Sistemul ETRAN se bazează pe principiile utilizării documentelor electronice în interacțiunea cu utilizatorii de servicii de transport feroviar pentru transportul de mărfuri.
O caracteristică esențială a acestui sistem este prezența clientului instalat direct în transportul clienților și partenerilor la locul de muncă feroviar - AWP PDP ( „Pregătirea documentelor de transport“), care permite să organizeze schimbul electronic de date.
Sistemul ETRAN este rezultatul sistemelor de re-inginerie, cum ar fi ARM TCEs ACS TehPD CE IODV, sisteme de informare în MCC și CCTs.
schimbul de informații cu clienții este reglementată prin tratate speciale care prevede conținutul informațiilor și responsabilitatea părților, precum și dreptul de a avea acces la partea sistemului de client. Împărțirea funcțiilor și client inclus în procesul de înregistrare documentul exclude timpul petrecut pe ceferiștilor funcții non-core.
Sistemul Structura și tehnologia ETRAN elimină o mulțime de erori care apar atunci când eliminarea informațiilor din documente pe hârtie, deoarece Se folosește principiul primatului documentului electronic de hârtie, o dată pentru totdeauna elimină problema rezultatelor de andocare plecare și de sosire.
Sistemul ETRAN utilizează mai întâi informațiile din cererea de transport în proiectarea documentelor de transport, reducând astfel cantitatea de muncă manuală în timpul umplerii scrisoarea de trăsură electronică. Comunicarea documentelor de transport cu cererea pentru transportul de mărfuri face posibilă automatizarea menținerea cardului de înregistrare cu privire la aplicarea și să facă tranziția la automatizare unităților implicate în controlul de executare a ordinelor.
Un alt principiu al acestui sistem - calculul de marfă și de un program de facturare într-un singur loc. Acest principiu face posibilă nu efectueze calcule de control re-trimiterea și de sosire. Informațiile introduse la sosire (la documente de transport raskreditovanii) este în plus față de informațiile care au fost introduse în timpul încărcăturii trimiterea și primirea în drum. Unicitatea bazei de date permite tuturor utilizatorilor sistemului pentru a obține aceleași informații (de la stația de la client, în DCFTO în serviciul financiar).
Sistemul ETRAN interacționează cu sistemul de conturi financiare (CE ASUFR). Între sisteme, există un acord privind împărțirea responsabilităților pentru funcții cum ar fi: funcții CE ASUFR - deschiderea și întreținerea contului de clienți, Expeditori; Funcția ETRAN - folosind conturi personale sunt atribuite coduri, se obține și de a folosi soldul contului și va debita contul. Sistemul implementat ETRAN interacțiunea cu sistemele de control al traficului - și ASOUP stațiile ACS zona sistem liniar. Pe parcursul perioadei de tranziție, sistemul ETRAN interacționează cu sistemul, care a înlocuit-o vorba - aceasta este CE IODV AKC PIF.
Scopul creării sistemului ETRAN - o electronization completă a documentului de însoțire a procesului de organizare a transportului de mărfuri.
Scopul principal al sistemului automatizat „de formare și de transport centralizate documente“ (AC ETRAN)
Funcționarea sistemului ETRAN, în primul rând, pentru a decide probleme de îmbunătățire a calității, asigură caracterul complet al pregătirii documentelor de transport și a plăților pentru transportul de toate tipurile de mesaje din cauza unitatea cerințelor și posibilităților de pre-înregistrare a documentației necesare direct de la locul de muncă al expeditorului. De asemenea, reduce costurile de testare și modificarea calculului oricărui transport, pentru a preveni erorile și să se angajeze cu plătitorilor, transportul feroviar clienti.
Schimbul electronic de date cu aplicarea ulterioară a semnăturii digitale permite organizarea mai rapidă cu proces complet de transport suport de informații, interacțiunea expeditorii și a căilor ferate în toate etapele ordinului emitent transportul de sarcină la destinatar.
