Bună ziua tuturor!
Astăzi vă vom spune cum să le facă eversiune pe clasici.
Pentru a începe, am tăiat opriri pe brațe și cutia de viteze de direcție.
Pe pârghiile:
Cutia de viteze de direcție:
Pentru a face curburii negativă dorită, șuruburile standard, nu va fi suficient pentru a înlocui șuruburile standard vor trebui să cumpere șuruburile de la generator VAZ 2108 (4 buc), șaibe do bombamentului negativ, astfel încât să arate astfel:
Ne întoarcem la bipod.
Scopul este simplu, vârful de direcție împinge mai aproape de axa inversiune (pase superioare și inferioare se uită la fiecare druga- aceasta este axa de rotație). Și nu vă fie teamă de a găti, se prăjește confecționate dintr-un metal care nu se încadrează în afară, și locul de sudură nu este atunci când nu se va prăbuși în cazul în fierbere este probabil să se aplece toate pârghiile și scondrilor plecat înainte de explozie se prăjește.
Locația aproximativă de tăiere:
Ar trebui să arate ceva de genul asta:
Cel mai probabil, atunci când îl gătesc, se va odihni pe etrierul de frână. Lechetsya transferă transportul înainte și montarea furtunului de frână „Niva“. Încercați cât mai mult posibil în proiectarea căderii bipod pe axa de rotație. Dacă văzut din spate (în direcția de mișcare auto) la fuzeta, locul de atașare la tija de direcție să fie la același nivel. HO priblezhayte nu de mult, iar vârful eversiune de direcție, atunci când poate învecina maneta.
Pregătirea și îndepărtarea suportului.
Ia consola Knuckle la hub-ul și care deține etrierul de frână. Notă cotul (interior), și doar invers de la stânga la dreapta. Acest lucru va da un centimetru, fără îndepărtarea excesului „krailova“. Puteți denatura și comandat de la Turner cu siguranță ...
Următorul pas - trebuie să eliminați marginea la hub-ul a mers în interior (care nu au ajuns să facă o gaură doar pentru mai mult de ridicare la marginea cercului și să-l unul mare)
În acest caz, hub-ul va rămâne în vigoare și nici în cazul în care nu se mișcă, ea conice rulmenți și rochie conic. Ia șuruburile lungi și shaybochki și sleplivaem împreună.
Rochie disc de frână și verificați dacă toate frânele.
Ia distanțiere (vazovskaya convențională) într-o cantitate de 8 piese (4 pe fiecare parte) sunt doar aproximativ 0,5 cm. Asta da îndepărtarea discului de frână.
Rulajul la sol.
Facem un lung tije de legătură. Aici este un sfat standard, (diferența de mărime și au eversiune). Îndoirea este foarte importantă, ajută să se evite contactul cu alte părți, și cel mai important cu scondrilor.
Cel mai slab punct în proiectarea!
În acest moment, entorse prăjește, care leagă un nod, chiar și după o atingere ușoară pe trotuar. Fii atent.
Puneți furtunurile alungite de la „Niva“ sau „Gazelle“.
După transferul mingea de sus, a fost rănit pe corp, dar apoi în ajutorul nostru vine din Bulgaria, taie tot ceea ce stă în calea.
Conform rezultatelor ar trebui să obțineți ceva de genul:
