Legende pentru slide-uri:
Compass. Istoria dezvoltării sale. Yakovleva Alina Grad 8
Model de perioada dinastiei Han din China, busolă Compass Road și sundial, secolul XVIII busola a fost inventat în China, în timpul dinastiei Song și a fost folosit pentru a indica direcția de deplasare prin desert (a se vedea. Patru mari inventii). In Europa, compasul conform invenției se referă la XII-XIII. dar a fost un dispozitiv foarte simplu - un ac magnetic, care este montat pe tub și a scăzut într-un recipient cu apă. În tubul de apă cu o săgeată orientată după cum se dorește. La începutul secolului al XIV-lea. Italian Flavio Dzhoyya îmbunătățit în mod semnificativ busola. ac magnetic, el a pus pe un știft vertical, și o săgeată de lumină atașat cerc - busole, defalcate pe 16 puncte ale cercului busolei. În secolul al XVI-lea. a intrat divizia de carte de Rumba busolă 32, și o casetă cu o săgeată plasată în cardanice de oțel pentru a elimina influența tangajul navei pe busola. În secolul al XVII-lea. Compass furnizat finder - rotative linie diametrală cu Vizier la capete, întărit centrul său pe capacul cutiei deasupra săgeții. Cuvântul „busola“, se pare, vine de la vechiul cuvânt busola engleză, înseamnă în secolele XIII-XIV. „Cercul“. Istoria creației
O busolă electromagnetică este „neambalate“ generator electric, în care câmpul magnetic al Pământului joacă rolul stator și unul sau mai multe cadre cu înfășurări - rotor. Raportul dintre stresul indus în înfășurările atunci când se deplasează într-un câmp magnetic, prezintă curs sau un bobinaj este setat la un unghi predeterminat față de axa longitudinală a aeronavei sau a vehiculului, precum și de a menține rata de pilot sau volanul trebuie să mențină direcția săgeții la zero. avantaj busolă electromagnetică peste convențional magnetic - în absența abaterii de la părțile feromagnetice ale vehiculului, deoarece acestea sunt fixate în raport cu curenții de înfășurare și nu induc în ele. Pentru a utiliza un simplu exemplu de realizare a unui indicator busolă electromagnetic ca un galvanometru necesită o mișcare rapidă, astfel încât prima aplicare a busolei electromagnetice găsite în aviație. Charles Lindbergh a fost folosit în timpul zborului peste Atlantic în 1927. busolă electromagnetică
Istoria prototipul girocompas moderne a creat primul german Anshyutts-Kampf (brevetat în 1908), în curând construit un dispozitiv similar E. Sperry (brevetat în 1911). În anii următori, multe dezvoltat girocompas versiuni diferite, dar cel mai de succes dintre ele nu sunt în mod fundamental foarte diferite de dispozitivele Anshyutts și Sperry. Dispozitivele moderne de design este mult îmbunătățită în comparație cu primul model; acestea sunt caracterizate de mare precizie și fiabilitate, și mai ușor de utilizat. girocompas
busolă electronică în sistemul de navigație NAVSTAR Aici considerăm busola, construit pe principiul stabilirii coordonatelor prin intermediul sistemului de navigație prin satelit. Există, de asemenea, busolele (digitale așa-numitele), folosind ca magnetoresistors unitate de senzori sau elemente Hall. Acestea din urmă sunt sisteme microelectromecanice capabile de a determina poziția sa față de câmpul magnetic al Pământului, în contrast cu dispozitivele care utilizează semnalul de satelit, care, în compasul sensul clasic nu sunt, deoarece acestea reprezintă numai dispozitivele cu unghi piesa de afișare ca o busolă. Elect ronny busolă
Operația se bazează pe interacțiunea între câmpul magneții permanenți ai busolei cu o componentă orizontală a câmpului magnetic terestru. Liber rotativ ac magnetic este rotit în jurul unei axe, situată de-a lungul liniilor de câmp magnetic. Astfel, acul este întotdeauna paralel cu liniile de câmp magnetic. Principiul de funcționare
Identificarea zonelor de pe laturile orizontului busolei după cum urmează. Fly dispozitiv pus pe diviziunea scară zero și busolă reperare - într-o poziție orizontală. Apoi eliberați frâna și rotiți busola acului magnetic, astfel încât capătul de nord a coincide cu un număr de zero. Apoi, fără a schimba poziția busolei, vedere prin vedere din spate și din față înaintea ochilor pentru a observa punctul de referință la distanță, care este folosit pentru a indica direcția spre nord. pe marginea orizontului sunt interconectate unele cu altele, iar dacă știi cel puțin una dintre ele, putem determina restul. În direcția opusă, la nord este sud, pe dreapta - est, și la stânga - vest. orientarea terenului