AU ETRAN vă permite să:
- să asigure protecția resurselor informaționale ale conexiunii client cu utilizarea de rețele publice de comunicații (inclusiv Internet) sau prin intermediul rețelei de date departamentale;
- o estimare, și (sau) tariful exact;
- evaluează starea actuală a localităților cu calea ferată;
- Formularul electronic de cerere privind transportul de mărfuri și de a obține rezultate potrivite. Face o cerere de căi proprietar mai puțin frecvente;
- să emită un proiect de lege de trăsură în formă electronică;
- obține informații despre sosiri, exprimate, mașini de curățat și trimise;
- verifica marfa a sosit;
- sunt de acord pe un card de index pe rezultatele unei cereri pentru transportul de mărfuri;
- primesc extrase din conturile personale și facturi;
- pentru a face schimb de date cu sistemele automatizate existente în organizație;
- oferă acces pentru a obține și de a folosi cărțile necesare relevante de referință electronice necesare sub controlul și formarea de informații electronice (comenzi, documente de transport, etc.): informații despre stații, marfă și mașini, destinatarul, porturile și țările cu privire la convențiile declarate și altele asemenea;
Funcțiile sistemului automatizat al „documentelor de formare centralizată și transport“ (AC ETRAN)
Posibilitățile oferite de sistemul client ETRAN pentru a minimiza munca de hârtie, ora și data înregistrării mijloacelor de transport:
· Aplicarea pentru transport;
· Rezultatele obținute coordonarea cererii;
· Efectuarea factura pe baza cererii;
· Rezultate Efectuarea de încărcare;
· Obținerea electronice de primire de acceptare a încărcăturii pentru transport;
· Obținerea de informații cu privire la situații de urgență.
Pentru casierii de mărfuri oferă o oportunitate de a scăpa de introducerea manuală a informațiilor privind documentele de transport folosind aplicații de date și factura de date, întocmite de către client. Funcții Trademark teller implementat diverse controale:
· Respectarea informațiilor privind aplicarea;
· Prezența banilor în contul clientului;
· Disponibilitatea interdicții și restricții privind transportul în cauză Convenției.
Mărfii casier la stația de destinație efectuează un minim de lucru privind proiectarea documentelor de transport la sosire:
· Adăugarea de informații privind transportul, care a apărut în timpul călătoriei;
· Plata finală pentru expediere.
ETRAN DCFTO oferă angajaților posibilitatea de a primi informații cu privire la punerea în aplicare a cererilor (în volumul de carduri de index) pentru a controla executarea ordinelor.
Sistemul ETRAN CCTs oferă posibilitatea de a obține informații complete cu privire la toate tipurile de activitate de sistem:
· Statutul de așezări (câți bani este primit de transport);
· Încălcări în timpul funcționării.
ETRAN oferă sisteme legate de următoarele informații:
· Calcularea rezultatelor de transport (ASOUP CE IODV CE ASUFR).
De asemenea, este posibil de a furniza informații și de a organiza expeditorilor calcule cu ei.
În sistemul ETRAN devine toate informațiile privind importul și tranzitul din momentul trecerii frontierei, permițându-vă să preia controlul mișcării și de a organiza lucrările necesare cu organizațiile de expediere:
· Calculați banii pentru următorul transport, adoptat din străinătate;
· Verificați solvabilitatea transportoare.
Avantaje și dezavantaje ale sistemului automatizat „documentelor centralizate de formare și de transport“ (AC ETRAN)
Avantaje: Expeditorul este capabil, în primul rând, pentru a automatiza formularele de raportare necesare și contabilizarea producției proprii, reduce timpul pentru pregătirea documentației, precum și în timp real pentru a obține informații cu privire la volumul, nomenclatura mărfurilor încărcate, taxele și costurile acumulate utilizate material rulant. agent de PIF este eliberat din munca manuală neproductiv de introducere a informațiilor prin transfer; verificați mai atent corectitudinea documentelor de transport, ceea ce este foarte important în cazul prezentării neregulate a unor volume mari care urmează să fie încărcate; timp redus petrecut pe documente.
