Blocuri de usi glisante rabatabile
TIP DRIVE pneumoelectric
STRUCTURA ȘI PRINCIPIUL DRIVE
ECHIPAMENT
STRUCTURA ȘI PRINCIPIUL DRIVE
Panouri CONTROALE pneumatice și CONTROLLER
Panouri de control pneumatice:
1 - bloc solenoid;
2 - releu de control electromagnetic;
3 - bloc terminal;
4 - prize de conectare controler;
5 - Punct de conexiune tuburi pneumatice.
STRUCTURA ȘI PRINCIPIUL DRIVE.
sistem de acționare electro-pneumatice
Unitate de antrenare
1. Mecanismul de antrenare al unității ușii constă dintr-o bază fixă, la care
prin intermediul a doi rulmenți liniari 1, dispuse perpendicular pe axele de transport,
montate pe bază mobilă, care poate fi tras spre exterior relativ
fixată la 75 mm. Montate pe o bază fixă, două plăci identice
2 o grosime de 10 mm, cu o canelură profilată cu o lățime de 30 mm, și două aluminiu curbat
curele 3 care formează canelura de ghidare 36 mm lățime.
2. Platforma mobilă este o placă de oțel de 4 mm grosime, având
creangă de la ușă. Verticală de suport raft pe partea exterioară
două lagăr liniar montat, una deasupra celeilalte, care
prin curele atașate panourile ușilor. Lansete au șanțuri pentru a regla
Poziția panourilor de ușă între ele și în raport cu deschiderea de transport.
În plus față de sus-dreapta pe partea de sus a suportului lagărului este montat cu o rolă,
incluse în canelura de ghidare a bazei fixe.
Unitate de antrenare
3. Mecanismul de blocare al unității ușii în poziția închis este
1 cu rola placa montată pe o axă care este sudată pe o bază mobilă.
Placă transmite suspensie presiune arc 2 placă 3 este rigid
integrat cu rulment liniar 4. lagăr liniar montat două
rulment radial, care forța elastică a amortizorului sunt fixate în
pozițiile extreme ale secțiunilor drepte ale șanțurilor plăcilor fixe profilate
de bază. Deplasarea plăcii fixe la restrictioneaza liniar cu lagăr
placă opritor reglabil 5 fixat pe baza mobilă.
Unitate de antrenare
4. Dispozitivul de acționare poate fi prevăzut cu
Mecanismul de urgenta (manual)
deschiderea ușii. Mecanismul de urgență
deschidere constă într-o liniar
rulment 4 montat pe
o bază staționară și angajați
consolă suport mobil 3,
contactarea placa cu role
un suport montat pe reductor de mișcare puterea de transmisie. Prin această
consola este atașat un capăt al unei frânghie Ø oțel de 2 mm din împletitură 5, un alt
capăt care este atașat la mânerul de deschidere a ușii de urgență.
5. Baza de acționare mobil este conectat la un mijloc fix de două liniare
rulmenți. Pârghiilor dublu braț cadru fix atașat,
de-a lungul marginilor mecanismului. Prin aceleași pârghiile dublu-braț atașat proiectului,
transmițând către brațul lateral inferior 3 care susține ușa
picturi dedesubt.
6. Unitatea este atașată la blatul ușii din porțiunea inferioară a plafonului portalului. portal -
este sudată structura de oțel, care este cadru portant pentru care ușa
montat în ușa vagonului. Pe suprafețele laterale interioare ale partea de jos a portalului
shelfplasty aranjate, la care sunt atașate consola de antrenare inferioară 3 care sprijină
partea inferioară a panourilor ușilor. De-a lungul perimetrului portalului, care este adiacent ușii
pânze profil atașat de cauciuc, care este al doilea (interior)
Garnitura ușii contur.
Unitate de antrenare
6. În cazul în care timpul de închidere a ușii este mai mare de 6 secunde, sistemul funcționează
contra-maxilarului.
7. Pentru o eficiență maximă este un algoritm contra maxilarului
adaptare temporală, ceea ce reduce la o urmărire constantă de timp
închiderea ușilor și recalculează valoarea nominală a axei vagonului.
