parbriz
Parbrizul devine numele său pentru funcția pe care acest detaliu a fost dat la începutul „carierei“ sale - pentru a proteja conducătorul auto de fluxul de aer, insecte, și alte probleme. Cu toate acestea, în timp, rolul de sticlă a crescut și a funcțiilor extinse, astfel încât acesta este acum mai des menționată pur și simplu ca parbriz.
Parbriz realizează mai multe sarcini importante:
• Protecția fluxului de aer;
• Protecție împotriva insectelor, praf, murdărie și alte influențe negative;
• Interiorul vehiculului clasificatorului din mediu pentru a forma un microclimat - încălzirea habitaclului, aerul condiționat, etc.;
• Formarea caracteristicilor aerodinamice ale vehiculului;
• Contribuția la formarea aspectului vehiculului.
În ultimii ani, parbrizul efectuează, de asemenea, o serie de caracteristici suplimentare:
Astfel, parbrizul modern, - este nu doar o protecție și confort, dar, de asemenea, o serie de alte caracteristici care îmbunătățesc performanța și capacitățile mașinii.
tipuri de parbrize
În întreaga istorie a automobilului utilizat de mai multe tipuri de parbrize, care au diferit în aparență, structura și vizibilitatea:
• fereastra plate (solid și compozite);
• curbate din sticlă;
• panoramic din sticlă;
• în formă de V fereastră.
Cel mai simplu - geamul plat. care au fost utilizate în primele zile ale automobilului, iar astăzi încă mai au o răspândire. Deja multe mașini timpurii componente parbrize plate au fost cel mai des utilizate cu țesătura de bază de circuit și o zonă mare a părții de dimensiuni mai mici cu balamale. În acest caz, din sticlă plană nu are în mod necesar o formă dreptunghiulară - sunt mult mai susceptibile de a utiliza sticla cu colțuri rotunjite și o configurație mai complexă.
Este interesant de observat că geamul plat este încă instalat pe automobile UAZ, cu 90-e pe sticla compozit care prezintă modelul UAZ-469 (format din două jumătăți egale, separate printr-o bandă verticală cu un sigiliu), iar mai târziu fabrica a început să folosească sticla întreg. Astăzi, sticla plat o singură bucată echipate SUV-uri UAZ Hunter, dar noul UAZ Patriot au curbat de sticlă moderne.
sticlă în formă de V - o soluție de compromis, care va rezolva problema aerodinamicii sărace ale vehiculelor cu sticlă plană. Deja în anii '30, a devenit clar că din ce în ce viteza tot mai mare a vehiculelor lor de sticlă plană nu poate asigura o calitate inalta a corpului. O soluție parțială pentru problema a fost separarea sticlei plane în două jumătăți și montarea la un unghi unul cu altul. Această soluție a dobândit o anumită popularitate, dar mai târziu a apărut o mai bună sticlă curbată, și până în prezent, sticlă în formă de V pe masinile noi nu sunt utilizate.
sticlă curbată - a venit în a doua jumătate a anilor 1940, dar numai la mijlocul anilor 60 au fost create tehnologie care permite producerea de sticlă îndoit de înaltă calitate, de aproape orice formă. Și este acum îndoit sticla sunt plasate pe cele mai multe vehicule.
panoramic din sticlă - o perioadă relativ scurtă în istoria automobilului, care a luat mai puțin de un deceniu în anii 1950. panoramic din sticlă, spre deosebire pur și simplu îndoit, acoperă o suprafață mare din cauza să se aplece flancurile sale, care, în multe modele plasate la un unghi drept față de calea principală. panoramic din sticla de 1960 au căzut în desuetudine, deoarece acestea au un cost relativ ridicat și de multe ori cauza probleme din cauza suprafeței mari.
De asemenea, parbrizele pot fi împărțite în două categorii, în funcție de setările de proces:
• fereastra (fix) staționare;
• geam.
Astăzi, majoritatea vehiculelor utilizate de sticlă staționară montat fix în cadru. Până la instalarea 80 a făcut din sticlă, cu un material de etanșare din cauciuc, sticla acum mai frecvent utilizate montat pe un adeziv special. Mobile (pliante sau pliante) de sticlă au fost utilizate pe scară largă pe modele timpurii de automobile, camioane, pliante parbriz astăzi încă mai este pus pe mașinile UAZ Hunter.
Aparatură și caracteristici de design parbrizelor
Parbrizele de mașini pot fi realizate din mai multe materiale diferite:
• stalinit (sticlă călită);
• Duplex - sticlă cu două straturi cu folie de plastic;
• triplex - sticlă cu trei straturi constând din două foi de sticlă lipite film din plastic;
• Geam stratificat - aceeasi triplex cu un număr crescut de straturi.
În prezent, marea majoritate a parbrizelor din sticlă laminată, acest material a înlocuit mult timp Stalin și duplex. Sticla laminata este, de asemenea, foarte rar utilizat astăzi, deoarece acestea au un cost mai mare - de obicei, acestea sunt puse pe mașini scumpe.
