață de ulei“, amestecarea cu aerul de admisie pătrunde în cilindru și complet ars în acesta. Forma „ceață de ulei“ poate rotația arborelui cotit la un nivel ridicat de combustibil. Deci, nu permit nivelul uleiului peste normă.
factorul uman
În plus față de motive mecanice, care pot apărea în timpul funcționării mașinii, depinde foarte mult de la proprietarul vehiculului.
De asemenea, citiți despre Nissan Kicks este posibil aici.
În primul rând consumul de ulei depinde în mare măsură de stilul de conducere. consumul crește puternic în condiții de șofat extreme, când crește turația motorului periodic la maxim, sau invers, în cazul conducerii la viteze foarte mici când transmisia este selectată corespunde rotațiile motorului.
De multe ori există șoferii care achiziționează în scopul de a salva producător de ulei de motor de calitate necunoscut și discutabilă. La întrebarea de ce un consum ridicat de ulei în motor poate fi răspuns. ulei nu oferă o lubrifiere adecvată, iar rezultatul final este crescut de uzură și un consum ridicat de ulei.
De asemenea, nu uitați să facă în timp util de înlocuire a filtrului de aer. în special atunci când vehiculul funcționează pe drumuri neasfaltate. Imposibilitatea de a înlocui rezultatele filtrului de aer în care filtrul încetează să-și îndeplinească funcția sa și aerul brut împreună cu particule de praf care se încadrează în cilindri, accelerează uzura inelelor de screper.
Efectuați ajustări în ceea ce privește cutia de ulei de motor și de condițiile meteorologice în care este exploatat vehiculul. În timpul iernii, cu frecvente debitul de ulei de pornire la rece va fi mai mult decât de obicei. De asemenea, operarea vehiculului în zonele cu climat cald, poate duce la un consum sporit de ulei.
Motivul pentru consumul de ulei mare în motor, ceea ce poate duce la un consum de ulei a crescut, nu una, ci cu vehiculul de îngrijire și un control adecvat în timp util a unităților de lucru și a mecanismelor, vehiculul va fi o lungă perioadă de timp și nu dă problemele proprietarului. În cazul unui flux mare de ulei, cât mai curând încerca să identifice cauza și eliminarea acesteia posibil.
crossovere populare
crossovere Acura
modele crossover Audi
modele crossover BMW
crossovere Cadillac
crossovere Chevrolet
crossovere Chery
modele crossover Citroen
Crossover Dodge
Ford crossovere
crossovere Honda
modele crossover Infiniti
Crossover Jeep
Hyundai crossovere
crossovere Kia
crossovere Lexus
crossovere Lada
Crossover Land Rover
modele crossover Mazda
modele crossover Mercedes
Mini Crossover
modele crossover Mitsubishi
Nissan crossovere
crossovere Porshe
Crossover Peugeot
Crossover Opel
modele crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossovere Skoda
crossovere Subaru
Crossover Suzuki
Toyota crossovere
crossovere Volkswagen
Volvo crossovere
Alegerea un crossover
evaluări cross-over