8. Pentru a asigura un transfer ușor și-șoc liber ușile de deschidere / închidere, precum și la
creșterea resurselor ca un dispozitiv de acționare mecanică, și o ușă electrică în program
a introdus algoritm electronic de amortizare.
9. Aderarea pneumoelectric de a conduce pneumatic auto
Aceasta se realizează prin intermediul unor accesorii.
Obținerea de antrenare în sus.
funcționare preliminară și depanare
1. Porniți aerul și puterea electrică la mașină.
2. După sursa de alimentare pentru a verifica funcționarea ușii auto
bloc pentru acest ciclu de deschidere-închidere produc 2-3
uși.
3. Verificați funcționarea. hrănire comenzi „aproape“ „deschise“ și
operatorul de la distanță.
4. Verificați funcționarea sistemului de combatere a maxilarului, care la momentul respectiv
închide ușa pentru a ține cercevea ei.
5. În timpul iernii, produsul trebuie utilizat
Numai în vagoanele încălzite, prin care funcționarea ușii
bloc pentru a produce 10-15 minute după sistemul
încălzire.
DRIVE ȘI METODE DE EȘEC
ELIMINARE
PROBLEMA
Sistemul nu funcționează
contra-maxilarului
Uși deschise,
dar nu închide
usi nu
deschis
Acesta are loc într-o lovitură
capătul cursei de cilindru
cauza probleme
SOLUȚIE
senzor magnetic nu este configurat
Configurarea senzorului magnetic
D1 rupere senzor magnetic defect
alimentare cu senzor de circuit
Înlocuiți senzorul, verificați disponibilitatea
alimentare cu senzor
controler Defect, un circuit deschis
Înlocuiți controlerul, verificați puterea
controler Defect, nu aprins
afișa
Verificați polaritatea de pornire
controler, înlocuiți regulatorul
C2 defectiv P2 ventil electromagnetic
de alimentare cu solenoid circuit deschis
Înlocuiți utilizarea C2 solenoid
Comanda manuală P2 supapă
Verificați alimentarea cu tensiune solenoid
senzor inductiv Defect
Înlocuiți senzorul inductiv
butonul apăsat în mod constant de pasageri
Depăși butonul de pasageri
Butonul Defect (comutare) mașinist
Verificați contactele, cabluri, buton
(Rocker)
releu de eroare
înlocuiți releul
pasagerii defecte și butoane
operator
Verificați contacte, cabluri, butoane
Defectiv C1 ventil electromagnetic P1
de alimentare cu solenoid circuit deschis
Înlocuiți utilizarea C1 solenoid
Supapă manuală suprascrie P1
Verificați alimentarea cu tensiune solenoid
releu de eroare
înlocuiți releul
Reduceți viteza de deschidere / închidere
uşi
Ajustați inductoare DR1, Ap2
controler defectuos nu funcționează
electronic de amortizare
înlocuiți
VERIFICAȚI DRIVE PENTRU SCURGERI
cavități test drive pentru scurgeri de informații ar trebui să fie efectuată după cum urmează:
- conecta cavitatea cilindrului, pentru a fi testat la setul de testare
- aplicarea presiunii dispozitivului de încercare, trăgând butonul distribuitor de intrare
și deschide supapa de închidere;
- regla presiunea de încercare de 0,6 ± 0,01MPa;
- închide robinetul;
- înregistrează o cădere de presiune de 1 minut;
- deschide supapa de închidere;
- pentru a diminua presiunea din unitatea prin apăsarea butonului de intrare a distribuitorului;
- repetă aceeași operație pentru a doua cavitate cilindrică.
În cazul în care scurgerea reală va fi mai mare decât pașaportul, ar trebui să fie pentru a determina locul
scurgere prin intermediul conexiunilor pneumatice de săpun și obmylivaniya
rosturile dintre piese. Identifice sursa de scurgeri de informații, comprese cu aer defect
Conectați sau reparați cilindrul pneumatic.