Dezavantaje. În cazul unor erori sau inexactități informațiilor transmise timpul petrecut pe proiectarea de transport crește de documente, la fel ca în toate domeniile, chiar și domeniile de responsabilitate a ceferiștilor nu sunt disponibile pentru ajustarea la o transmisie inițială. Pentru a corecta sau de a adăuga informații trebuie să formaliza pe deplin de documente în mod artificial erori (de exemplu, a declarat în mod greșit data încărcării reale), și numai după aceea câmpurile sunt disponibile pentru ajustare.
Ca urmare, organizarea de schimb electronic rezolvă problemele legate de îmbunătățirea calității serviciilor pentru clienți, pregătirea completitudinea documentelor de transport în detrimentul unității cerințelor. De asemenea, costurile printr-o singură intrare de informații și de utilizare multiplă excluse.
Principiile de interacțiune cu AS ACS Shipper ETRAN
Pentru a trecerii la utilizarea documentelor electronice în interacțiunea cu clienții de transport feroviar SA „Căile Ferate Ruse“, implementat cu succes un sistem automatizat de pregătire centralizată și de prelucrare a documentelor de transport - ETRAN. Acest sistem oferă o serie de avantaje atât pentru lucrători de cale ferată și transportatorilor de la înregistrarea traficului. Orice expeditor are capacitatea de a se conecta la sistemul ETRAN și să profite de sistem.
În cazul în care expeditorul (denumit în continuare DPP) are propria sa înregistrare a documentelor de transport și de sistem de contabilitate (denumit în continuare ACS GO), este necesar pentru a sincroniza documentele de transfer și transport. Practic, o astfel de sincronizare este implementat de către expeditor ca o hârtie de prelucrare a documentelor, cum ar fi transferul facturii la stația de încărcare și apoi introducând informațiile cu privire la plățile și taxele de încasări în propriile sale ACS pentru raportarea internă. În cazul în care volumul de trafic crește, acest lucru devine o rutină, consumatoare de timp, ceea ce duce la creșterea costurilor (transport, consumabile, etc.). De asemenea, nu a exclus factorul uman: atunci când procesarea unui număr mare de documente pe hârtie, chiar și lucrătorul cel mai experimentat poate face o greșeală, care este apoi dificil de a urmări în jos și de a elimina timpul.
Cerințe necesare pentru punerea în aplicare a interacțiunii electronice cu sistemul ACS GO ETRAN:
· Existența propriei SCA, care are interfețele de acces necesare;
· Disponibilitatea conexiunii la sistemul ETRAN.
În prezent, interacțiunea este implementată pe exemplul expeditorului mari folosind sistemul corporativ și ETRAN Boss Corporation. Figura 10.42.1 prezintă o diagramă a fluxului de informații al acestei implementări.
Figura 10.42.1 - fluxurile de informații Schema
Descrierea fluxurilor de informații în cadrul schemei:
1. Membrii ACS GO planul formular de livrare pentru luna următoare înainte de expirarea perioadei de cale ferată (în funcție de tipul mesajului) și raportul de disponibilitate Gateway administrator.
2. Administrator Gateway transmite comenzi pentru transportul de mărfuri în ETRAN atingere a unui buton, formularul de cerere în ETRANe în „recoltat“.
3. Pe formele de ecran ACS CS afișează succesul planului de transport de transmitere a datelor în aplicații ETRAN, în conformitate cu referința linii planifica cu aplicații formate (sau nu) formate. În cazul în care apare o eroare de transmisie pe formular va fi prezent pentru a le descrie. În acest caz, utilizatorii ACS GO responsabil pentru formarea unui plan de transport maritim, se propune modificarea, în conformitate cu descrierea erorii. După rezolvarea oricăror probleme, utilizatorii ACS GO informează administratorul și Gateway, operarea 2-3 pe un ciclu pentru a maximiza eliminarea tuturor erorilor.
4. În cazul în care orice erori sau persistă, angajat civil responsabil pentru aprobarea cererilor de transport, introduce datele netrimise prin AWS ETRAN PPD și le traduce într-o stare de „privind armonizarea“. Apoi, aceeași persoană verifică vizual cererea în „recoltarea“, a trecut în ETRAN de Gateway, și le traduce într-o stare de „privind armonizarea“. În plus, cererile sunt convenite în DCFTO și CCTs.