Triplex a fost inventat în anii 1920, are o construcție simplă: cele două foi de sticlă între care este prevăzută o peliculă transparentă de încleiere a unui film de polivinil butiral. Datorită filmului elastic este un pahar atunci când a lovit, deși rupte, dar nu se împrăștie în bucăți mici - toate aceste fragmente rămân lipite de film, și ca urmare a unui pahar acoperit cu o grilă de fisuri. Prin urmare, în condiții de siguranță triplex previne șoferului rănii și pasagerilor la coliziune a mașinii, și chiar și atunci când un impact puternic este mai mult sau mai puțin își păstrează caracteristicile sale (cu excepția proprietăților optice, deoarece fisuri agrava revizuire).
parbrizele moderne pot avea un număr de caracteristici suplimentare:
• Adăugarea oxidului de fier la sticlă sau pulverizarea unui film subțire de metal, care împiedică transmiterea razelor infraroșii - athermal sau sticlă absorbant de căldură (de obicei, o astfel de sticlă colorată, au tentă verde deschis);
• Spray pentru a preveni contaminarea;
• Spray pentru a fi protejat de uzura intensa si rupere;
• încorporat sticlă de încălzire;
• Utilizarea parbriz pentru proiectarea unei imagini cu unele instrumente - vitezometru, senzori de parcare, viziune de noapte, etc.
Pânză parbriz mașini moderne poartă destul de câteva elemente:
• cadru umbrită în jurul perimetrului pentru a produce o tranziție lină de la corpul la sticlă - este de obicei aplicat prin serigrafiere;
• pulverizare la centrul de sus a sticlei - așa-numitul al treilea parasolar, el de multe ori a făcut din ceramică;
• oglinda retrovizoare;
• Opțional - senzori de umiditate și de iluminat;
• Tonifiere densitate variabilă (densitatea maximă la partea superioară);
• O antenă cu un amplificator.
De asemenea, pe parbriz este obligat să suporte diferite etichetare - producătorul, numărul parte, și altele.
Grosimea tipului parbriz laminat variază de la o medie de 4 până la 7 mm, sticlă groasă cel mai tipic în vehicul.
Problemele legate de serviciu, înlocuirea și repararea de parbrize
Parbrizul este în mod constant expus la diferite tensiuni, este, ștergătoarele uzate murdare și care suferă de alte efecte negative. Prin urmare, în timp, acesta devine acoperit cu zgârieturi și micro-fisuri, pierzându-și claritatea inițială și puterea. se recomandă să se folosească mijloace speciale pentru a prelungi durata de viață și de a îmbunătăți starea sticlei.
Reparatii si sticla de înlocuire are sens să aibă încredere doar profesioniștilor, mai ales atunci când vine vorba de masina moderna. Faptul este că acum cea mai mare parte din sticlă lipite în cadru, astfel încât îndepărtarea și instalarea necesită utilizarea unor mijloace și instrumente speciale. Când este vorba de mașini vechi (de exemplu, VAZ „clasice“), înlocuirea de sticlă poate fi efectuată în mod independent, deoarece este suficient pentru a elimina, și apoi introduceți garnitura de cauciuc.
În cazul în care orice deteriorare pe parbriz, cât mai curând posibil, pentru a repara sau înlocui, la fel ca în viitor, fisuri sau alte defecte pot duce la probleme serioase. Numai toată fereastra, care a fost bine îngrijit, va fi o lungă și de încredere, asigurând întotdeauna protecția, confortul și siguranța.
Aceste piese de schimb de vânzare:
- parbriz din sticlă de BMW 1
(E87) OE - Parbriz de sticlă BMW 3
(F30) verde OE - parbriz din sticla
CHEVROLET Tahoe (99-06)
triplex tonifiat
XYG - Sticla de parbriz FORD
Tranzit (06-) OE - Sticla HIGER parbriz
- Sticla HIGER parbriz
- Sticla HIGER parbriz
- Parbrizul de HONDA
CR-V triplex
tonifiat FW - Sticla de parbriz HYUNDAI
County (RZGA) (protecție
band tonifiere)
(OVERTINTED) (1935h867)
KMK - Sticla de parbriz HYUNDAI
County (RZGA) (protecție
bandă
tonifiere) (OVERTINTED) (1
935h867) KSB - Sticla de parbriz HYUNDAI
HD160,170,260,270,370,45
0500 (OVERTINTED)
(2304h830) KMC - Sticla de parbriz HYUNDAI
HD160,170,260,270,370,45
0500 Def. band tonir.
(OVERTINTED) (2304h830)
KMK - Sticla de parbriz HYUNDAI
Porter (OVERTINTED)
(1459h684) KMC - Sticla de parbriz HYUNDAI
porter
(OVERTINTED) (1459h684)
KSB - Sticla de parbriz HYUNDAI
Porter (guardband
tonifiere) (OVERTINTED)
(1459h684) KMC - Sticla de parbriz HYUNDAI
Porter 2 KIA Bongo 3
(1451h810) KSB - Sticla de parbriz HYUNDAI
Porter 2 KIA Bongo 3
(Guardband
tonifiere) (1451h810)
KMK - Sticla de parbriz HYUNDAI
Porter 2 KIA Bongo 3
(Guardband
tonifiere) (1451h810)
KSB - Sticla de parbriz HYUNDAI
Sonata 5 (-05) triplex
tonifiat - Sticla de parbriz KIA
K2500 (97-) OE