Variatorul este o transmisie automată variabilă continuu, adică cutie de viteze fără a localiza rapoartele de transmisie, care sunt în mecanică și mașină. Cuplul transmis de la unitatea de alimentare la roțile pot fi schimbate ușor de la un minim la o valoare maximă.
Accelerarea variatorul.
La apăsarea lină pe gaz, cutia începe să se ridice ușor impuls, accelerarea masina un pic pe la turații reduse ale motorului. Dacă o puternică revoluții cu pedale de gaz sunt într-o zonă de un cuplu optim. Iar atunci când apăsați pedala la podea, transmisia intră imediat în zona de viteză maximă. Astfel, CVT permite șoferului să controleze turația motorului, doar prin apăsarea pedalei de accelerație: cu cât te împinge, cu atât mai repede viteza.
Modul manual.
În modul de schimbare a vitezelor variator comune manual, ceea ce înseamnă că puteți trece la o treaptă de viteză superioară sau inferioară, cu un stilou. Având în vedere că uneltele de pescuit fixe în această transmisie nu este prezent, atunci modul manual efectuează emularea o astfel de schimbare. Pe panoul de bord se aprinde un transfer de cameră. Dar CVT nu permite să aducă revoluții în zona roșie, și invers trage de timp motorul la turații joase. Accelerarea în modul manual va fi mai rău decât cu comutare automată.
Avantaje și dezavantaje ale variator.
- Cifrele bune de accelerație pentru mașinile cu o putere medie.
- economiile de combustibil, comparativ cu transmisie automată, mai ales atunci când circulă pe autostradă și folosind controlul de croazieră.
- Asigurarea stabilității vehiculului în situații extreme, în special pe tronsoanele de drum alunecoase: cu vehicul de tracțiune comutare lină este asigurată permanent de obligațiuni, care nu-l destabilizeze.
- Ușor de gestionare a mașinii: nici o unealtă permanentă schimbare cu ambreiajul, etc.
- Nu se poate câștiga în mod dramatic mai mult de viteză.
- transmisie CVT nu funcționează în combinație cu motoarele grele, au pus unități de alimentare cu energie cu până la 200 de cai putere.
- Diferența în managementul în situații extreme din mecanică și mașină, atunci când, în trecut, trebuie să se aplice presiune pe pedala de accelerație atunci când variatorul este de a face cu un mic impuls.
- CVT nu este proiectat pentru conducere sportiv precum și manevrele sportive se dovedesc prost.
- reparații costisitoare și foarte dificil.
- Uleiul care este turnat în cutia de viteze CVT este special și fiecare variator nevoie de ulei lor. Prețul său este, de asemenea, scump, în plus, acest ulei este foarte dificil de a cumpăra.
Cine ar trebui să cumpere o mașină cu variator Stepless?
Desigur, după cum se poate observa din descrierea variator, astfel PPC - nu este o opțiune pentru iubitorii de viteză și de conducere sportiv, precum și pentru iubitorii de Start ascuțite. Pentru proprietarii de automobile ar trebui să dea preferință la cutia de viteze mecanică sau automată. Dar cei care merge în oraș sau pe autostradă, în conformitate cu toate limitele de viteză, economisește combustibil și protejează mașina, precum și pentru tot ceea ce îi place operare ușoară - trebuie doar să aleagă transmisia variabilă.