Despre configurare.
Am foarte simplu:
-1.6
-103 CP
-ferestre din față
-aer condiționat
-transmisie automată
- 2 SRS
nimic mai mult și nici un remarcabil.
Trunk hatchback cu scaune rabatate este pur și simplu minunat. Am ceva de comparare.
In portbagaj am condus roțile 6 și a fost încă o mulțime de locuri.
plastic moale. 4-viteze automată. Nu mult, dar mai fiabile decât 4-viteze automată poate fi doar un mecanic.
Chiar și pe Opel Astra GTC pus în timpul lor de transmisie automată 4 mortar japonez.
Buruienile care pot apărea atunci când se utilizează vehiculul probabil să fie mici, dar ele nu pot fi suficient, însă, și de a face tot ceea ce este în valoare de un ban, iar pe performanta de conducere este puțin probabil să fie afectate.
Boli: electrice, pompa de combustibil, administratorul imobilului trapez, apa in portbagaj (hatchback), faruri.
Separat, prin cabină.
O mulțime de rafturi, pe consola centrala, care este întotdeauna frumos. Salonul deține de căldură pentru o lungă perioadă de timp, dar există, probabil, un motiv în plus mea izolată fonic. Înălțimea scaunului șoferului reglabil în 3 planuri:
-sub coapse
-un al cincilea punct
-înapoi
Pe drum masina este destul de o mașină.
Opțional și turnat. Nu se va simți sigur defect. Suspensia în sine este destul de normal. Cine spune că greu ... nu știu. Sunteți rulate Skoda Fabia?
Charisma nu este tot același Kamazul și VAZ ... Suspensie pentru oraș este excelent. Pentru a da un pic, desigur, nu suficient de clearance-ul, dar oricine ce dacha. Trebuie să ne imaginăm că trec destul de normal. Nicăieri nu se agață. Acesta nu este un jeep încă. La cele mai multe puteți urca borduri.
În general, cumpărătorii Charisma. Aruncati o privire:
-suspensie
-pompa de combustibil și senzorul de combustibil (nu acționat senzorul indică faptul că pompa de combustibil poate veni în curând la schif, dar nu și faptul)
-întrebați cât de mult timp în urmă a schimbat filtrul de combustibil (pe Restayl nu și este în cazul în care proprietarul va spune de „un spate 3,000 km“ înseamnă pompă de benzină cu exact ceea ce este greșit sau este din Lada)
-Uită-te la munca de oameni de serviciu.
Vezi o nișă sub roata de rezervă, în prezența petelor / rugina (hatchback)
-Vezi acasă anterior iluminat interior. Faceți o imprimare. Comparați dacă toate lămpile care trebuie să lumineze strălucitoare.
-Vizualizare pe ecran BK.
-Altele ca în toate mașinile, verificați senzorul SRS (trebuie să se stingă și aprinde aprinderea la), data fabricației geamuri laterale și spate, prezența dungi în regiunea rack, amortizoare, filtre de ulei, motor.
Ei bine, apoi se citesc despre achiziția de mașini)
Auto-traducere original (RU)
Despre balotare.
Eu ea este simplu:
-1.6
-103 Hp
-ferestre din față
condiționat
auto-
- 2 SRS
și nu este nimic mai remarcabil.
Trunchiul unui hatchback cu scaunele rabatate, pur și simplu minunat. Nu este nimic de comparare.
În portbagaj și a condus 6 roti încă mai avea o grămadă de locuri.
plastic moale. 4-viteze automată. Destul, dar mai fiabile decât 4-viteze automată poate fi doar un mecanic.
Chiar și pe Opel Astra GTC a pus în timpul său, japoneză mortarul 4-automate.
Boli: electrice, pompa de combustibil, administratorul imobilului trapezoidal, apa in portbagaj (hatchback), faruri.
Separat, prin cabină.
O mulțime de rafturi, în consola centrală, care este întotdeauna frumos. Interior reține căldura pentru o lungă perioadă de timp, dar, probabil, motivul pentru izolarea fonică meu suplimentar. înălțime scaun reglabil 3 avioane de conducere auto:
Sub-coapse
-În conformitate cu al cincilea punct
spate-
Ei bine, citit despre ei înșiși la cumpărare auto)
Google Traducere
Caracteristici și specificații
Aproape patru ani cu noi Text editat acum 3 ani