6. Pe baza convenit și aprobat planul de expedieri utilizatori ACS GO-ul responsabil pentru înregistrarea și procesarea facturilor de cale ferată, ca punerea în aplicare a traficului modelarea produselor deasupra capului în ACS GO pe zi înainte de expediere așteptat. După ce creați factura utilizatorul să verifice vizual toate detaliile create în mod automat factura si transmite ETRAN la simpla apăsare a unui buton. Transmisia este asigurata printr-un gateway care se ocupă de cererile de transfer de facturi de la AMS GO. În ETRANe pentru transportul format scrisoare de trăsură în „la vedere“, pe baza datelor transmise.
8. Pe ecranul forma ACS afișat GO stare care are o scrisoare de transport ETRANe în sincronism cu schimbarea de stat.
9. Pe ecran forma ACS GO afiseaza rezultatul facturii vederii angajaților stației de cale ferată.
10. În cazul în care proiectul de lege merge în persoana „susține“ responsabil pentru proiectarea facturilor feroviare în ETRANe de ARM PDI intră în faptul că informațiile cu privire la factura de încărcare și se traduce prin „SHIPPED“.
11. Un angajat al stației de cale ferată face finalizarea facturii de transport și se traduce într-o stare de „Cargo acceptate pentru transport.“
12. Poarta de acces transmite datele la ACS GO a facturii, a dobânzii GO: numărul de mașini, greutatea reală a mărfii, cheltuielile de transport și taxe, data de plecare, și altele.
Semnătura digitală în sistemele automatizate „de formare și de transport centralizate documente“ (AC ETRAN)
Serviciul „Semnătura Electronică digitală“ include eliberarea de certificate de chei de semnătură pentru a asigura menținerea valorii juridice a documentelor electronice în sistemele de întreprinderi și la nivel de altele, precum și furnizarea de informații în timp real despre starea actuală a certificatelor. Pentru a demonstra acest serviciu a fost organizat de certificarea organizațiilor de transport cheie semnătură în timpul utilizării de testare în mod gratuit (timp de trei luni).
Tehnologia informației Unified - utilizarea serviciilor de transport, facturare și plată, pentru efectuarea de contabilitate, control si calcule in timp real, poate fi realizat prin combinarea sistemului automatizat de formare și de transport centralizate documente ETRAN, ASU resurse financiare și resurse, precum și alte sisteme de suport și subsisteme . Astfel, introducerea unui sistem de ETRAN servicii bazate pe tehnologia de semnătură electronică furnizate de infrastructura centrelor de certificare „Transtelecom“ pentru a asigura valoarea juridică a documentelor electronice, se va pune baza pentru crearea și formarea unui sistem feroviar numărabil și financiar unic de transport cu cerințele de securitate a informațiilor necesare.
1. Lista principalele obiective ale ASUFR CE?
2. Care sunt principalele etape ale sistemului de proiectare?
3. Numirea ASUFR CE?
4. Principiile ASUFR CE?
5. Funcțiile sistemului de ASUFR CE?
6. CE Sistem ASUFR / D - strat de management al rețelei, lista funcțiilor sale?
7. CE Sistem ASUFR / A - management de nivel rutier linie, lista funcțiilor sale?
8. Explicați interacțiunea de informații între nivelurile ASUFR CE?
9. Care este principiul de deschidere al sistemului ASUFR CE?
10. Care sunt factorii de ASUFR CE?
11. Care sunt obiectivele ASUFR CE?
12. Explicați necesitatea de a crea IAS PMC?
13. Numirea sistemului IAS PMC?
14. Funcțiile sistemului IAS PMC?
15. Care este scopul principal al sistemului ETRAN?
16. Lista de caracteristicile sistemului ETRAN?
17. Care sunt caracteristicile funcționării sistemului AC ETRAN?
18. Lista ETRAN capacitățile sistemului?
19. Care sunt avantajele și dezavantajele AC ETRAN?