Haysayd se întâmplă în cazul în care un set de trei motive: pierderea de aderență roata din spate cu suprafața drumului, o deviere semnificativă de la traiectoria sa, o revenire ambreiaj ascuțit. Dacă eliminați unul din aceste motive, haysayda nu se întâmplă. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea într-un viraj sau de ieșire din ea, și de multe ori pe o eroare de pilotaj.
Care este rolul pilot? Mulți stradă voliteli trecerea rândul său, de mare viteză, instinctiv încetiniți spate și prinse de frână, roata din spate este descărcat și dacă este încă atașat la puterea de frânare, ea începe să poarte, șoferul eliberează instinctiv frâna din spate și roata devine o prindere, pentru a primi haysayd. Unii iau transformă fără frânare (care, în general, într-un mediu de stradă drivere raritate), după rulajul la sol se adaugă gaz, ci mai degrabă brusc sau peste și, simțind că loviturile de anvelope, tăiere aproape, roata devine ambreiaj și vom obține același haysayd. Diferența dintre ele este doar în faptul că unii primesc mai devreme, alții mai târziu. Cum de a preveni acest lucru? Întrebarea este destul de complicată și răspuns fără echivoc te. Dacă ați urmărit cursa de profesioniști, care le-ați văzut, probabil, că haysayd se întâmplă acolo.
Cel mai indicat mi se pare pentru a încerca să reducă la minimum riscul de apariție a fiecăruia dintre haysayda trei motive. Demolition roata din spate în inversarea are loc în primul caz, din cauza distribuției greutății neregulate, adică presiunea de frânare asupra crește roata din față, iar partea din spate este redus în al doilea, datorită gazului de dozare incorectă (Pentru referință. Pentru a nu bloca roata din spate trebuie să intre într-un viraj pe o treaptă de viteză este angajată. Printre altele, momentul giroscopic generat prin rotirea roții din spate adaugă la stabilitatea bicicletei.), în scopul de a reduce riscul de demolare, trebuie să se mute greutatea în spate (pentru a activa) și încărcare fie roata din spate, prin adăugarea treptată a gazului, sau cel puțin nu în mod activ inhibă a stat în fața. Când vă simțiți că partea din spate a motocicletei lovituri, și ea începe să se rotească în raport cu coloana de direcție, apoi, în orice caz, nu încercați să facă un efort de a volanului. Încă mai ai o șansă la fel de bine în derivă ieși din această situație, sau, în cazuri extreme, pentru a primi Lousayd (Lowside) în cazul în care valoarea derapa - evitarea cale va fi semnificativ. Dacă lăsați rotația cu tija, nu brusc picătură de gaz, dar pur și simplu opri adăugat. Nu intrați în panică. Ca ieșire a unghiului de înclinare de rotație pentru motociclete și, prin urmare, mini scade și cu condiția să nu se aplică nici o forță la volan, mânerul din spate roți este îmbunătățită și împinge că veți obține un moment de cauciuc de contact complet cu asfaltul nu este la fel de vizibil și puteți evita Haysayda.
Amintiți-vă că Haysayd se poate întâmpla atunci când de conducere într-o linie dreaptă, în cazul în care roata din spate se va efectua în mod semnificativ. Amintiți-vă, de asemenea, că, atunci când derapaj roata pierde aderenta si doar slăbește, chiar dacă ai condus pe nisip sau în băltoacă de ulei.
Mult noroc pe drumuri.